Prosegue il percorso di sostituzione dei punti luce di vecchia generazione con quelli a tecnologia led in città, con l’obiettivo di ridurre l’inquinamento e contenere i costi di gestione. La Giunta ha approvato, su proposta dell’assessore Luisa Anna Marras, il progetto esecutivo per la conversione a led di 4.320 punti luce.

Il progetto è finanziato dal Programma Operativo Nazionale per le Città Metropolitane 2014-2020 (Pon Metro) e si inserisce pienamente nelle misure per la riduzione delle emissioni di Co2 previste dal Piano d’Azione per l’Energia Sostenibile (PAES). Dei 20.368 punti luce presenti in città, sia a gestione comunale diretta che a gestione esterna, sono attualmente già 10.100 quelli a led. Con il progetto appena approvato, quelli in corso (per esempio, gli interventi sulla 554 o nel quartiere di Barracca Manna) e quelli che stanno per partire (nella via Scano e vie limitrofe), si arriverà a 15.131 punti luce a basso consumo, pari a oltre il 74 per cento della rete. Altre sostituzioni delle vecchie lampade si avranno, inoltre, con gli interventi da effettuare via via nel caso di guasti con la ordinaria manutenzione.

Con il progetto PON-Metro si avrà un miglioramento dell’efficienza degli impianti tanto dal punto di vista delle prestazioni quanto da quello dei costi, con importanti risparmi economici per la gestione: si passerà da oltre un milione di euro di spesa annua attuale per il costo della energia a circa 240 mila euro. Rilevante anche il vantaggio economico che deriva dalla minore manutenzione necessaria: i led hanno infatti una vita stimata di circa 50.000/100.000 ore di funzionamento (corrispondenti a circa 12 anni), rispetto alla vita media di una lampada al sodio che ha una durata di circa 4.000/5.000 ore (circa 11-14 mesi), con un risparmio ulteriore di 75.600 euro annui necessari per la sostituzione delle lampade una volta persa la loro efficienza. I costi di manutenzione degli apparati di illuminazione a led sono stimati nell’ordine di un decimo rispetto a quelli degli impianti al sodio e, al netto del maggior costo iniziale, in considerazione della maggiore durata, del risparmio energetico e della manutenzione quasi assente garantiscono un risparmio che varia tra il 50 e l’80 per cento per le casse comunali.

Fondamentale anche la valenza ambientale del progetto: il led riduce infatti l’inquinamento luminoso perché ha un fascio illuminante direzionale a differenza delle lampade al sodio che diffondono la luce in tutte le direzioni, disperdendo il 50 per cento dell’efficienza.

L’analisi sullo stato della rete di illuminazione pubblica ha consentito di individuare gli interventi di ammodernamento più urgenti. In alcuni casi, a seconda delle necessità, saranno sostituite solo le lampade; in altri tutto il sistema di illuminazione, compresi i pali. Prevista anche la predisposizione di un sistema di telecontrollo che rileverà in tempo reale eventuali guasti e consentirà di regolare e variare la luminescenza in remoto.

Le città dell’Isola hanno sempre mantenuto uno sviluppo diverso rispetto alle grandi metropoli internazionali. Eppure anche qui non mancano edifici che spiccano per altezza e che nel tempo sono diventati punti di riferimento nel panorama urbano.

Il primato spetta al Grattacielo Nuovo di Sassari, il più alto in assoluto dell’Isola. Realizzato negli anni Sessanta su progetto dell’architetto Fernando Clemente, raggiunge i 19 piani e circa 80 metri di altezza, che diventano ancora di più se si considerano le antenne. Sorge nel pieno centro cittadino e fin dalla sua costruzione ha suscitato discussioni per il forte contrasto con l’ambiente storico circostante.

A seguire troviamo il T-Hotel di Cagliari, una struttura moderna che si distingue chiaramente nel panorama della città. Alto oltre 60 metri, questo edificio nasce dal recupero di una costruzione abbandonata ed è stato trasformato in un albergo di alto livello. Oggi è uno degli elementi più riconoscibili dello skyline del capoluogo e rappresenta un esempio di riqualificazione urbana riuscita.

Il terzo posto è condiviso da due edifici molto diversi tra loro ma simili per altezza, entrambi intorno ai 50 metri. Da una parte c’è la Torre Ovest del cosiddetto Palazzaccio di Olbia, un edificio che si affaccia sul porto e che per anni è stato uno dei più visibili della città, oggi oggetto di interventi di recupero. Dall’altra troviamo la cupola della Basilica di Bonaria a Cagliari, un importante luogo religioso che, oltre al valore spirituale, colpisce anche per le sue dimensioni imponenti.

Queste costruzioni non raggiungono le altezze estreme delle grandi città del mondo, ma raccontano comunque una parte significativa della crescita urbana della Sardegna. Ognuna di esse rappresenta un’epoca diversa e un modo differente di costruire e vivere lo spazio cittadino.

In definitiva, anche senza grandi grattacieli, l’Isola conserva i suoi edifici simbolo che si distinguono nel paesaggio e contribuiscono a definire l’identità delle città. Sono segni visibili di cambiamento e sviluppo che, pur restando contenuti nelle dimensioni, continuano a raccontare la storia della Sardegna moderna.