Sono attesi domani alla cittadella universitaria di Monserrato più di 2200 candidati per il test di accesso ai corsi di laurea delle professioni sanitarie dell’Università di Cagliari. Nelle 29 aule gli aspiranti iscritti dovranno presentarsi alle 9.30. L’inizio della prova sarà alle 11 e sarà uguale per tutti con 100 minuti a disposizione.

Comincerà domani 13 settembre alle 11 nelle aule della Cittadella universitaria di Monserrato il test di accesso ai corsi di laurea della Facoltà di Medicina cosiddetti delle professioni sanitarie. Sono 2262 i candidati che dovranno presentarsi 90 minuti prima dell’inizio della prova (dunque alle 9.30) in una delle 29 aule del complesso monserratino dell’Ateneo cagliaritano. La distribuzione dei candidati – con l’indicazione delle aule – è pubblicata sul sito web della Facoltà di Medicina e chirurgia, e ciascun candidato può fin d’ora verificare sulla propria pagina personale l’indicazione dell’aula in cui presentarsi.

La durata della prova – uguale per tutti i corsi – è di 100 minuti. Ciascun candidato poteva optare per più corsi di laurea. Dall’indicazione delle cosiddette “prime scelte” da parte degli aspiranti emergono i corsi più gettonati: spicca “infermieristica” con 620 domande per i 118 posti di Cagliari e 141 per i 30 della sede di Nuoro, segue “Fisioterapia” con 562 domande per 28 posti, “Logopedia” (314 candidati per 23 posti), “Tecniche di radiologia medica” con 222 domande per 16 posti, “Ostetricia” (191 domande, 19 posti), “Igiene dentale” (83 domande, 21 posti), “Educazione professionale” (53 domande, 25 posti). Chiudono con 38 domande a testa i corsi di laurea in “Assistenza sanitaria” (30 posti disponibili) e in “Tecniche della prevenzione” (20 posti).

Chi viaggia per le strade della Sardegna – ma anche in molte altre zone d’Italia – avrà notato una costante presenza verde e fiorita ai bordi dell’asfalto: l’oleandro. Sappiate però che non viene piantato a caso: la scelta risponde a precise scelte strategiche e ambientali.

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Ecco i cinque motivi che spiegano perché proprio gli oleandri sono stati scelti per accompagnare chilometri e chilometri di carreggiate.

Una barriera naturale contro la fauna selvatica
Il primo motivo è legato alla tossicità dell’oleandro. Questa pianta contiene principi attivi che la rendono pericolosa per molti animali. Un dettaglio che diventa un vantaggio: la sua presenza disincentiva gli animali selvatici dal cercare cibo lungo la strada, riducendo così gli attraversamenti improvvisi che spesso causano incidenti, soprattutto di notte. In questo modo, si protegge sia la fauna che gli automobilisti.

Un piccolo ecosistema tra asfalto e traffico
Nonostante la tossicità, l’oleandro ha anche un ruolo positivo per la biodiversità. I suoi fiori attraggono numerosi insetti impollinatori, contribuendo a creare microhabitat e piccoli corridoi ecologici anche in ambienti fortemente antropizzati, come autostrade e strade statali. Una funzione importante per mantenere un minimo equilibrio ecologico nei territori attraversati dal traffico.

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Una pianta che resiste al clima estremo
L’oleandro è una pianta mediterranea per eccellenza, abituata a sopportare lunghi periodi di siccità, temperature elevate e l’esposizione diretta al sole. Questo la rende ideale per i bordi stradali, dove l’asfalto rovente e la scarsità d’acqua creano condizioni estreme. Mentre altre specie appassirebbero rapidamente, l’oleandro continua a fiorire rigoglioso.

Più sicurezza alla guida, meno distrazioni
Oltre al valore ecologico, l’oleandro ha un’importante funzione legata alla sicurezza stradale. La sua chioma fitta e compatta può schermare la luce degli abbaglianti provenienti dai veicoli che arrivano in senso opposto, migliorando la visibilità e riducendo l’affaticamento visivo. In caso di uscita di strada, inoltre, questi arbusti possono contribuire ad assorbire parte dell’urto, riducendo l’impatto. E infine, la loro presenza tra le carreggiate disincentiva sorpassi azzardati, rendendo il traffico più ordinato.

Costi di gestione minimi
Infine, gli oleandri richiedono pochissima manutenzione. Non necessitano di irrigazione frequente né di cure particolari, resistono a malattie e condizioni avverse, e crescono con facilità. Tutto questo si traduce in un notevole risparmio economico per gli enti pubblici che gestiscono le strade: una scelta intelligente, sia dal punto di vista ambientale che finanziario.