Sogni e rimpianti: potrebbe essere questo il titolo più adatto per descrivere la domenica sfortunata di Arzachena e Olbia, le due squadre sarde impegnate in Serie C.

Le maggiori recriminazioni spettano ai volitivi biancoverdi, che, in vantaggio in trasferta per 2-1 fino al settantacinquesimo minuto grazie alle reti di Sanna e Curcio, si son fatti prima raggiungere e poi, nel recupero, superare dal Siena.

«Il risultato si commenta da solo – ha affermato sconsolato, a fine partita, mister Mauro Giorico, tecnico dei galluresi, fermi a quota tre punti dopo tre giornate di campionato -. Perdi all’ultimo minuto con una squadra come il Siena e l’amarezza è indescrivibile. Meritavamo almeno il pareggio, purtroppo il calcio è fatto così».

Amarezza è anche la parola chiave in casa Olbia, che, reduce da due vittorie di fila, al Nespoli non è riuscita ad andare oltre l’1-1 contro un agguerritissimo Piacenza. Dopo aver sofferto, subito lo svantaggio e riacciuffato gli emiliani con un gol su rigore di Ragatzu, i bianchi non sono stati capaci di agguantare i tre punti nonostante alcune favorevoli occasioni.

«Abbiamo sfoderato una grande prestazione – ha commentato Bernardo Mereu, allenatore dell’Olbia -. Alla fine la squadra era stanca ma ha continuato a giocare con la mentalità di chi vuole vincere: contro un Piacenza costruito per la B questo pareggio vale di più».

Se Mereu non ride ma comunque neppure piange, può solo versare lacrime amare il Lanusei, che, in Serie D, è stato travolto per 4-0 dall’Albalonga. Subita la prima rete, gli ogliastrini si sono dimostrati incapaci di reagire e, così, il poker dei laziali è stato facilmente servito.

Come il fanalino di coda Lanusei, la domenica è stata all’insegna della sconfitta pure per Budoni e San Teodoro. Gli uomini di Cerbone, già a secco di punti nella prima giornata al pari dell’undici di mister Hervatin, hanno preso tre sberle dal Latina, mentre i ragazzi di Monticciolo, privi di quattro titolari, si sono dovuti arrendere all’Anzio, che ha vinto per una rete a zero.

In Serie D, quindi, tra le squadre sarde, a muovere la classifica sono state esclusivamente il Latte Dolce, protagonista di un bel 3-2 in rimonta contro il Monterosi, e Tortolì e Nuorese, che hanno dato vita a un derby combattutissimo finito 0-0 in cui le difese hanno prevalso sugli attacchi.

In attesa dell’inizio del campionato (si comincerà domenica prossima), in Eccellenza il weekend ha invece riservato ai club isolani il ritorno degli ottavi di finale della Coppa Italia Dilettanti. A passare il turno e ad accedere ai quarti sono stati la Ferrini Cagliari, vincitrice per 3-2 in trasferta contro il Monastir, il Ghilarza, che ha battuto per 2-0 a domicilio il Guspini Terralba, il Samassi, che ha rifilato quattro gol all’Orrolese, l’Atletico Uri, grazie al pareggio a reti inviolate contro lo Stintino, il Valledoria, che ha superato per 3-2 il Calangianus, la Torres, che ha sconfitto il Sorso per 1-0, e il Tonara, nonostante l’1-0 subito dal Taloro Gavoi.

Per completare il tabellone, ora, non resta che attendere il derby tra Muravera e Castiadas. Il match d’andata, rimandato in attesa del ricorso per il ripescaggio in Serie D presentato dai gialloblù, che ancora nutrono qualche speranza, si disputerà mercoledì prossimo.

L’8 maggio 1982, 38 anni fa, perse la vita uno dei più grandi piloti che la Formula 1 abbia mai conosciuto, Gilles Villeneuve.

La sua carriera sulle monoposto non fu lunga, ma fu sufficiente a far accorgere il mondo che l’ex pilota canadese di motoslitte (questo faceva prima della Formula 1), avesse tutte le stimmate del campione.

Il suo primo anno fu alla McLaren, con cui fece due gran premi a bordo della terza vettura. L’anno successivo fu chiamato alla Ferrari, squadra con cui corse fino all’ultimo giorno della sua vita.

Vinse il suo primo Gran Premio proprio nel 1978, trionfando a casa sua, sul circuito di Montreal in Canada. Al termine della stagione si classificò nono. Ma è l’anno successivo, il 1979 a far entusiasmare i tifosi del Cavallino. Gilles fu la migliore spalla possibile per il compagno di squadra Jody Scheckter che vinse il titolo. Villeneuve si piazzò secondo e vinse tre Gran Premi, uno in Sudafrica e due negli Stati Uniti. Impressionò tutti per il suo stile di guida, talvolta irruento e aggressivo, ma sempre alla ricerca della massima velocità possibile.

Nel campionato del 1980 era considerato il pilota da battere, ma per la Ferrari la stagione si rivelò un flop. Problemi al motore convinsero il team a concentrarsi sul campionato successivo. Villeneuve arrivò 14esimo.

Complessivamente deludente fu anche il 1981, anno in cui Villeneuve fu affiancato da Didier Pironi e in cui la Ferrari utilizzò per la prima volta un motore turbo. Terminò con un settimo posto e due splendide vittorie a Montecarlo e in Spagna.

Il 1982 segnò prima la fine dell’amicizia tra Pironi e Villeneuve nello strano Gran Premio di Imola che vide la non partecipazione di McLaren, Lotus e Brabham in polemica con la Federazione, e poi la tragica morte di Villeneuve che avvenne nel Gran Premio di Zolder, in Belgio.

Alle 13.52 dell’8 maggio, durante le qualifiche, avvenne lo scontro tra la Ferrari di Villeneuve e la March di Jochen Mass. Quest’ultima si spostò sulla destra per far passare il canadese che però, anziché superarlo a sinistra, aveva già iniziato la manovra per passare sull’interno, attraverso la traiettoria più veloce. La ruota anteriore sinistra di Villeneuve andò a collidere con la posteriore destra di Mass e la vettura del canadese fece un volo incredibile di 25 metri con un doppio giro su sé stessa. Cadendo a terra l’auto provocò lo sbalzo del pilota fuori dall’abitacolo. Villeneuve fece un volo di diverse decine di metri e cadde sulla spalla destra.

Indimenticabili le scene dei piloti che fecero scudo all’equipe medica che stava soccorrendo il canadese. Villeneuve fu poi trasferito all’ospedale di Lovanio, dove morì alle 21.12 in seguito alle ferite e ai gravi traumi riportati su tutto il corpo.

Villeneuve è ancora oggi considerato uno dei piloti più veloci e spettacolari di sempre. Il figlio Jacques riuscì a vincere il titolo nel 1997 a bordo della Williams dopo un duello epico con la Ferrari di Michael Schumacher.