A Calasetta, i Carabinieri della locale stazione, al termine delle indagini, hanno denunciato in stato di libertà N. A., 31enne di Domusnovas, dipendente di una società di recapito pacchi, per violazione, sottrazione e soppressione di corrispondenza.

Nel mese di dicembre, una signora di origine svizzera residente a Calasetta ha sporto formale denuncia in quanto a novembre aveva ordinato della lana pregiata presso un’azienda specializzata austriaca e, visto che dopo un mese non gli era ancora stata consegnata, ha fatto un reclamo all’azienda, venendo a sapere che il pacco era stato da lei ritirato a mano il 23 novembre.

La donna ha fornito ai carabinieri la copia della ricevuta inviatale dall’azienda laniera. Sono state subito effettuate le indagini risalendo al corriere che quel giorno avrebbe effettuato la consegna. Lo stesso è stato sentito dai carabinieri e ha riferito di aver consegnato il pacco, indicando un suo collega come presente in quel momento, cosa che quest’ultimo ha però smentito, fornendo così il primo elemento dell’indagine.

La conferma della sparizione del pacco e dunque la sua mancata consegna è stata la firma della donna apposta sulla ricevuta, che risultava anche a prima vista chiaramente falsa, in quanto la denunciante usa firmarsi con una particolarità che il corriere non poteva sapere e che così ha fornito un elemento determinante per indagare l’uomo. . Per meglio confermare, la donna ha fornito una serie di suoi documenti da lei firmati negli anni precedenti a comprova di quanto da lei riferito.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.