Obiettivo 10 settembre. Per quella data il calendario della Serie A ha previsto la prima gara casaligna del Cagliari alla Sardegna Arena. Il traguardo sembra decisamente raggiungibile, a vedere i progressi che il cantiere ha fatto dallo scorso 3 maggio, giorno della posa della prima pietra del nuovo impianto. Intanto la società rossoblù ha postato sul sito ufficiale e sul suo profilo Facebook nuove immagini.

Foto Cagliari Calcio)

Nelle foto compare in bella evidenza la scritta “Cagliari 1920“, disegnata dalle poltroncine bianche e blu nel settore Distinti. Un altro tassello, dopo la posa del manto erboso dei giorni scorsi. «Siamo sostanzialmente in linea con i programmi – rassicura l’ingegnere Alessandro Gosti, direttore dei lavori, nel sito ufficiale del Cagliari Calcio- Abbiamo poco meno di un mese per finire prima che la Commissione di Vigilanza effettui la prima visita di constatazione».

Curva Sud (foto Cagliari Calcio)

Gli sforzi per la consegna dei lavori non sono mancati, e in un Paese nel quale rispettare i termini di fine lavori è spesso un’eccezione, non era scontato. Duecento operai sono stati impegnati mattina e sera, fine settimana compresi, per garantire al Cagliari una casa per il prossimo campionato, scacciando via le paure di un esilio forzato per le partite casalinghe: «Se poi sarà necessario, per questo sprint finale siamo pronti a implementare le squadre» dice il direttore dei lavori.

La Main Stand è praticamente terminata. Nel cuore del nuovo impianto ci saranno tre aree hospitality, un’area giochi per bambini, gli spogliatoi, le sale mediche e quella stampa. Mancano soltanto i rivestimenti esterni. Ancora da montare l’intero impianto di illuminazione (con le relative torri faro) e i seggiolini della Curva Nord, rigorosamente rossoblù e che avranno un piccolo schienale.

Il terreno di gioco disterà dagli spalti soltanto sette metri, e le panchine saranno posizionate negli spalti (lato main stand) così come accade negli stadi inglesi. Il prato della Sardegna Arena è stato posato sopra uno strato drenante sul quale, dopo esser stato sparso l’humus ad alto grado di fertilità, verranno srotolati 1300 tappeti d’erba. Fino ad oggi ne sono stati posati circa la metà. 

«Siamo davvero soddisfatti – dice l’Ingegner Gosti – La Sardegna Arena è cresciuta e cresce secondo i tempi di realizzazione che avevamo previsto. Non era scontato, stiamo facendo un grande miracolo. Merito anche delle istituzioni che, pure in questa fase, continuano ad offrirci la loro massima collaborazione. C’è tanta curiosità attorno al nuovo stadio e questo fa molto piacere: ci sono sempre tanti tifosi che si avvicinano al perimetro esterno del cantiere per fare foto e video. C’è chi si intrattiene per dare dei consigli: la mia è una direzione di lavoro collegiale» scherza Gosti.

La spesa totale per la realizzazione è pari a otto milioni di euro, secondo quanto comunicato tempo fa dal Presidente del Cagliari Tommaso Giulini, nella conferenza stampa di presentazione del progetto: «La cifra tiene conto dei costi di smontaggio successivo dello stadio e ripristino dei parcheggi, – ha spiegato in quell’occasione il numero uno rossoblù – comprende ovviamente tutti gli arredamenti della sala stampa, dei bar, della tribuna, bagni etc»

Giovedì 9 maggio, una piccola rivoluzione è partita a passo leggero da piazza San Benedetto: una decina di bambine e bambini della scuola primaria Sant’Alenixedda ha inaugurato il primo pedibus della scuola, promosso dall’associazione Donne in Bici e Micromobilità nell’ambito dell’iniziativa europea Streets for Kids.

Zaini in spalla e sveglia puntata un po’ prima del solito, ma senza brontolii: a quanto pare, l’entusiasmo era tale da battere la pigrizia mattutina. Accompagnati da genitori e volontarie, i piccoli camminatori hanno percorso via Dante tra sorrisi, cartelli colorati e bandierine fai-da-te, orgogliosi di mostrare gli adesivi “gattosi” simbolo della campagna.

A unirsi alla carovana anche l’assessora alla Pubblica Istruzione, Giulia Andreozzi, che ha ribadito il sostegno dell’amministrazione a progetti di mobilità attiva e all’introduzione delle cosiddette strade scolastiche, pensate per rendere più sicuri i percorsi casa-scuola.

Il tragitto, con partenza dalla piazza e fermate strategiche lungo il percorso, ha portato puntualmente (quasi) i bambini fino al capolinea in piazza Giovanni XXIII. Lì, giochi e abbracci con altri compagni di strada hanno trasformato l’arrivo in una piccola festa.

Cagliari partecipa così per la seconda volta alla manifestazione Streets for Kids. Lo scorso anno fu un flashmob; oggi si sperimenta qualcosa di più strutturato, un primo passo – letteralmente – verso un nuovo modo di andare a scuola.

L’esperienza ha messo in luce non solo l’entusiasmo dei bambini, ma anche il desiderio di molte famiglie di contribuire a un cambiamento reale: un pedibus regolare potrebbe alleggerire l’impegno quotidiano dei genitori e rendere i tragitti scolastici più sicuri, vivibili e sostenibili. Resta però la necessità di migliorare gli spazi attorno alla scuola: segnaletica chiara, rastrelliere per bici e una nuova organizzazione dell’accesso veicolare alla piazza Giovanni XXIII.

Donne in Bici e Micromobilità, intanto, sono pronte a fare rete: offrono alle scuole cittadine laboratori gratuiti sulla mobilità sostenibile e il supporto per attivare nuove linee pedibus o bicibus, trasformando un esperimento in un’abitudine condivisa.

Un grazie sentito va al dirigente scolastico dell’Istituto Comprensivo Santa Caterina, prof. Massimo Spiga, all’assessora Andreozzi e a tutte le famiglie che hanno reso possibile questa prima, bellissima camminata collettiva.