Obiettivo 10 settembre. Per quella data il calendario della Serie A ha previsto la prima gara casaligna del Cagliari alla Sardegna Arena. Il traguardo sembra decisamente raggiungibile, a vedere i progressi che il cantiere ha fatto dallo scorso 3 maggio, giorno della posa della prima pietra del nuovo impianto. Intanto la società rossoblù ha postato sul sito ufficiale e sul suo profilo Facebook nuove immagini.

Foto Cagliari Calcio)

Nelle foto compare in bella evidenza la scritta “Cagliari 1920“, disegnata dalle poltroncine bianche e blu nel settore Distinti. Un altro tassello, dopo la posa del manto erboso dei giorni scorsi. «Siamo sostanzialmente in linea con i programmi – rassicura l’ingegnere Alessandro Gosti, direttore dei lavori, nel sito ufficiale del Cagliari Calcio- Abbiamo poco meno di un mese per finire prima che la Commissione di Vigilanza effettui la prima visita di constatazione».

Curva Sud (foto Cagliari Calcio)

Gli sforzi per la consegna dei lavori non sono mancati, e in un Paese nel quale rispettare i termini di fine lavori è spesso un’eccezione, non era scontato. Duecento operai sono stati impegnati mattina e sera, fine settimana compresi, per garantire al Cagliari una casa per il prossimo campionato, scacciando via le paure di un esilio forzato per le partite casalinghe: «Se poi sarà necessario, per questo sprint finale siamo pronti a implementare le squadre» dice il direttore dei lavori.

La Main Stand è praticamente terminata. Nel cuore del nuovo impianto ci saranno tre aree hospitality, un’area giochi per bambini, gli spogliatoi, le sale mediche e quella stampa. Mancano soltanto i rivestimenti esterni. Ancora da montare l’intero impianto di illuminazione (con le relative torri faro) e i seggiolini della Curva Nord, rigorosamente rossoblù e che avranno un piccolo schienale.

Il terreno di gioco disterà dagli spalti soltanto sette metri, e le panchine saranno posizionate negli spalti (lato main stand) così come accade negli stadi inglesi. Il prato della Sardegna Arena è stato posato sopra uno strato drenante sul quale, dopo esser stato sparso l’humus ad alto grado di fertilità, verranno srotolati 1300 tappeti d’erba. Fino ad oggi ne sono stati posati circa la metà. 

«Siamo davvero soddisfatti – dice l’Ingegner Gosti – La Sardegna Arena è cresciuta e cresce secondo i tempi di realizzazione che avevamo previsto. Non era scontato, stiamo facendo un grande miracolo. Merito anche delle istituzioni che, pure in questa fase, continuano ad offrirci la loro massima collaborazione. C’è tanta curiosità attorno al nuovo stadio e questo fa molto piacere: ci sono sempre tanti tifosi che si avvicinano al perimetro esterno del cantiere per fare foto e video. C’è chi si intrattiene per dare dei consigli: la mia è una direzione di lavoro collegiale» scherza Gosti.

La spesa totale per la realizzazione è pari a otto milioni di euro, secondo quanto comunicato tempo fa dal Presidente del Cagliari Tommaso Giulini, nella conferenza stampa di presentazione del progetto: «La cifra tiene conto dei costi di smontaggio successivo dello stadio e ripristino dei parcheggi, – ha spiegato in quell’occasione il numero uno rossoblù – comprende ovviamente tutti gli arredamenti della sala stampa, dei bar, della tribuna, bagni etc»

Dalle colline del Campidano alle sabbie del Sahara: Fabio Puddu, 42 anni, imprenditore di Monastir, è pronto a cimentarsi in una delle avventure più affascinanti e impegnative del panorama sportivo internazionale, il Tembaine Desert Rally. Una gara che riporta il mito dei grandi raid africani in chiave ecologica e sostenibile, sostituendo il rombo dei motori con il sibilo del vento e la pedalata assistita delle e-bike.

Una volta c’erano i raid intrisi di benzina e sudore, come la leggendaria Parigi-Dakar ideata da Thierry Sabine alla fine degli anni ’70, quando auto e moto si sfidavano tra le dune in cerca d’avventura. Oggi lo spirito è lo stesso, ma cambia la filosofia: il Tembaine Desert Rally punta su rispetto ambientale, silenzio e connessione con la natura. «Questa gara mi ha conquistato subito – racconta Fabio Puddu – perché rappresenta un modo nuovo di vivere il deserto, più autentico e consapevole. È una sfida sportiva, ma anche interiore. Ti mette di fronte ai tuoi limiti e ti insegna a dosare energia e mente in un ambiente estremo». 

A confermare la sua determinazione, sono le parole con cui annuncia la sua imminente partecipazione: «Prossimamente prenderò parte a una straordinaria sfida sportiva nel cuore del deserto del Sahara: una gara articolata in sei tappe, per un totale di circa 600-700 chilometri di percorrenza complessiva. Alla competizione parteciperanno circa 100 atleti provenienti da tutta Europa, tra i quali figurano anche ex piloti della MotoGP, rendendo l’evento di altissimo livello tecnico e sportivo. Sarà un’avventura impegnativa, che metterà alla prova non solo la resistenza fisica ma anche la capacità di adattamento alle condizioni estreme del deserto. Come sempre, affronterò ogni tappa con determinazione e passione, dando il massimo per rappresentare al meglio la mia squadra. Un sentito ringraziamento va al Team del Tembaine e alla Scott per il fondamentale supporto tecnico e logistico, per avermi messo a disposizione il mezzo, l’assistenza e tutto ciò che serve affinché questa esperienza diventi una grande e indimenticabile avventura sportiva».

La prima edizione, nel dicembre 2024, ha visto la partecipazione di una trentina di atleti. A trionfare fu il francese Miguel Martinez, oro olimpico a Sydney 2000, che completò i 330 chilometri del percorso in 13 ore, 16 minuti e 58 secondi.

Quest’anno, dal 23 al 30 novembre 2025, il Tembaine Desert Rally cresce in modo esponenziale: oltre 100 atleti da tutta Europa affronteranno sei tappe in sei giorni, tra oasi, pietraie e dune. Un itinerario che si snoda nel cuore della Tunisia del Sud, tra Douz – la “porta del Sahara” – e il massiccio di Tembaine, in un susseguirsi di paesaggi mozzafiato: sabbia compatta, chott riflettenti e “hammada” rocciose.

L’edizione 2025 vedrà al via grandi nomi del mondo delle due ruote: Miguel Martinez, vincitore dell’edizione 2024; Marco Melandri, ex campione del mondo 250cc e leggenda della MotoGP, oggi biker appassionato; e Fabio Puddu, unico sardo in gara, che affronterà il deserto tunisino con una e-bike di ultima generazione. «Mi sto preparando da mesi con allenamenti specifici, ma so che la vera sfida sarà mentale – spiega l’imprenditore sardo – Nel Sahara non c’è solo la fatica fisica: ci sono il silenzio, il caldo, l’immensità. È un viaggio che ti cambia dentro».

Il Tembaine Desert Rally è molto più di una competizione: è un manifesto di sport sostenibile, un modo per riscoprire il contatto con la natura e i propri limiti. Con atleti come Fabio Puddu, che portano nel deserto il coraggio e la passione di chi non teme di mettersi alla prova, questa sfida tra le dune del Sahara diventa anche un simbolo di rinascita e consapevolezza. «Vincere non è l’obiettivo principale –  conclude Puddu – Il traguardo vero è arrivare in fondo, ascoltare il deserto e tornare a casa con qualcosa di nuovo dentro».

Fabio Puddu

Fabio Puddu

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