«È una decisione importante a lungo riflettuta e concordata con le associazioni di categoria, gli esercenti e i residenti per tutelare la salute di chi abita nel centro storico e, al contempo, permettere ai cittadini di poter passare una serata all’aperto in totale sicurezza e agli esercenti di poter svolgere la propria attività senza alcun problema». Così il sindaco di Cagliari Massimo Zedda ha motivato l’ordinanza che pone un limite d’orario alla musica all’esterno dei locali e alla vendita e consumo di bevande alcoliche in bottiglie di vetro o lattina.

Per quanto riguarda il divieto di suonare strumenti musicali nelle piazze e strade del centro dopo le 22, Zedda ha sottolineato come «l’utilizzo di strumenti quali, ad esempio, bonghi o chitarre, accompagnato dal consumo di alcool fino a tardi, inevitabilmente può arrecare disturbo ai residenti» e ha citato l’area delle scalinate di Piazza Annunziata, nei pressi della Mem in via Mameli, dove spesso si radunano tantissimi giovani.

L’ordinanza ha già fatto discutere e provocato pareri contrastanti e malumori tra molti cagliaritani che frequentano la vita notturna della città. Alla conferenza stampa di stamane in Municipio hanno partecipato, oltre al sindaco e all’assessora al Turismo e Attività produttive Marzia Cilloccu, anche le associazioni di categoria e del consorzio del centro storico.

Da sinistra: Stefano Lai (Consorzio Centro storico), Emanuele Frongia (Confesercenti), il sindaco Massimo Zedda, l’assesora Marzia Cilloccu e Federica Frau di Confcommercio.

Unanime il parere positivo sulla nuova regolamentazione: «Il centro storico sta crescendo sempre di più e per continuare con questo trend positivo occorre che i residenti e i commercianti siano consapevoli dei sacrifici necessari – ha detto Emanuele Frongia di Confesercenti – Oggi nel Corso Vittorio Emanuele stanno nascendo sempre nuovi locali, perciò il limite d’orario alle emissioni musicali è legittimo». Soddisfazione anche da parte dei rappresentanti di Confcommercio e del Consorzio del Centro storico, che ritengono l’ordinanza necessaria al fine di tutelare la sicurezza di tutti. Durante la conferenza stampa c’è stata la protesta dei rappresentanti del Comitato “Rumore no grazie” che, seppur non invitati, hanno chiesto di poter intervenire per far conoscere le loro ragioni.

Il sindaco Zedda ha infine sottolineato come le ulteriori pedonalizzazioni, tra cui quella di via Roma, per ora sperimentale, consentano di far confluire le persone anche in altre zone della città. Sono inoltre previste telecamere in diverse parti della città.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.