Il bando per la continuità territoriale era stato pubblicato lo scorso 3 maggio sulla Gazzetta Ufficiale: il decreto per la nuova continuità territoriale tra gli aeroporti della Sardegna e gli scali di Milano Linate e Roma Fiumicino, dovrebbe scattare dal 27 ottobre di quest’anno, attivo per i prossimi quattro anni.

Ma nessuno si aspettava la notizia di oggi: da Alitalia infatti non è arrivata nessuna offerta. Secondo fonti vicine alla compagnia le condizioni del bando erano “economicamente insostenibili”. Ebbene si, niente per la cosiddetta Ct1, la continuità territoriale aerea fra i tre principali scali della Sardegna (Cagliari, Olbia e Alghero) e quelli di Roma Fiumicino e Milano Linate e nessuna offerta da parte delle altre compagnie per i voli da e per il capoluogo sardo. Offerte solo di Meridiana da Olbia per Milano e Roma e della Blue Air da Alghero, sempre per Milano e Roma.

È il risultato, abbastanza inatteso, dell’apertura delle buste con le offerte per le diverse tratte che si è svolto stamane a Cagliari negli uffici dell’assessorato regionale dei Trasporti. La commissione aggiudicatrice ha solo preso atto delle offerte pervenute, in una seduta pubblica, e poi si riunirà in maniera riservata per la valutazione. L’attuale regime è in vigore fino a novembre ma è possibile una proroga, alle stesse condizioni, fino a sette mesi per cui non vi dovrebbero dunque essere problemi nell’immediato per i viaggiatori da e per Cagliari. Questo in attesa che venga predisposto un altro bando.

Per finanziare la Ct1 la Regione ha stanziato 205 milioni di euro per quattro anni, a partire da 51,1 milioni nel 2017-2018. Dell’importo totale, 120 milioni saranno coperti dallo Stato. Per le due tratte il cui bando è andato deserto (Cagliari-Roma Fiumicino e Cagliari-Linate) la base d’asta era rispettivamente di circa 19,2 milioni e 11,8 milioni di euro l’anno. Per Alghero-Roma, di 6,7 milioni, per Alghero-Linate di 5,4 milioni di euro, per Olbia-Roma di circa 4,5 milioni, per Olbia-Linate di 3,5 milioni.

In base alle linee guida elaborate dalla Regione, il nuovo regime, che dovrebbe garantire più voli e più posti nei principali collegamenti aerei con la penisola bei prossimi 4 anni, sarebbe dovuto partire dal prossimo 27 ottobre. Questo non avverrà per la tratta principale che assorbe oltre la metà dei passeggeri e dei finanziamenti. Il bando prevedeva una tariffa agevolata massima unica (più bassa rispetto al bando 2013) per 10 mesi l’anno, dal 1 settembre al 30 giugno, di 37 euro (al netto di tasse e oneri aeroportuali) per i collegamenti verso Roma e di 46 euro verso Milano Linate. A luglio e agosto, invece, i residenti in Sardegna potranno volare con le tariffe agevolate, mentre agli altri sarà applicato un prezzo massimo di 70 euro per Fiumicino e di 80 euro per Linate.

Santa Gilla, fenicottero mutilato dopo l’impatto con i cavi: l’allarme sulla sicurezza della laguna.

Un nuovo dramma ambientale si è consumato nello specchio d’acqua di Santa Gilla, area protetta e prezioso habitat naturale alle porte di Cagliari. Un fenicottero è stato soccorso in condizioni disperate dal personale della Stazione Forestale dopo essere rimasto gravemente ferito, probabilmente in seguito a un impatto con i cavi della linea ad alta tensione che attraversano la laguna.

L’esemplare, con entrambi gli arti troncati, è stato immediatamente trasferito al Centro Recupero Fauna Selvatica di Monastir gestito dall’Agenzia Forestas, dove i veterinari hanno preso in carico la delicata situazione, sebbene la gravità delle lesioni renda molto complesso ogni tentativo di salvataggio.

Il fenicottero ferito

L’incidente ha riportato all’attenzione pubblica la questione della compatibilità tra infrastrutture e tutela della biodiversità in un ecosistema unico come quello di Santa Gilla. Le linee elettriche ad alta e media tensione che corrono sopra e attorno alla laguna, insieme ai tralicci le cui basi si innalzano direttamente nell’acqua, costituiscono un pericolo costante per l’avifauna che popola questo ambiente. Non solo fenicotteri, ma anche aironi, cavalieri d’Italia e numerose altre specie rischiano collisioni con cavi e strutture che rappresentano ostacoli invisibili durante il volo.

Il caso del fenicottero mutilato mette in evidenza un problema che da tempo preoccupa associazioni ambientaliste e operatori del settore: la crescente presenza di impianti tecnologici in aree naturali sensibili. Oltre agli elettrodotti, infatti, nell’area lagunare sono presenti anche pale eoliche e impianti fotovoltaici, ulteriori elementi che possono avere un impatto sulle rotte migratorie e sulle abitudini delle specie selvatiche. La coesistenza tra sviluppo energetico e tutela della fauna appare sempre più fragile, e ogni episodio come quello di ieri rilancia con forza la necessità di individuare soluzioni capaci di ridurre i rischi per gli animali senza rinunciare alle esigenze infrastrutturali.

Santa Gilla, con i suoi fenicotteri che da anni sono simbolo e orgoglio della città, continua a essere un patrimonio naturalistico di valore inestimabile, ma episodi come questo ricordano quanto sia delicato l’equilibrio da preservare e quanto sia urgente adottare misure più efficaci per proteggerlo.