L’inaugurazione dell’accademia si è svolta lunedì 10 luglio: il taglio del nastro ad opera di Lorenzo Giannuzzi, AD e direttore generale del Forte Village. Per l’occasione il maestro Anatolij Karpov, diventato campione del mondo a soli 23 anni, dal 1975 al 1985 per l’URSS e campione del mondo FIDE dal 1993 al 1999 per la Russia, ha giocato una partita in simultanea con 10 sfidanti. L’unico che è riuscito a tenere testa al campione è un giovanissimo scacchista cagliaritano: Alessandro Vargiu, 9 anni.

La Chess Academy by Anatolij Karpov, da luglio a settembre, sarà di durata settimanale e prevede 1 ora di lezione al giorno per principianti e giocatori esperti che desiderano scoprire alcuni dei segreti delle strategie che resero il maestro famoso a livello internazionale. Il sabato invece sarà giornata di tornei, durante i quali  l’atmosfera delle grandi competizioni richiederà a tutti di sfoderare le più abili mosse imparate durante la settimana. Per gli ospiti sono previste anche lezioni private.

La Chess Academy di Karpov arricchisce la vasta offerta di accademie sportive del Forte Village che ospitano grandi campioni internazionali: si pensi alla Chelsea Football Academy, i cui corsi sono tenuti da allenatori e giocatori che hanno fatto grande la storia del Chelsea, alla Basket Academy di Ettore Messina, passando per la Boxing Academy e la Tennis Academy.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.