di Mario Fadda

Compie oggi sessanta primavere il più grande bomber sardo che la storia della Serie A ricordi. Sono 101 le reti messe a segno nelle sole gare di campionato disputate nella massima serie, queste fanno di Virdis il capocannoniere isolano per eccellenza. In questa speciale classifica precede Gianfranco Zola, Renato Raccis e Marco Sau.

Virdis festeggia un gol con la maglia del Milan. Con lui Baresi, Gullit e Colombo

Virdis conobbe giovanissimo la Serie A, il suo esordio con la maglia del Cagliari è datato 6 ottobre 1974 nella gara disputata al “Sant’Elia” contro il Vicenza. Al Cagliari giunse dopo una brillante stagione disputata con la casacca della Nuorese. A Nuoro, dopo alcuni spezzoni di partite, il 16 dicembre 1973 giunge la svolta. La Nuorese gioca al “Quadrivio” contro la Stefer di Roma, Frieri al 9’ porta in vantaggio i barbaricini e la gara fila liscia per tutto il primo tempo. Sembra che la squadra debba passare più di una volta, ma all’intervallo la differenza tra le due compagini rimane immutata. All’inizio della ripresa le cose si complicano per la Nuorese: è il 57’ e proprio Frieri è costretto ad abbandonare il campo per il riacutizzarsi di uno strappo all’inguine. Gli subentra Virdis, che finalmente ha modo di disputare quasi un tempo di gioco. Al 73’, partito dalla tre quarti di campo a zig zag, salta degli avversari, entra in area e salta anche il terzino Marchi, gli si fa incontro il portiere Pianetta, ma questo viene battuto da un suo tiro. 2 a 0 e prima rete per il sedicenne Virdis. Dopo la prima parentesi al Cagliari, nel quale forma con Gigi Piras la coppia d’attacco, nell’estate del 1977 passa alla Juventus.

Virdis con la maglia della Juventus

Problemi d’adattamento ed alcuni malanni fisici, convincono la dirigenza bianconera a girarlo nuovamente al Cagliari per consentirgli di riprendersi. In rossoblù disputa una stagione discreta, così in previsione del 1981-82 ritorna a Torino, sponda bianconera, e il suo contributo è determinante per la conquista dello scudetto.

Ma per il torneo successivo si capisce subito che non c’è spazio per lui, Paolo Rossi, scontata la squalifica per calcio-scommesse, riprende il suo posto di titolare nell’attacco juventino. Virdis viene ceduto all’Udinese. Alla sua seconda stagione giocata a Udine segna 10 reti in 29 incontri, ma soprattutto gioca con uno dei più grandi campioni dell’epoca, Zico. Anche la sua permanenza con la maglia dell’Udinese è di breve durata, nella stagione 1984-85 passa al Milan, che segnerà la svolta definitiva nella sua carriera. Virdis ha 27 anni e vive da testimone privilegiato la creazione dell’armata rossonera della prima era Berlusconi. Nel 1986-87 il Milan contende lo scudetto al Napoli di Maradona, la sfida fallisce, ma Virdis vince la classifica dei cannonieri, non era mai accaduto che un sardo s’imponesse tra i marcatori prima di quel torneo.

Nel 1987-88 vince lo scudetto e la squadra si avvia verso il ciclo stellare di fine anno ’80. Nel 1988-89 vince la coppa dei Campioni e la coppa Intercontinentale, successi bissati nella stagione successiva. Ma Virdis nel frattempo si era già trasferito al Lecce. Chiude la carriera con il campionato 1990-91. Dopo oltre 25 anni i suoi record sono ancora in piedi e probabilmente resisteranno ancora a lungo, questo non fa altro che accrescere la sua fama. Auguri al bomber sardo per eccellenza.

Chi viaggia per le strade della Sardegna – ma anche in molte altre zone d’Italia – avrà notato una costante presenza verde e fiorita ai bordi dell’asfalto: l’oleandro. Sappiate però che non viene piantato a caso: la scelta risponde a precise scelte strategiche e ambientali.

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Ecco i cinque motivi che spiegano perché proprio gli oleandri sono stati scelti per accompagnare chilometri e chilometri di carreggiate.

Una barriera naturale contro la fauna selvatica
Il primo motivo è legato alla tossicità dell’oleandro. Questa pianta contiene principi attivi che la rendono pericolosa per molti animali. Un dettaglio che diventa un vantaggio: la sua presenza disincentiva gli animali selvatici dal cercare cibo lungo la strada, riducendo così gli attraversamenti improvvisi che spesso causano incidenti, soprattutto di notte. In questo modo, si protegge sia la fauna che gli automobilisti.

Un piccolo ecosistema tra asfalto e traffico
Nonostante la tossicità, l’oleandro ha anche un ruolo positivo per la biodiversità. I suoi fiori attraggono numerosi insetti impollinatori, contribuendo a creare microhabitat e piccoli corridoi ecologici anche in ambienti fortemente antropizzati, come autostrade e strade statali. Una funzione importante per mantenere un minimo equilibrio ecologico nei territori attraversati dal traffico.

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Una pianta che resiste al clima estremo
L’oleandro è una pianta mediterranea per eccellenza, abituata a sopportare lunghi periodi di siccità, temperature elevate e l’esposizione diretta al sole. Questo la rende ideale per i bordi stradali, dove l’asfalto rovente e la scarsità d’acqua creano condizioni estreme. Mentre altre specie appassirebbero rapidamente, l’oleandro continua a fiorire rigoglioso.

Più sicurezza alla guida, meno distrazioni
Oltre al valore ecologico, l’oleandro ha un’importante funzione legata alla sicurezza stradale. La sua chioma fitta e compatta può schermare la luce degli abbaglianti provenienti dai veicoli che arrivano in senso opposto, migliorando la visibilità e riducendo l’affaticamento visivo. In caso di uscita di strada, inoltre, questi arbusti possono contribuire ad assorbire parte dell’urto, riducendo l’impatto. E infine, la loro presenza tra le carreggiate disincentiva sorpassi azzardati, rendendo il traffico più ordinato.

Costi di gestione minimi
Infine, gli oleandri richiedono pochissima manutenzione. Non necessitano di irrigazione frequente né di cure particolari, resistono a malattie e condizioni avverse, e crescono con facilità. Tutto questo si traduce in un notevole risparmio economico per gli enti pubblici che gestiscono le strade: una scelta intelligente, sia dal punto di vista ambientale che finanziario.