Il Cavaliere dei Quattro Mori risale in sella per il primo test dopo l’infortunio. Fabio Aru ricomincia la stagione dal giro del Delfinato, prova di otto tappe nel cuore della Francia e antipasto del Tour de France, diventato per il campione di Villacidro l’obiettivo numero uno dopo il forfait obbligato al Giro d’Italia del centenario.

L’infortunio al ginocchio rimediato in allenamento in Sierra Nevada è ormai alle spalle, ma la condizione non può essere delle migliori dopo un mese di stop. Considerando la lista dei partenti al Criterium, Aru non coltiva, per ora, sogni di vittoria. Froome, Contador, Porte, Valverde, tanto per citarne alcuni, sono decisamente più in condizione, ma il capitano Astana potrà comunque dire la sua per un piazzamento nei primi dieci.

La partecipazione del capitano dell’Astana al Delfinato è dunque finalizzata a raggiungere un buon stato di forma per la Grande Boucle, diventata il suo principale obiettivo di una stagione fin qui maledetta. Prima l’infortunio che lo ha costretto a saltare il Giro, partito dopo dieci anni dalla sua amata Sardegna, quindi la morte dell’amico e compagno di squadra Michele Scarponi.

Per Aru proverà a chiudere il conto in sospeso con il Tour, che lo scorso anno lo aveva respinto fuori dalla top ten. Il tracciato di quest’anno essere adatto alle caratteristiche del Cavaliere dei Quattro Mori: poche crono e tante salite, ma gli avversari al via saranno la peggior concorrenza possibile sul circuito.

La tappa di oggi, 171 chilometri fra Saint-Chamond e Arlanc e seconda frazione delle otto del Criterium, è stata vinta dal francese Arnaud Démare (FDJ), che in volata ha preceduto Alexander Kristoff (Katusha-Alpecin) e Nacer Bouhanni (Cofidis). Il distacco di Aru dalla maglia gialla Thomas De Gendt (Lotto Soudal) resta di 1’09”, in compagnia degli altri big in attesa delle tappe di montagna, in particolare della penultima frazione, nella quale potrà testare gamba e condizione nella terribile salita dell’Alp d’Huez

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.