Via libera a tre ordinanze, per un totale di 3 milioni e 600 mila euro, per il finanziamento di interventi urgenti e prioritari per la mitigazione del rischio idrogeologico. Come stabilito dall’Assessorato dei Lavori Pubblici nelle funzioni di commissario straordinario delegato e in base alle relazioni presentate dai Comuni, 2 milioni di euro sono destinati a Gairo, 800 mila euro a Posada e altri 800 mila a Cagliari.

In particolare, i 2 milioni di euro destinati a Gairo saranno utilizzati per la sistemazione dei versanti a monte delle zone abitate e delle strade, gli 800 mila euro di Posada per lavori di messa in sicurezza degli attraversamenti stradali sulla Provinciale 24 in corrispondenza dei corsi d’acqua rio Paule Pedru e rio Matta e Burdone, mentre a Cagliari si interverrà, con ulteriori 800 mila euro, con un primo lotto di lavori in piazza d’Armi per il contenimento dei fenomeni di crollo.

L’accordo che regola gli interventi, e in cui concorrono finanziamenti statali e regionali, risale al 2010: gli interventi su Gairo, Posada e Cagliari rientrano interamente nei finanziamenti statali. Divenuto esecutivo quell’accordo e poiché gli interventi finanziati risultano di competenza comunale, sono state acquisite dai rispettivi Comuni le proposte di intervento finalizzate alla soluzione dei problemi di dissesto idrologico più gravi e urgenti presenti sul territorio. Le istruttorie che hanno avuto esito favorevole sono state trasmesse all’Assessorato dei Lavori Pubblici (individuato come soggetto attuatore all’interno dell’accordo di programma del dicembre 2010 tra il Ministero dell’Ambiente e la Regione). Gli stessi Comuni provvederanno allo sviluppo di tutte le fasi di attuazione in qualità di stazione appaltante, fino alla completa realizzazione delle opere.

Sicurezza prima di tutto, dunque: dall’inizio dell’anno sono in corso anche le progettazioni degli interventi a Cuglieri, Triei, Villanova Monteleone e Iglesias per un importo di oltre 3 milioni di euro e un totale, con queste ultime ordinanze, di 6 milioni e 800 mila euro.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.