E mentre a Cagliari è ormai un fatto la delibera approvata dalla giunta comunale lunedì scorso, a Milano si chiuderanno i battenti a mezzanotte. Nel capoluogo sardo i tavolini esterni dei locali potranno restare fino alle 3 di notte a Marina e Stampace. Niente musica (eccetto gli eventi autorizzati) e municipale pronta a controllare e agire in caso di schiamazzi eccessivi.

A Milano invece tutti a casa con Cenerentola: a mezzanotte silenzio, la musica finisce. È allo scoccare di quell’ora che la Darsena estiva si spegnerà. Il coprifuoco varrà per tutti gli eventi all’antico porto e dintorni, compresi quelli del palinsesto da 80 manifestazioni all’anno che potrà organizzare chiunque vincerà il bando pubblico per realizzare e gestire la piattaforma galleggiante. Sono alcuni degli effetti legati all’approvazione in Consiglio comunale della delibera sul regolamento del bacino, ormai centro vitale della città. Il provvedimento, dal cammino molto sofferto, è nato per mettere ordine in quello che si potrà fare o meno lungo le sponde e all’interno dello specchio d’acqua, finora – a giudizio della giunta – una materia poco disciplinata. Ma in aula la discussione sulle nuove regole si è trasformata oltre che in un caso politico anche in un’occasione per dare una stretta alla movida sui Navigli.

Così, ecco i limiti agli orari di qualsiasi evento si svolga nell’area per non disturbare troppo il sonno dei residenti. I tempi varranno per i tre mesi estivi, anche se i locali non sono preoccupati da questo limite: «L’importante è che la città continui a vivere e non si spenga – dice Roberto Gissi, vicepresidente vicario di Epam, l’associazione che raccoglie i pubblici esercizi – noi continueremo ad autoregolamentarci e a chiudere i nostri bar e ristoranti alle due di notte». La giunta Sala sarà chiamata anche ad accrescere i presidi delle forze dell’ordine. Forza Italia e Lega hanno strappato la garanzia di una massiccia presenza di vigili per la sicurezza e contro l’abusivismo, oltre a ordinanze antispaccio e antidegrado.

Per l’estate in Darsena, il Comune ha già predisposto il rafforzamento di pattuglie lungo l’area pedonale durante la settimana dalle 20 alle 2, il venerdì e il sabato dalle 19 alle 3 e la domenica dalle 19 alle 2. “Questi servizi sono quanto abbiamo approntato nella programmazione delle attività estive anche perché siamo consapevoli delle problematiche in Darsena – commenta l’assessora alla Sicurezza, Carmela Rozza – Nel corso del tempo valuteremo se servirà incrementare ulteriormente “. Forza Italia, con il capogruppo Gianluca Comazzi, dice: “I quartieri devono vivere ma nel rispetto dei residenti. Abbiamo ottenuto più presidi per la lotta all’abusivismo e per il contrasto allo spaccio di droga. Tutte richieste che arrivavano dai cittadini della zona”.

Giovedì 9 maggio, una piccola rivoluzione è partita a passo leggero da piazza San Benedetto: una decina di bambine e bambini della scuola primaria Sant’Alenixedda ha inaugurato il primo pedibus della scuola, promosso dall’associazione Donne in Bici e Micromobilità nell’ambito dell’iniziativa europea Streets for Kids.

Zaini in spalla e sveglia puntata un po’ prima del solito, ma senza brontolii: a quanto pare, l’entusiasmo era tale da battere la pigrizia mattutina. Accompagnati da genitori e volontarie, i piccoli camminatori hanno percorso via Dante tra sorrisi, cartelli colorati e bandierine fai-da-te, orgogliosi di mostrare gli adesivi “gattosi” simbolo della campagna.

A unirsi alla carovana anche l’assessora alla Pubblica Istruzione, Giulia Andreozzi, che ha ribadito il sostegno dell’amministrazione a progetti di mobilità attiva e all’introduzione delle cosiddette strade scolastiche, pensate per rendere più sicuri i percorsi casa-scuola.

Il tragitto, con partenza dalla piazza e fermate strategiche lungo il percorso, ha portato puntualmente (quasi) i bambini fino al capolinea in piazza Giovanni XXIII. Lì, giochi e abbracci con altri compagni di strada hanno trasformato l’arrivo in una piccola festa.

Cagliari partecipa così per la seconda volta alla manifestazione Streets for Kids. Lo scorso anno fu un flashmob; oggi si sperimenta qualcosa di più strutturato, un primo passo – letteralmente – verso un nuovo modo di andare a scuola.

L’esperienza ha messo in luce non solo l’entusiasmo dei bambini, ma anche il desiderio di molte famiglie di contribuire a un cambiamento reale: un pedibus regolare potrebbe alleggerire l’impegno quotidiano dei genitori e rendere i tragitti scolastici più sicuri, vivibili e sostenibili. Resta però la necessità di migliorare gli spazi attorno alla scuola: segnaletica chiara, rastrelliere per bici e una nuova organizzazione dell’accesso veicolare alla piazza Giovanni XXIII.

Donne in Bici e Micromobilità, intanto, sono pronte a fare rete: offrono alle scuole cittadine laboratori gratuiti sulla mobilità sostenibile e il supporto per attivare nuove linee pedibus o bicibus, trasformando un esperimento in un’abitudine condivisa.

Un grazie sentito va al dirigente scolastico dell’Istituto Comprensivo Santa Caterina, prof. Massimo Spiga, all’assessora Andreozzi e a tutte le famiglie che hanno reso possibile questa prima, bellissima camminata collettiva.