Mario Puddu, sindaco pentastellato di Assemini vuole vederci chiaro sulla vicenda Fluorsid, l’azienda di Macchiareddu di proprietà del presidente del Cagliari Tommaso Giulini, al centro di un’inchiesta della Procura di Cagliari che ha portato all’arresto di 7 persone nella giornata di ieri, accusate di associazione a delinquere in disastro ambientale.

«Se le indagini dovessero confermare anche la metà di ciò che le carte e i media raccontano – attacca Puddu in una nota – è evidente che il Comune di Assemini si costituirà parte civile.Si tratterebbe di un atto morale ancora prima che necessario, poiché ribadiamo con forza che la tutela della salute degli asseminesi viene prima di tutto. Dopo gli avvenimenti di ieri ho ricevuto numerose telefonate di messaggi dei miei concittadini, chiedendomi che aria stiamo respirando e che acqua stiamo bevendo. Come dargli torto? Non possiamo nasconderci. La preoccupazione è tanta, ma non posso scordare come la Regione ad oggi sia responsabile di situazioni paradossali: si stupisce dell’inchiesta Fluorsid ma dimentica l’invito fatto alla nostra Amministrazione di ripartire con l’attività lavorativa proprio nell’ex Laveria Silius, a pochi metri dal centro abitato. Il nostro è sempre stato un “no” secco, seguito da un ulteriore sollecito ad effettuare le bonifiche.La salute non si baratta con nulla».

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.