Una banda composta da 11 persone e dedita allo spaccio di droga tra Quartu Sant’Elena e Cagliari è stata smantellata definitivamente oggi da un’operazione di Polizia. Quattro persone sono state arrestate e altre sei sono finite agli arresti domiciliari. Il capo della banda, Renzo Cogoni, 45 anni di Quartu Sant’Elena, era stato arrestato nel maggio 2016 quando era stato trovato a bordo della sua auto con un chilo di hashish.

Nelle prime ore di questa mattina sono stati arrestati Cristian Desogus, Giuliano Mantega, Roberta Fadda, Serena Contu, Maria Rita Naitana, Massimiliano Piras, Manuel Corti, Roberto Melis, Riccardo Secci e Gabriele Monni. In carcere sono finiti Cristian Desogus, 36 anni, Giuliano Mantega, di 24, Gabriele Monni, di 26, che già si trovava nel carcere di Bancali a Sassari, e Riccardo Secci, 29 anni cognato di Monni. Gli altri sei componenti della banda agli arresti domiciliari.

Sono state sequestrate diverse quantità di droga tra cui marijuana, hashish e cocaina e il denaro frutto dei traffici illeciti. Secondo quanto ricostruito dal sostituto procuratore Maria Virginia Boi i componenti della banda si rifornivano da Cogoni per poi vendere la droga in viale della Musica, in via Sant’Antonio, in via Diaz, nel parco “Parodi” della piazza Sant’Andrea a Quartu Sant’Elena, mentre un’altra parte dei traffici illeciti si svolgeva a Cagliari, nel quartiere Sant’Elia.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.