L’ennesima intimidazione nei confronti di un amministratore pubblico della Sardegna. Questa volta è successo a Massimiliano Ventura, primo cittadino di Domusnovas. Nella notte una bomba artigianale è stata fatta esplodere nella sua auto, una Ford Fiesta, parcheggiata fuori dalla sua casa in via Garibaldi.

È stata la moglie ad accorgersi del boato intorno all’una del mattino. La bomba ha danneggiato non solo l’auto, ma anche il portone dei vicini. «Se pensavano di farmi dimettere con questo gesto hanno solo rafforzato la volontà di rimanere dove sto – ha detto all’Ansa il sindaco – adesso ho capito come stanno i sindaci vittime di questi episodi. È un atto inspiegabile dopo solo nove mesi di amministrazione».

Inspiegabile a detta di Ventura, ma non isolato. In soli nove mesi di amministrazione gli sono arrivate numerose minacce e intimidazioni. «Dopo dieci giorni dalle elezioni – racconta Ventura sempre all’Ansa – mi è arrivata la prima lettera anonima». L’ultima prima della bomba è arrivata in Comune a dicembre con la richiesta di dimissioni.

Ventura non si dà una spiegazione chiara di quest’odio nei suoi confronti ma non dimentica una campagna elettorale dai toni particolarmente accesi.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.