Ryanair non finisce mai di stupire: apre la rotta Cagliari-Londra Luton e ripristina il volo per Parma. La tratta per Parma sarà operativa dal 1° dicembre prossimo, quella per Londra dal 5 gennaio 2017. Entrambe avranno cadenza bisettimanale, il giovedì e la domenica. Inoltre, dal 1° aprile del prossimo anno le frequenze settimanali di entrambe le rotte saliranno a tre, come previsto dalla programmazione estiva del vettore low cost irlandese.

<<Per celebrare le nuove rotte stiamo mettendo in vendita i posti da Cagliari a partire da 16,99 euro sulla tratta Cagliari-Parma per viaggiare a dicembre 2016 e da 19,99 euro sulla tratta Cagliari-London Luton per viaggiare a gennaio 2017>>, annuncia John Francis Alborante, manager di Ryanair, <<questa tariffa sarà prenotabile fino alla mezzanotte di lunedì 31 ottobre>>.

Londra-Luton e Parma andranno ad aggiungersi ai voli dopo il recente lancio di Verona: una decisione che accontenta le decisioni di arricchire le destinazioni direttamente collegate anche nei mesi invernali.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.