Domani, sabato 17 settembre, alle ore 18, presso i locali della Palestra di via Farina a Villacidro, si svolgerà un’assemblea per discutere sulla mega discarica in progetto in località Su Tasuru. Dopo il via libera da parte della Regione, che ha dato parere favorevole sulla compatibilità ambientale per l’ampliamento degli impianti già esistenti, si mobilita il fronte del No che cerca di bloccare il progetto reputato pericoloso e inutile per l’economia del territorio.

Se il piano di ampliamento venisse realizzato, la discarica villacidrese raggiungerebbe una capacità di 1.350.000 metri cubi, ponendosi tra gli impianti più grandi d’Italia. Il costo complessivo dell’opera si valuta intorno ai 15.000.000 di euro, per un ampliamento di organico che si aggirerebbe intorno alle 65 unità lavorative. Un occasione apparentemente ghiotta per una zona della Sardegna che, col tramonto dell’era industriale , continua a patire i morsi dell’inoccupazione. Eppure c’è chi pensa che il gioco non valga la candela denunciando tutti i possibili danni ambientali e alla salute che la realizzazione del terzo modulo potrebbe comportare. Il fronte del No si è mobilitato coinvolgendo svariate associazioni pronte a dichiarare guerra al faraonico progetto e raccogliendo oltre 1500 firme contro la sua realizzazione. L’amministrazione villacidrese si mantiene più cauta ma lascia uno spiraglio agli oppositori. L’assemblea di domani, organizzata dalla giunta capitanata dal sindaco Marta Cabriolu, ha organizzato l’incontro proprio per dare modo alle parti in causa di esprimere il proprio parere e valutare così pro e contro della delicata situazione.

Chi viaggia per le strade della Sardegna – ma anche in molte altre zone d’Italia – avrà notato una costante presenza verde e fiorita ai bordi dell’asfalto: l’oleandro. Sappiate però che non viene piantato a caso: la scelta risponde a precise scelte strategiche e ambientali.

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Ecco i cinque motivi che spiegano perché proprio gli oleandri sono stati scelti per accompagnare chilometri e chilometri di carreggiate.

Una barriera naturale contro la fauna selvatica
Il primo motivo è legato alla tossicità dell’oleandro. Questa pianta contiene principi attivi che la rendono pericolosa per molti animali. Un dettaglio che diventa un vantaggio: la sua presenza disincentiva gli animali selvatici dal cercare cibo lungo la strada, riducendo così gli attraversamenti improvvisi che spesso causano incidenti, soprattutto di notte. In questo modo, si protegge sia la fauna che gli automobilisti.

Un piccolo ecosistema tra asfalto e traffico
Nonostante la tossicità, l’oleandro ha anche un ruolo positivo per la biodiversità. I suoi fiori attraggono numerosi insetti impollinatori, contribuendo a creare microhabitat e piccoli corridoi ecologici anche in ambienti fortemente antropizzati, come autostrade e strade statali. Una funzione importante per mantenere un minimo equilibrio ecologico nei territori attraversati dal traffico.

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Una pianta che resiste al clima estremo
L’oleandro è una pianta mediterranea per eccellenza, abituata a sopportare lunghi periodi di siccità, temperature elevate e l’esposizione diretta al sole. Questo la rende ideale per i bordi stradali, dove l’asfalto rovente e la scarsità d’acqua creano condizioni estreme. Mentre altre specie appassirebbero rapidamente, l’oleandro continua a fiorire rigoglioso.

Più sicurezza alla guida, meno distrazioni
Oltre al valore ecologico, l’oleandro ha un’importante funzione legata alla sicurezza stradale. La sua chioma fitta e compatta può schermare la luce degli abbaglianti provenienti dai veicoli che arrivano in senso opposto, migliorando la visibilità e riducendo l’affaticamento visivo. In caso di uscita di strada, inoltre, questi arbusti possono contribuire ad assorbire parte dell’urto, riducendo l’impatto. E infine, la loro presenza tra le carreggiate disincentiva sorpassi azzardati, rendendo il traffico più ordinato.

Costi di gestione minimi
Infine, gli oleandri richiedono pochissima manutenzione. Non necessitano di irrigazione frequente né di cure particolari, resistono a malattie e condizioni avverse, e crescono con facilità. Tutto questo si traduce in un notevole risparmio economico per gli enti pubblici che gestiscono le strade: una scelta intelligente, sia dal punto di vista ambientale che finanziario.