Le cose semplici sono sempre le migliori.  La pensano così anche i Dixxiie Ace: <<Al giorno d’oggi la musica è una spesa e un investimento non proprio a buon mercato>>, spiega Steve String, il batterista, <<abbiamo realizzato un lavoro che ci piace con il minimo indispensabile, che rispecchia esattamente quanto volevamo tirare fuori da quei brani. Tanti anni fa, non c’era la possibilità di fare lavori super elaborati in studio; quindi a noi, avendo molte influenze settantiane, sembrava inutile puntare su suoni troppo compressi e qualità incredibili di produzione, volevamo semplicemente arrivare al sodo senza troppi fronzoli per far emergere il più possibile l’anima delle canzoni. Per questa ragione si è voluto mantenere il suono il più possibile essenziale. Per questo abbiamo registrato in uno sgabuzzino, e da qui nasce il nostro sound>>.

Nati da un’idea di Alexxii Loxx (basso) nel 2011, il progetto prende forma solo nel 2014 quando Alexxii incontra Rixx (chitarra) nella breve esperienza degli Ancient Hild di Andrew Wolf (voce). Finiti gli Ancient Hild, Alexxii e Rixx cominciano a lavorare al progetto Dixxiie Ace. Sul finire del 2014, Rixx entra a far parte della Heavy Metal band Evilspine, dove già militavano Alexxii (all’epoca negli Snowbird) e Steve String (Batteria), ex batterista della band Aureo Lovers e all’epoca militante nei Cruel Joke. Nei primi mesi del 2015 gli Evilspine si sciolgono per l’ennesima volta, dopo solo una Demo, quindi Alexxii, Rixx e Steve si dedicano finalmente, ai Dixxiie Ace. Non avendo ancora un cantante, la band si concentra sulla composizione strumentale del materiale.  A luglio Andrew Wolf entra a far parte della band, per registrare le parti vocali del primo Ep della band: 805, autoprodotto e registrato presso il Green Studio di Quartu Sant’Elena. 
Il nuovo lavoro in studio dei ragazzi sarà qualcosa di completamente evolutivo rispetto all’Ep, ma le influenze rock, da quello classico a quello più hardcore, sono ben presenti. Stasera al Corto Maltese il loro debutto live, in cui presenteranno i brani di “805” e qualche anticipazione del nuovo lavoro, in produzione.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.