Sono state consegnate oggi a Cagliari le auto e i furgoni elettrici acquistati dall’assessorato dell’Industria nell’ambito del progetto sperimentale chiamato  “Reti di distribuzione dell’energia e mobilità elettrica”. Si tratta di 9 veicoli al 100% elettrici: 6 auto e 3 furgoni commerciali prodotti dalla Nissan. Una parte della flotta, tre auto e tre furgoni, andranno in uso gratuito al Comune di Cagliari. Le altre tre auto saranno invece utilizzate dall’amministrazione regionale.

Si tratta di un progetto in perfetta coerenza con le linee strategiche regionali in tema di energia approvate dalla Giunta nell’ambito della redazione del Piano energetico ambientale. “Sono due le istanze fondamentali che questo progetto contribuisce ad attuare – ha detto l’assessore dell’Industria, Maria Grazia Piras – l’abbattimento delle emissioni di gas climalteranti e la gestione intelligente delle fonti energetiche. Puntiamo molto sul concetto di Smart City. Il Comune di Cagliari – ha precisato l’assessore – ha già iniziato da qualche anno a investire sulla mobilità sostenibile e sulla viabilità intelligente nell’area vasta. Per questo motivo è la città che meglio può costituire una buona pratica per tutti gli altri centri della Sardegna. È molto probabile che Sassari ospiti il prossimo progetto sperimentale e che presto sia coinvolta anche Olbia”. Sulla bontà dell’iniziativa si è espresso anche l’assessore dei Trasporti, Massimo Deiana. “Sperimentare questo progetto nell’area vasta di Cagliari – ha detto l’assessore Deiana – consente di comparare e analizzare le effettive esigenze in termini di infrastrutture e di programmazione delle mobilità elettrica cittadina. È un interessante banco di prova anche in vista di una possibile incentivazione del mezzo ecosostenibile nell’ambito del trasporto pubblico locale”. “Questo acquisto – ha sottolineato l’assessore degli Enti Locali, Cristiano Erriu – è stato fatto attraverso la Centrale regionale di committenza, istituita di recente presso il nostro assessorato con l’intento di razionalizzare la spesa del sistema Regione e, nel lungo periodo, garantire economie di scala”.

Gli obiettivi.
Promuovere un cambiamento radicale delle abitudini, incentivare stili di vita rispettosi dell’ambiente, accompagnare e accelerare le trasformazioni in atto nel sistema energetico, sensibilizzare i cittadini sul tema dell’efficienza e del risparmio energetico: questi gli obiettivi del progetto che si integrano perfettamente con le linee strategiche del Piano energetico regionale. La creazione di una mini flotta elettrica di proprietà pubblica e della relativa rete infrastrutturale consente di valutare e monitorare gli effetti della mobilità elettrica in termini tecnici e sociologici, di analisi delle abitudini e delle modalità di approccio alla mobilità urbana. “Puntiamo a creare un effetto moltiplicatore di incremento di richiesta di prodotti e pratiche di consumo green da parte dei cittadini”, ha detto ancora l’esponente della Giunta Pigliaru. “Quindi, come sta accadendo per la nuova moda della bicicletta, le auto elettriche sono veicoli di trasporto e insieme “veicoli” di un messaggio di sostenibilità, non solo ambientale ma anche economica e sociale”.

I costi del progetto.
La realizzazione delle infrastrutture di ricarica e la redazione del Piano delle installazioni è costato poco più di 240mila euro. I soldi provengono dal “Fondo per l’attuazione del Piano nazionale Infrastrutturale per i veicoli alimentati ad energia elettrica”, a seguito di un bando del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. La flotta dei veicoli elettrici, invece, è stata finanziata con il POR FESR Sardegna per un importo di 260mila euro.

Il reddito energetico suscita grande interesse e molti stanno riflettendo sulla possibilità di installare nella propria abitazione dei pannelli fotovoltaici. Tale misura di sostegno, infatti, nasce proprio per consentire alle famiglie in condizioni di disagio economico di aver accesso a un impianto di questo tipo, per produrre energia in regime di autoconsumo.
Il bonus è regolato dall’apposito Fondo Nazionale Reddito Energetico, che prevede una dotazione complessiva di 200 milioni di euro per il biennio 2024-2025, da suddividere secondo specifici criteri nelle diverse regioni d’Italia. Non entriamo qui nel merito delle modalità di accesso, ma preferiamo concentrarci proprio sui pannelli fotovoltaici, sulla loro implementazione e sull’installazione. Per saperne di più, vi consigliamo di consultare alla guida completa di Plenitude sul reddito energetico 2024, che risponde a tutti i quesiti e accompagna passo dopo passo chiunque sia interessato.

Come si installano i pannelli fotovoltaici?

Quando si sceglie di installare un impianto fotovoltaico, è fondamentale valutare le caratteristiche e il dimensionamento, mirati a soddisfare al meglio il fabbisogno energetico, rapportato alle abitudini di consumo. Far coincidere il picco dei consumi con quello di produzione è il modo migliore per massimizzare l’autoconsumo, quindi il risparmio. Vi ricordiamo che, per ottenere il contributo del reddito energetico 2024, l’impianto non deve avere una potenza nominale non inferiore a 2 kW e non superiore ai 6 kW. Stabilite caratteristiche e dimensionamento, si passa alle fasi operative, con una ricognizione del tetto. In generale, non sono richieste particolari opere murarie: è fondamentale, però, che il tetto sia solido e non presenti segni di cedimento, sia all’esterno che all’interno. Il migliore orientamento è a sud, si sconsiglia a nord. Parlando in termini di ingombro, un impianto di taglia domestica, con 3 kW di potenza nominale, necessita al massimo di 30 mq di spazio nei tetti a falde (40 mq su superfici piane). A queste misure, si aggiungono 5 mq per ogni kW di potenza nominale, nel caso si tratti di un tetto triangolare. Va, inoltre, considerato l’eventuale spazio già occupato da antenne o camini (e quindi inutilizzabile ai fini dell’impianto fotovoltaico).

Quali soggetti bisogna coinvolgere per l’installazione?

A occuparsi delle verifiche, che comprendono eventuali vincoli, i carichi della struttura e le norme antincendio, è il fornitore che avete scelto. L’esito delle verifiche viene inserito in un progetto obbligatorio dell’impresa che effettua il lavoro. In seguito, bisogna procedere con:

• comunicazione o richiesta di autorizzazione al Comune;
• richiesta di connessione al GSE;
• registrazione anagrafica dell’impianto sul portale di Terna;
• eventuale richiesta di attivazione degli incentivi (come il reddito energetico 2024), tramite portale del GSE e invio dichiarazione per detrazioni fiscali all’ENEA.

Grazie al “Modello Unico” tutte queste procedure sono unificate e semplificate. Qualora non fosse possibile compilare il “Modello Unico”, si può procedere con la richiesta al Comune, sempre con l’assistenza dell’azienda fornitrice che può essere delegata a espletare tali formalità. Terminata l’installazione, il fornitore rilascia la Dichiarazione di conformità dell’impianto e una copia del progetto. L’installazione dei pannelli fotovoltaici non richiede troppo tempo: in media e in condizioni standard, una squadra di tre operai può installare un impianto di 3 kW in un giorno, massimo due, e un impianto di 6 kW in massimo tre giorni.