Prende corpo il nuovo Cagliari targato  Massimo Rastelli. La porta ha un nuovo padrone: biennale per Marco Storari, 38 anni, un ritorno vista la stagione che lo vide protagonista nel 2008. Portiere affidabile, può essere considerato un lusso per la categoria.  Sarà il titolare assoluto, con il compito di far crescere bene il giovanissimo Cragno. L’ex juventino si aggiunge ai vari Barreca, Fossati, e al bomber Melchiorri. Più vicina la conferma per la bandiera Cossu, dopo la cena di mercoledì con il ds Capozucca e il mister Rastelli. L’accordo per continuare il matrimonio del cagliaritano con la maglia rossoblu c’è, l’ufficialità potrebbe arrivare nelle prossime ore.

Ora l’obiettivo è Avenatti, uruguaiano della Ternana, con il club umbro che continua però a chiedere troppo per il cartellino del giovane attaccante. Interessa pure il giovane difensore Krajnc, sloveno individuato come il sostituto di Rossettini.

Sau e Donsah vengono considerati incedibili, mentre si attendono offerte per Astori (piace al Milan, Schalke e Valencia). Piace all’Amburgo Ekdal, ma occhio anche alla Fiorentina di Sousa. Cop corteggiato dal Frosinone, mentre Farias è in cima alla lista della spesa di Napoli, Genoa, Udinese e Sampdoria. Alla vigilia dell’inizio della preparazione (ritiro ad Aritzo) in vista dell’assalto della serie A, il Cagliari è quasi pronto.

Carburanti alle stelle in Sardegna, il gasolio tocca 2,18 euro e scoppia la protesta.

La corsa dei prezzi dei carburanti non si ferma e in Sardegna il gasolio raggiunge quota 2,18 euro al litro, un dato che fotografa una situazione sempre più critica per automobilisti e famiglie, mentre nell’Isola si registra il secondo incremento più alto per la benzina in sole 24 ore, alimentando polemiche e proteste da parte delle associazioni dei consumatori e di chi ogni giorno deve fare i conti con il pieno sempre più caro.

Il parere dell’Unione nazionale consumatori è netto e non lascia spazio a interpretazioni, definendo quanto sta accadendo una vergogna e sottolineando come i prezzi, invece di scendere, continuino imperterriti a salire, rappresentando l’ennesima dimostrazione di come si continui allegramente a speculare sulla pelle degli automobilisti.

I numeri confermano una tendenza che non accenna a rallentare, con il diesel self che in sole 24 ore è passato da 2,174 euro al litro dell’8 aprile a 2,181 di oggi, una media che rappresenta un incremento secco di 7 centesimi, mentre per la benzina l’aumento appare leggermente più contenuto ma comunque significativo, passando da 1,790 euro al litro a 1,794, con un rialzo di 4 centesimi che colloca la Sardegna tra le regioni con i rincari giornalieri più elevati, seconda solo a realtà come Abruzzo ed Emilia Romagna dove l’aumento ha raggiunto i 5 centesimi.

Il confronto con le settimane precedenti rende ancora più evidente la portata dell’aumento, considerando che il 3 marzo, quando hanno iniziato a sentirsi gli effetti dell’attacco di Usa e Israele all’Iran, il gasolio era venduto a 1,762 al litro e la benzina a 1,700, valori ormai lontani rispetto ai livelli attuali e che testimoniano un’impennata significativa in un arco temporale relativamente breve. A livello nazionale la situazione non è uniforme ma resta comunque preoccupante, con alcune regioni che registrano prezzi ancora più elevati, come la Calabria dove si supera la soglia di 2,2 euro al litro per il gasolio, segnale di un fenomeno diffuso e non circoscritto.

Le critiche si concentrano anche sull’andamento dei mercati internazionali, con l’Unione nazionale consumatori che evidenzia come i prezzi avrebbero dovuto scendere già ieri, alla luce delle dichiarazioni di Trump sulla tregua di due settimane e del conseguente calo del petrolio, con il Wti che nella notte aveva già registrato una discesa del 10% arrivando poi al 18% e chiudendo a New York a 94,41 dollari con una perdita superiore al 16,41%, un andamento che avrebbe dovuto riflettersi anche sui prezzi alla pompa. Nonostante questo, in media, nessuno ha ridotto i prezzi, una situazione che viene definita scandalosa e che alimenta il malcontento tra i consumatori, sempre più esposti alle oscillazioni del mercato senza percepire benefici quando le quotazioni internazionali scendono.