Si è inaugurata ieri con successo la tratta Livorno-Arbatax della novella GoinSardinia. Protagonista del tanto atteso attracco il molo arbataxino di Levante. Curiosi, giornalisti e autorità hanno accolto alle 8 la nave greca e osservato lo sbarco dei primi 140 passeggeri targati GoinSardinia.

Sulla nuova tratta è intervenuto Roberto Bornioli, presidente Confindustria Sardegna Centrale: “Pieno sostegno all’iniziativa GoInSardinia e al consorzio Sardegna Costa Est presieduto da Rocco Meloni che hanno fatto squadra e finanziato con risorse proprie il potenziamento delle linee marittime da e per il porto di Arbatax. L’inaugurazione della nuova tratta è un ottimo progetto che permette, almeno in parte, di attenuare il pesante isolamento che penalizza l’Ogliastra”.

E aggiunge: “Risolvere il problema trasporti è fondamentale per ridare fiato al sistema ricettivo e turistico. L’apertura di una nuova rotta marittima – che allarga l’offerta e crea le condizioni per una riduzione delle tariffe – è dunque un segnale incoraggiante per l’Ogliastra territorio che ha un urgente bisogno di uscire dall’isolamento. L’auspicio è che una simile iniziativa riporti al centro dell’attenzione della Regione e delle forze politiche la centralità e l’importanza che il porto di Arbatax ha per tutto il territorio”.

Ma nonostante la sua rilevanza strategica, lo scalo necessita di importanti interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria con la massima urgenza. Le risorse per farlo ci sono, dice Bornioli stesso: “il Consorzio industriale è destinatario di 11,5 milioni di euro per il potenziamento dello scalo e a essi si aggiungono i 10 milioni di euro prima assegnati da una delibera di Giunta regionale e poi spariti nel nulla. Ci sono poialtri 4,2 milioni di euro assegnati al Comune di Tortolì nel quadro dei finanziamenti per il cosiddetto Polo della Pasta fresca e indirizzati al potenziamento della darsena cantieristica e all’installazione del travel lift. Nonostante le risorse, assegnate tramite diverse delibere della Giunta regionale, i  lavori sono da anni fermi al palo”.

Era il 1957, e quella che vedete in foto è l’enorme voragine creata dopo l’abbattimento del vecchio mercato del largo Carlo Felice. Oggi, solo una via, fra il largo e via Baylle ne ricorda la passata esistenza.

Le due strutture di quello che viene chiamato Mercato Vecchio furono abbattute per dar vita a due istituti di credito, dopo 60 anni di vita nel cuore del capoluogo. Gli operai scoprirono parte della Cagliari romana con una serie di edifici termali e diversi mosaici bellissimi (alcuni dei quali scomparsi e mai più ritrovati). Tutto fu stupidamente ricoperto.

Il Mercato, simbolo della belle epoque cagliaritana e per 60 anni punto cruciale di scambio commerciale, venne inaugurato nel 1886, in risposta alle esigenze d’ordine e igiene. Progettato dall’ingegnere Enrico Melis, il mercato era formato da due fabbricati separati da una strada, l’attuale via del Mercato Vecchio.

Venne visitato anche dallo scrittore inglese David Herbert Lawrence, che nel 1921 ne descrisse atmosfere e profumi nella sua opera “Mare e Sardegna”.