consiglio comunale, immagine simbolo

Per questo pomeriggio è stata convocata una riunione ordinaria del consiglio comunale di Bari Sardo. I ben otto punti all’ordine del giorno e i temi in ballo lasciano pensare ad una seduta che potrebbe arrivare alle tre ore di durata, come già successo in passato.

Oltre la consuetudinaria approvazione dei verbali della seduta precedente, si affronterà il delicato tema dell’approvazione del rendiconto della gestione dell’Esercizio Finanziario 2013 (Art. 151, comma 7, e art. 227 del D. Lgs. 18 agosto 2000, n. 267).

La riunione proseguirà con le risposte a varie interrogazioni proposte nell’arco dell’anno dai rappresentanti della minoranza e in particolare dal precedente primo cittadino, Paolo Casu, e da Anton Pinna (Rinnovamento Bariese).

Il progetto di costruzione del Galoppatoio di Teccu ha provocato un’ondata di malumori a suo tempo. Ora si chiedono delle risposte all’amministrazione sui lavori di realizzazione. Casu, promotore dell’interrogazione, verrà soddisfatto di altre risposte: pubblicazione degli atti all’Albo Pretorio, i lavori di urbanizzazione del quartiere di Santa Cecilia, il consiglio comunale dei bambini e delle bambine. Per concludere il sindaco Paolo Fanni si dovrà difendere dall’accusa di incapacità amministrativa emessa sempre da Casu. Pinna e maggioranza si confronteranno invece sulla questione delle opere di urbanizzazione zona I3.

L’appuntamento è fissato per le ore 17 nell’aula consiliare. E almeno per qualche ora le temperature saranno al di sopra della media stagionale.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.