Rally d’Ogliastra

Dal 9 al 10 novembre 2013 i protagonisti del Rally d’Ogliastra e del Campionato Italiano Rally si ritroveranno a Ilbono per un appuntamento irrinunciabile con la quarta edizione della Ronde sempre più legata al territorio. Da questa edizione agevolazioni trasporti Moby e Tirrenia.

Ogliastra, terra ispirata da sempre al turismo e all’accoglienza, una destinazione esclusiva, di grande richiamo e pronta a dare il proprio forte contributo allo sport dell’automobile. Sono questi i caratteri che il 4° Rally d’Ogliastra propone per un’edizione che prosegue la sua vocazione agonistica. La gara sarà l’ultima tappa del Challenge Italia Ronde Asfalto 2013.

RALLY AMBASCIATORE DEL TERRITORIO L’edizione che andrà in scena nella sua nuova data anticipata dal 9 al 10 novembre, organizzata dalla Scuderia della Porto Cervo Racing e dalla Mediterranean Team, avrà molti punti di forza, iniziando da quello primario di veicolo di promozionale dell’intera provincia.

UNA GARA, TANTE GARE Sotto l’aspetto puramente tecnico-sportivo, il Rally di novembre manterrà la promessa di coinvolgere tutto il territorio dell’Ogliastra spostando alcune delle sue tappe in zone nuove della provincia. Il cuore pulsante dell’evento sarà come sempre Ilbono, il paese intero che l’ha amato e fatto crescere, ma questa edizione coinvolgerà anche Santa Maria Navarrese, Lotzorai e Girasole, centri urbani e strade messe a disposizione dei team e nei quali si predisporranno il quartier generale del parco assistenza ed i riordini. Il Rally d’Ogliastra allo stesso tempo rimane sempre legato alle sue origini, vicino a Lanusei, Elini, Arzana Villagrande, Barisardo e Loceri, i paesi che hanno contribuito a renderlo e farla diventare una delle gare tra le più esclusive a livello nazionale.

AGEVOLAZIONI SUI TRASPORTI PER GLI EQUIPAGGI – Il Rally conferma anche le sue facilitazioni per il trasferimento dei piloti dal continente all’isola e lo fa raddoppiando l’offerta con due compagnie: Moby da Livorno e da quest’anno anche con Tirrenia per gli equipaggi che partono da Genova e Civitavecchia. Da questa edizione, infatti, ai team iscritti saranno concesse le tariffe agevolate per la tratta di andata o ritorno che comprende il passaggio gratuito per auto o furgone (oppure motrice), carrello per il trasporto dell’auto (tasse, diritti, oneri e altri costi rimarranno a pagamento). Il passaggio ponte sarà gratuito anche per due passeggeri adulti (tasse, diritti, oneri e altri costi a pagamento).

 “La Porto Cervo Racing e la Mediterranean Team  – dice Gianni Coda, braccio operativo della scuderia in Ogliastra – sveleranno i dettagli di una gara bella su un tracciato tra i più interessanti per i piloti che vorranno mettersi alla prova dal primo all’ultimo chilometro. Il successo di questo rally – conclude il pilota – è quello di poter contare su una scuderia che lavora per quasi tutto l’anno e in maniera determinante al suo successo”.

“Forte di un sempre maggior numero di adesioni che nella storia e sempre stato confortante, – affermano i presidenti della PCRT Mauro Atzei e della Mediterranean Team Mauro Nivola – il 4 ° Ronde Rally anche quest’anno potrà contare su un percorso capace di assecondare l’interesse dei piloti e appassionati”.

“Per fare questo la Scuderia ha deciso di aumentare le agevolazioni per i piloti. Il rally d’Ogliastra – ha aggiunto Gianni Coda – torna alla ‘grande’. Nel passato ha sempre dato modo di far vedere la propria vicinanza ai chi corre ed anche quest’anno ha creato un evento che deve essere ‘a misura di pilota’, per cui ha previsto agevolazioni sui trasporti pensando al particolare momento di difficoltà economica oltre che per incentivare le iscrizioni con vetture che sono sempre e comunque in grado di dare valore aggiunto ad ogni rally”.

L’8 e il 9 giugno andremo a votare cinque referendum. Se ne sta parlando pochissimo e in tanti non conoscono neppure i quesiti. Per capire meglio cosa andremo a votare fra un mese abbiamo chiacchierato con Michele Pisano, 36 anni, funzionario Aspal, Capogruppo di Fratelli d’Italia in Consiglio comunale a Quartu Sant’Elena e dirigente provinciale del partito.

Come voterà per i 5 referendum di giugno?

Il prossimo referendum ha dei quesiti particolarmente complessi che, per certi versi in maniera strumentale, sono stati portati avanti da una minoranza della minoranza al Governo Meloni. Già per questo motivo, ovvero il fragile supporto dato dall’interezza delle opposizioni ai quesiti, è demoralizzante il dover pensare di affidare temi cruciali – quali lavoro e cittadinanza – al sistema referendario senza aver prima coinvolto in maniera ampia le forze politiche. Votare sì ai 5 quesiti sarebbe  un atto fortemente ideologico e ciò non si può che contrastare con scelte politiche che prevederebbero anche la non partecipazione al voto.

Un referendum ha bisogno di un quorum per essere valido, crede dunque che si possa anche semplicemente non andare a votare o consiglia per dovere civico di farlo comunque anche se si vogliono esprimere dei No?

Come la storia politica italiana insegna, i referendum, avendo il quorum quale elemento essenziale, hanno sempre affrontato il dualismo tra partecipazione e astensione ancor prima della semplice vittoria tra i Sì e i No, tenuto conto che, come detto prima, l’affluenza è determinante ai fini della validità della tornata referendaria. In questo caso, essendo il voto un diritto e non un obbligo, l’astensione rientra tra le legittime opzioni di cittadinanza attiva.

Cosa non la convince del quesito sulla cittadinanza?

Il quesito è stato purtroppo usato per portare avanti una battaglia ideologica e i primi a fare le spese sono gli immigrati che talvolta vengono scaraventati come attori protagonisti in dibattiti da talk-show di cui si farebbe volentieri a meno. A mio modesto parere, non si aiuta ad approfondire un tema complesso quale è la ricerca del giusto equilibro tra diritti dell’immigrato e tempi per ottenere la cittadinanza. Non esiste una formula magica da cui far saltar fuori il numero perfetto, ma di certo utilizzare slogan e semplificazioni per dirimere tale questione è una strada sbagliata, così come lo è optare per il dimezzamento a 5 anni, un intervento fortemente radicale che manderebbe in tilt il sistema sotto più punti di vista.Intervis

Cosa non la convince dei quesiti che riguardano il mondo del lavoro?

Sembra di essere tornati alle battaglie classiste. Ci sono di sicuro degli elementi da approfondire, visto che il Job Act non è il Vangelo, ma non si migliora di certo il mondo del lavoro partendo, e lo dico nemmeno troppo sarcasticamente, dalla prospettiva della lotta proletaria contro i padroni.

Per leggere le ragioni del Sì, invece, clicca qui