Il futuro della Provincia Ogliastra appeso a un filo. Pilia pronto a rimettersi in gioco.

Sulla Provincia incombe la spada di Damocle della soppressione. Cosa succederà?

La Regione dovrà decidere quale dovrà essere il livello ottimale di governo. Se le unioni dei comuni o le province definite diversamente, questo è tutto da vedere. Sicuramente ci sarà un deficit di rappresentatività dell’Ogliastra. Non avremo più competenze dirette riguardo le strade, l’edilizia scolastica e l’ambiente. L’Ogliastra non avrà più chi tutelerà il porto e l’aeroporto.

Che fine faranno i dipendenti assunti dalla Provincia?

Quando sono arrivato ho trovato 100 dipendenti e oggi sono 85. Che fine faranno? Molto dipenderà dalla Regione e dalle nuove disposizioni sul personale. Non ci saranno reali risparmi per la Regione e per lo Stato, perché molti dipendenti transiteranno in altri enti.

Referendum sull’abolizione delle province: perché la gente non ha capito quale sia l’importanza dell’ente intermedio?

Eravamo sul banco degli imputati e non potevamo fare nessuna campagna di sensibilizzazione. Al contrario, c’è stata una campagna della Regione, prima di tutto da parte del presidente Cappellacci, che è uscito dal suo ruolo super partes per intraprendere una lotta anticasta fasulla che ha fuorviato l’opinione pubblica.

Ha fatto riferimento alle Unioni dei Comuni. Potrebbero avere un ruolo in un eventuale nuovo assetto territoriale?

Le Unioni dei Comuni hanno già un ruolo importante, tuttavia oggi sono solo delle unioni di servizi che non hanno valenza politica. Credo che qualunque forma che salvaguardi la rappresentatività dell’Ogliastra vada bene. L’importante è che sia rispettata  l’identità storica, culturale e antropologica del territorio.

Aeroporto. C’è chi auspica una partnership pubblico-privata che coinvolga in primo luogo gli operatori turistici ogliastrini. E’ fattibile?

Questo è il passaggio fondamentale. Deve essere gestito in modo efficiente, non possiamo permetterci dei carrozzoni che portino a deficit insostenibili. La cordata pubblico- privata, costituita da enti locali e investitori privati, credo possa rappresentare la soluzione.

Poche settimane fa la Commissione europea ha escluso il porto di Arbatax dal progetto Autostrade del Mare. Si può rimediare?

Io penso che si possa ancora fare qualcosa, tant’è vero che abbiamo convocato un consiglio provinciale allargato. Abbiamo invitato tutte le categorie d’imprenditori, i sindacati, i comuni, gli europarlamentari Francesca Barracciu e Giommaria Uggias e i consiglieri regionali ogliastrini. Il progetto prevede lo stanziamento di ingenti risorse economiche e si rischia di non avere un centesimo.

Cosa farà alla fine del suo mandato?

Se si dovessero creare le condizioni, io sono a disposizione. Questa terra ha bisogno di essere guidata da una classe dirigente seria e competente e speriamo di poter dare una mano in questo senso.

Carburanti alle stelle in Sardegna, il gasolio tocca 2,18 euro e scoppia la protesta.

La corsa dei prezzi dei carburanti non si ferma e in Sardegna il gasolio raggiunge quota 2,18 euro al litro, un dato che fotografa una situazione sempre più critica per automobilisti e famiglie, mentre nell’Isola si registra il secondo incremento più alto per la benzina in sole 24 ore, alimentando polemiche e proteste da parte delle associazioni dei consumatori e di chi ogni giorno deve fare i conti con il pieno sempre più caro.

Il parere dell’Unione nazionale consumatori è netto e non lascia spazio a interpretazioni, definendo quanto sta accadendo una vergogna e sottolineando come i prezzi, invece di scendere, continuino imperterriti a salire, rappresentando l’ennesima dimostrazione di come si continui allegramente a speculare sulla pelle degli automobilisti.

I numeri confermano una tendenza che non accenna a rallentare, con il diesel self che in sole 24 ore è passato da 2,174 euro al litro dell’8 aprile a 2,181 di oggi, una media che rappresenta un incremento secco di 7 centesimi, mentre per la benzina l’aumento appare leggermente più contenuto ma comunque significativo, passando da 1,790 euro al litro a 1,794, con un rialzo di 4 centesimi che colloca la Sardegna tra le regioni con i rincari giornalieri più elevati, seconda solo a realtà come Abruzzo ed Emilia Romagna dove l’aumento ha raggiunto i 5 centesimi.

Il confronto con le settimane precedenti rende ancora più evidente la portata dell’aumento, considerando che il 3 marzo, quando hanno iniziato a sentirsi gli effetti dell’attacco di Usa e Israele all’Iran, il gasolio era venduto a 1,762 al litro e la benzina a 1,700, valori ormai lontani rispetto ai livelli attuali e che testimoniano un’impennata significativa in un arco temporale relativamente breve. A livello nazionale la situazione non è uniforme ma resta comunque preoccupante, con alcune regioni che registrano prezzi ancora più elevati, come la Calabria dove si supera la soglia di 2,2 euro al litro per il gasolio, segnale di un fenomeno diffuso e non circoscritto.

Le critiche si concentrano anche sull’andamento dei mercati internazionali, con l’Unione nazionale consumatori che evidenzia come i prezzi avrebbero dovuto scendere già ieri, alla luce delle dichiarazioni di Trump sulla tregua di due settimane e del conseguente calo del petrolio, con il Wti che nella notte aveva già registrato una discesa del 10% arrivando poi al 18% e chiudendo a New York a 94,41 dollari con una perdita superiore al 16,41%, un andamento che avrebbe dovuto riflettersi anche sui prezzi alla pompa. Nonostante questo, in media, nessuno ha ridotto i prezzi, una situazione che viene definita scandalosa e che alimenta il malcontento tra i consumatori, sempre più esposti alle oscillazioni del mercato senza percepire benefici quando le quotazioni internazionali scendono.