Otto milioni di euro di multa per Moby, Gnv, Snav e Marinvest per aver fatto schizzare i prezzi alle stelle dei trasporti marittimi. Ma in Ogliastra si guarda al futuro.

L’Antitrust dà ragione alla Regione che aveva denunciato l’anomalia nella condotta degli armatori che tra il 2010 e il 2011 avevano formato un vero e proprio cartello violando così la concorrenza e facendo lievitare i prezzi dei traghetti tra la Sardegna e la Penisola. Ma quali saranno le ripercussioni per l’Ogliastra? Se la Sardegna per ragioni geografiche è pesantemente penalizzata nei collegamenti, ancor di più lo è la provincia, ribattezzata tristemente “isola nell’isola”. Nonostante i collegamenti stradali insufficienti, la presenza-assenza di un aeroporto (sul quale non volano aerei) e un porto, quello di Arbatax, servito da una linea marittima a singhiozzo, l’Ogliastra guarda con maggiore ottimismo al futuro.

Secondo il vice sindaco e assessore ai Trasporti Nuccio Meloni (Udc) le ultime notizie giunte dall’Antitrust, fanno ben sperare e non possono che avere ripercussioni positive per l’economia della Sardegna e dell’Ogliastra. “Credo che queste compagnie – commenta Meloni – abbiano finito di fare cartello, e dovranno attenersi ad effettuare prezzi concorrenziali. Posso affermare comunque che già da quest’estate la Tirrenia sta seguendo questa linea, le tariffe sono migliori, diverse sono le promozioni per le famiglie e sconti low cost per chi vuole viaggiare con auto al seguito”. Questi i numeri: una famiglia che oggi vuole arrivare ad Arbatax partendo da Civitavecchia, per cabina e posto auto spende 130 euro andata e ritorno. “La Tirrenia – sottolinea l’amministratore comunale – sta percorrendo la strada dei prezzi a portata di portafoglio. Anche le altre compagnie saranno costrette a seguire questa linea”.

In termini di numeri di presenze l’assessore Meloni non dà risposte certe. “Le presenze della prima metà di giugno rispecchiano quelle dello scorso anno – fa sapere – Stiamo iniziando ora a vedere un po’ di turisti, si sa gli italiani vanno in vacanza dopo la fine delle scuole. Bisogna cambiare marcia, il turista va coccolato e non spennato, quest’anno i prezzi sono al ribasso, solo così si riuscirà a riportare e tenere stretto il turista nella nostra Ogliastra.”

D’altra parte ci aveva pensato proprio il cartello di armatori, anche secondo l’Antitrust, a spennare ben bene turisti e residenti. E la Regione aveva risposto al monopolio, lanciando “La flotta Sarda” che, purtroppo, non era mai riuscita a imporsi tra i titani del mare. Mentre la società pubblica della Tirrenia falliva e finiva in mano ai privati, questi continuavano ad aumentare vertiginosamente i prezzi. E proprio in tempi in in cui la crisi economica metteva ( e ancora mette) in difficoltà tutti quanti, ai sardi veniva negato pesantemente il diritto alla mobilità.

Ora però giustizia, forse, è stata fatta. Le compagnie che hanno fatto cartello saranno costrette a pagare entro 90 giorni gli 8 milioni di euro sottratti all’economia sarda e alle tasche dei viaggiatori, e di conseguenza ad abbassare le tariffe dei collegamenti con la penisola a prezzi concorrenziali.

Pale eoliche nel mare del Sulcis: primo via libera al gigantesco parco offshore.

Approvato il primo passo verso il gigantesco parco eolico offshore nel Sulcis.

Una svolta storica per l’energia rinnovabile in Sardegna. La commissione tecnica di verifica dell’impatto ambientale, organo operativo del ministero dell’ambiente e della sicurezza energetica (Mase), ha espresso un parere positivo riguardo al progetto della Ichnusa Wind Power per la realizzazione di un imponente parco eolico offshore davanti alle coste del Sulcis Iglesiente. Si tratta di un progetto di grande portata, che prevede l’installazione di 42 pale eoliche di oltre 300 metri di altezza, disposte in un vasto specchio di mare al largo di Portoscuso e Nebida. Questi enormi elettrodomestici marini, destinati a diventare uno dei simboli della transizione energetica in Sardegna, potrebbero occupare più di due milioni e mezzo di metri quadrati di concessione demaniale, comprendendo oltre a le turbine anche un breve tratto di cavo sottomarino necessario per collegare l’impianto alla rete.

Il primo via libera della commissione tecnica rappresenta un passo fondamentale, ma non è ancora definitiva. Prima di procedere, infatti, bisogna attendere il parere del Ministero della Cultura (Mic), il cui giudizio potrebbe influenzare in modo determinante l’iter autorizzativo. Se il parere di quest’ultimo ministero sarà in linea, l’iter potrà considerarsi praticamente concluso con un decreto di autorizzazione scontato. Tuttavia, qualora ci fosse un disaccordo tra i due ministeri, la decisione finale passerebbe alla presidenza del consiglio dei ministri, rendendo il processo più complesso e potenzialmente più lungo.

Per capire l’importanza di questa fase, basta considerare che il sito del mase era stato aggiornato di recente, riportando come “parere Ctvia emesso, in attesa del parere del Mic”. La dicitura lasciava intendere che l’autorizzazione fosse quasi completata, ma senza un responso definitivo del Ministero della Cultura, tutto rimane ancora in sospeso. La procedura per l’approvazione dell’eolico flottante, proposto dalla stessa Ichnusa Wind Power – società che fa capo a colossi internazionali come Copenhagen infrastructure Partners (Cip) e Green it, con il supporto di Eni e Cassa depositi e prestiti – è sotto i riflettori, simbolo di un progetto che potrebbe rappresentare un punto di svolta per la produzione di energia rinnovabile in Sardegna.

Il progetto, che si inserisce in un contesto di crescente attenzione alle fonti di energia sostenibile, ha suscitato reazioni contrastanti tra le varie componenti istituzionali e ambientaliste. Da un lato, c’è l’entusiasmo di chi vede nel parco eolico offshore un’opportunità di sviluppo economico, di creazione di nuovi posti di lavoro e di riduzione delle emissioni di gas serra. Dall’altro, ci sono preoccupazioni legate alla compatibilità ambientale, alla tutela del paesaggio e ai possibili impatti sulla biodiversità marina. La Sardegna, con le sue coste spettacolari e il suo patrimonio naturale unico, si trova quindi al centro di un dibattito cruciale che coinvolge non solo le istituzioni, ma anche la cittadinanza, le associazioni ambientaliste e le imprese locali.

L’approvazione preliminare del progetto rappresenta un passo importante, ma il cammino verso la realizzazione definitiva è ancora lungo. La sfida principale sarà ora convincere il ministero della cultura a concedere il proprio parere positivo senza riserve, garantendo così che l’intero progetto possa procedere senza intoppi. La Regione Sardegna, nel frattempo, guarda con interesse e attenzione alle evoluzioni di questa grande iniziativa, che potrebbe segnare una svolta epocale per il settore energetico locale e per il futuro sostenibile dell’isola. L’intera comunità si aspetta che le decisioni siano prese con equilibrio e rispetto per l’ambiente, affinché l’energia rinnovabile possa diventare motore di sviluppo senza compromessi.