In volo con Claudio Barca, esperto di parapendio

In volo sopra Santa Maria Navarrese (Claudio Barca).

Il parapendio è il mezzo da volo libero più semplice e leggero esistente, derivato dai paracadute da lancio pilotabili. La storia del parapendio comincia nel 1965 con la messa a punto della Sailwing da parte di Dave Barish. Egli chiamò questa nuova disciplina slope soaring (volo di pendio). Parallelamente a questa invenzione, Domina Jalbert creò un paracadute dotato di cassoni da utilizzarsi al posto del paracadute parabolico: il parafoil. Questo sport affascinante ed estremo in Ogliastra è praticato da Claudio Barca, 38 anni, di Baunei.

Cosa è il parapendio?

Il parapendio è senza alcun dubbio l’apparecchio più leggero che esista: in una sacca dal peso massimo di 8-10 Kg trova posto tutto ciò che serve per osservare il mondo dall’alto: ala, imbrago, strumenti e casco (più l’eventuale paracadute d’emergenza). Curiosamente in Italia non è obbligatorio per legge il paracadute d’emergenza. Nonostante non ve ne sia l’obbligo, questo è comunque adottato dalla quasi totalità dei praticanti ed è normalmente integrato nella selletta.

Quando è nata questa sua passione per il volo e per il parapendio?

La passione per il volo è nata grazie alle storie raccontate da mio zio. Pilotava un deltaplano ed era davvero splendido vederlo volare. Mi diceva di sentirsi libero. Dopo molti anni il mio amico Valentino mi chiese di fare il corso di parapendio: non me lo feci dire due volte. Nell’ottobre del 2006, io, Valentino e Piero (tutti di Baunei), ci siamo recati in Abruzzo presso l’Aero Club “I Picchi” e abbiamo quindi dove abbiamo quindi conseguito il brevetto di volo per il parapendio monoposto. Al nostro ritorno in Sardegna ci siamo dati subito da fare per tentare di rendere alcuni punti del territorio di Baunei adatti al volo: abbiamo creato due decolli, uno sopra l’abitato (“Su Idile”), l’ altro più a nord nella striscia taglia fuoco in località “Osono”. Più avanti spero di poter volare in tutta l’Ogliastra, che a mio parere è uno splendido anfiteatro naturale.

Ci racconti le sensazioni provate in volo.

Il mio primo volo l’ho fatto a 31 anni. Ricordo un mix di paura ed eccitazione. Non potevo credere di poter vedere il mondo dal punto di vista degli uccelli. Una quarta dimensione, gli unici rumori a farti compagnia sono il vento e i tuoi pensieri.

Hai mai avuto paura?

Mi è stato chiesto spesso. Ad ogni volo ho sempre quella paura “positiva” che ti tiene reattivo e pronto a qualsiasi evenienza. Questo è uno sport che richiede testa, conoscenze di volo e meteo, prudenza e tanta pazienza (tantissime volte è capitato di stare per ore ad aspettare il vento giusto e tornare a casa senza neanche aver tolto la vela dalla sacca). L’esperienza insegna che, piuttosto, bisogna temere l’ eccessiva confidenza con il mezzo. Vorrei chiudere esortando nuovamente tutti alla prudenza, con un proverbio che ha raggiunto una certa popolarità per la profonda saggezza che esprime: “Molto meglio essere a casa con il desiderio di volare che trovarsi in volo con il desiderio essere a casa”.

Nel Poligono di Quirra nuovi test anti missile: la Russia fa paura.

La Sardegna al centro della nuova difesa aerea europea tra test d’avanguardia e sfide geopolitiche.

Il profilo aspro del poligono interforze del Salto di Quirra è tornato a farsi scenario di manovre cruciali per la sicurezza continentale, confermando come la Sardegna sia oggi il fulcro dove si prepara la guerra o, secondo una diversa prospettiva, dove si testano le tecnologie necessarie per evitarla attraverso la deterrenza.

In questo lembo di terra sardo sono state appena sperimentate le nuove frontiere della difesa missilistica, sollecitate da un clima internazionale fattosi incandescente a causa delle minacce della Russia all’Europa che hanno imposto un’accelerazione senza precedenti ai progetti bellici. Il 3 dicembre scorso è stato effettuato con successo un lancio con il Samp/T Ng, ovvero il sistema missilistico di nuova generazione nato dalla stretta collaborazione industriale tra Italia e Francia sotto l’egida di Eurosam, mentre pochi giorni dopo, precisamente il 15 dicembre, la variante d’Oltralpe della medesima arma è stata provata con analoghi risultati nel poligono Dga Essais de Missiles di Biscarrosse. Le note ufficiali diramate nelle ore successive alla sperimentazione hanno parlato di una missione compiuta con pieno successo, sottolineando come i lanci abbiano dimostrato ancora una volta l’elevato livello di prestazioni di questa capacità a lungo raggio sviluppata per le forze armate dei due Paesi. L’importanza strategica del sistema è stata ribadita dal Ministero della Difesa, che già a settembre esprimeva viva soddisfazione per la decisione del governo danese di dotarsi del sistema di difesa aerea a media portata Samp/T Ng, una scelta che consentirà a Copenaghen di garantire una protezione più efficace del proprio spazio aereo e della popolazione civile di fronte a minacce sempre più sofisticate e pericolose.

Sebbene non venga mai esplicitamente nominata nei documenti ufficiali, la minaccia russa rimane lo sfondo costante di queste operazioni, alimentando la necessità di uno scudo protettivo nazionale che il ministro Guido Crosetto ha già delineato annunciando investimenti miliardari. Questo imponente progetto di difesa, denominato Michelangelo Dome, vede nel test sardo di Quirra a Perdasdefogu, la sperimentazione di un suo pezzo fondamentale, capace di lanciare missili Aster di ultima generazione. Proprio la tipologia Aster evoca però anche i rischi legati a tali attività, ricordando come uno di questi vettori sia stato smarrito nel mare del Sarrabus insieme a un più leggero missile Stinger durante una precedente esercitazione avvenuta a fine maggio. Nonostante le criticità, i dati tecnici restano impressionanti: il sistema ha la capacità di intercettare e abbattere un aereo nemico a 100 chilometri di distanza e un missile a 25 chilometri, agendo contro bersagli descritti come estremamente impegnativi in termini di gittata, manovrabilità, furtività e velocità. Il dispositivo appena testato è già stato ordinato per equipaggiare l’Esercito Italiano nonché le forze aeree e spaziali francesi, con le prime consegne previste all’inizio del 2026 per la necessaria valutazione operativa. I comunicati celebrativi che hanno seguito le prove in Sardegna e in Francia rappresentano passi avanti fondamentali nello sviluppo di questo asset di difesa aerea europea all’avanguardia, destinato a diventare il pilastro della sicurezza collettiva contro le sfide del prossimo decennio.