In volo con Claudio Barca, esperto di parapendio

In volo sopra Santa Maria Navarrese (Claudio Barca).

Il parapendio è il mezzo da volo libero più semplice e leggero esistente, derivato dai paracadute da lancio pilotabili. La storia del parapendio comincia nel 1965 con la messa a punto della Sailwing da parte di Dave Barish. Egli chiamò questa nuova disciplina slope soaring (volo di pendio). Parallelamente a questa invenzione, Domina Jalbert creò un paracadute dotato di cassoni da utilizzarsi al posto del paracadute parabolico: il parafoil. Questo sport affascinante ed estremo in Ogliastra è praticato da Claudio Barca, 38 anni, di Baunei.

Cosa è il parapendio?

Il parapendio è senza alcun dubbio l’apparecchio più leggero che esista: in una sacca dal peso massimo di 8-10 Kg trova posto tutto ciò che serve per osservare il mondo dall’alto: ala, imbrago, strumenti e casco (più l’eventuale paracadute d’emergenza). Curiosamente in Italia non è obbligatorio per legge il paracadute d’emergenza. Nonostante non ve ne sia l’obbligo, questo è comunque adottato dalla quasi totalità dei praticanti ed è normalmente integrato nella selletta.

Quando è nata questa sua passione per il volo e per il parapendio?

La passione per il volo è nata grazie alle storie raccontate da mio zio. Pilotava un deltaplano ed era davvero splendido vederlo volare. Mi diceva di sentirsi libero. Dopo molti anni il mio amico Valentino mi chiese di fare il corso di parapendio: non me lo feci dire due volte. Nell’ottobre del 2006, io, Valentino e Piero (tutti di Baunei), ci siamo recati in Abruzzo presso l’Aero Club “I Picchi” e abbiamo quindi dove abbiamo quindi conseguito il brevetto di volo per il parapendio monoposto. Al nostro ritorno in Sardegna ci siamo dati subito da fare per tentare di rendere alcuni punti del territorio di Baunei adatti al volo: abbiamo creato due decolli, uno sopra l’abitato (“Su Idile”), l’ altro più a nord nella striscia taglia fuoco in località “Osono”. Più avanti spero di poter volare in tutta l’Ogliastra, che a mio parere è uno splendido anfiteatro naturale.

Ci racconti le sensazioni provate in volo.

Il mio primo volo l’ho fatto a 31 anni. Ricordo un mix di paura ed eccitazione. Non potevo credere di poter vedere il mondo dal punto di vista degli uccelli. Una quarta dimensione, gli unici rumori a farti compagnia sono il vento e i tuoi pensieri.

Hai mai avuto paura?

Mi è stato chiesto spesso. Ad ogni volo ho sempre quella paura “positiva” che ti tiene reattivo e pronto a qualsiasi evenienza. Questo è uno sport che richiede testa, conoscenze di volo e meteo, prudenza e tanta pazienza (tantissime volte è capitato di stare per ore ad aspettare il vento giusto e tornare a casa senza neanche aver tolto la vela dalla sacca). L’esperienza insegna che, piuttosto, bisogna temere l’ eccessiva confidenza con il mezzo. Vorrei chiudere esortando nuovamente tutti alla prudenza, con un proverbio che ha raggiunto una certa popolarità per la profonda saggezza che esprime: “Molto meglio essere a casa con il desiderio di volare che trovarsi in volo con il desiderio essere a casa”.

Il relitto spagnolo del 1400 e il suo prezioso carico di azulejos.

Nelle acque di una piccola isola della Sardegna si trova il relitto di un’antica nave spagnola del XV secolo che portava un carico di azulejos, caratteristiche mattonelle decorate con smalto blu e bianco. sapete dove si trova?

Nelle acque cristalline che lambiscono l’estremità sud-orientale della Sardegna, a pochi metri dalla costa frastagliata dell’Isola dei Cavoli, si cela un tesoro archeologico di inestimabile valore: il relitto di una nave spagnola del Quattrocento, naufragata probabilmente durante una tempesta mentre era diretta verso la Sicilia o la Puglia. Il suo carico, straordinario per qualità e significato storico, era composto da una grande quantità di azulejos, le celebri piastrelle smaltate in bianco e blu, simbolo dell’arte ceramica iberica.

La scoperta risale al 1987, quando una serie di indagini archeologiche subacquee condotte dalla Soprintendenza Archeologica, con il supporto dell’Amministrazione provinciale di Cagliari e successivamente dell’Università di Zaragoza, riportò alla luce i primi frammenti del relitto. Il sito era già noto tra gli appassionati di immersioni per l’abbondanza di reperti ceramici che, per anni, erano stati facilmente raggiungibili e spesso sottratti illegalmente. Le ricerche permisero di documentare due importanti nuclei di materiali sommersi.

Il primo comprendeva una notevole quantità di armamenti: 27 cannoni di varie dimensioni, un’ancora, numerosi proiettili e altre armi metalliche, oltre a frammenti di maioliche e ad alcune ceramiche parzialmente invetriate, ancora integre. A breve distanza, si rinvenne un raro frammento del fasciame ligneo dell’imbarcazione, lungo circa 10 metri e largo 5, ultimo testimone silenzioso del naufragio. Il secondo nucleo comprendeva una vasta quantità di stoviglie e piastrelle da rivestimento: piatti, ciotole, bacini decorati e soprattutto le iconiche azulejos quadrate, decorate con grande perizia artigianale.

Ma ciò che rende unico questo relitto è l’emblema inciso su molte delle piastrelle: tre ali poggianti su un artiglio, racchiuse in un festone vegetale. Si tratta del blasone di un ramo della famiglia Beccadelli, antica casata di origine bolognese al servizio dei sovrani aragonesi, trasferitasi in Sicilia. Una delle figure più note della famiglia fu Antonio Beccadelli, detto il Panormita, umanista, scrittore e precettore del re d’Aragona, che aveva fatto della Sicilia il centro della propria attività politica e culturale. La presenza del simbolo nobiliare privo dell’insegna reale, concessa solo nel 1450, permette agli studiosi di datare il relitto a prima di quell’anno.

Gli studiosi ipotizzano che il prezioso carico fosse destinato alla residenza reale della Zisa a Palermo, che proprio in quegli anni era oggetto di importanti lavori di restauro e rinnovamento. Oggi, l’ultima sala del Museo Archeologico di Villasimius è interamente dedicata a questo straordinario ritrovamento. L’allestimento racconta non solo il naufragio e il recupero dei reperti, ma anche il contesto storico e culturale di un’epoca in cui le rotte del Mediterraneo erano percorse da commercianti, nobili, artisti e mercanti.

Il relitto dell’Isola dei Cavoli, custodito nelle sue acque poco profonde – appena oltre i 10 metri – è una delle testimonianze subacquee più importanti del Mediterraneo occidentale. Non solo per il valore materiale del suo carico, ma per il modo in cui unisce arte, storia e archeologia in una narrazione che affascina studiosi e visitatori. Una storia sarda e spagnola insieme, che emerge dal fondale per raccontarci il legame profondo tra le isole del Mediterraneo, i popoli che le hanno attraversate e le meraviglie che hanno lasciato dietro di sé.