Una chiacchierata con un gruppo di ragazzi nei cortili delle scuole, un’intervista alle professoresse di italiano degli istituti superiori, un giretto sugli autobus utilizzati ogni giorno dagli studenti pendolari, una sbirciatina alle panchine, ai muretti e alle piazze più frequentate dai giovani ogliastrini e il quadro che ci appare non è meno desolante di quello delineato nel resto d’Italia.

No, non stiamo parlando di scritte e graffiti sulle pareti, o dei vandali che imbrattano i sedili dell’arst. La nostra indagine si occupa invece degli amori grammaticalmente scorretti incisi sopra quei muri e quei sedili, degli errori nei compiti in classe di cui ci hanno parlato le insegnanti, dei libri che leggono, anzi non leggono, gli adolescenti incontrati nei cortili delle scuole.

Ma si sa, carta e penna si usano sempre meno, soppiantati dall’uso quotidiano di pc, tablet e sms, e i giovani ogliastrini non ne sono di certo esclusi. Anche loro sono figli degli sms di ieri e del whatsapp di oggi, in un mondo in cui non c’è più bisogno di chiamare qualcuno per sapere se sta bene, bastano parole impronunciabili come “Dv 6? Tvb”. Prendiamo l’esempio di Tortolì. Basta dare un’occhiata a qualche frase nei compiti in classe, a qualche dedica sulle panchine di Piazza Rinascita, a qualche post sul più noto dei social network per trovarsi davanti  accenti ed apostrofi fuori posto, “h” ignorate o al contrario di troppo e condizionali vittime di una strage di stato.

Abbiamo incontrato un gruppo di comuni studenti ogliastrini e il quadro della situazione appare piuttosto chiaro. Dei dieci ragazzi che abbiamo intervistato cinque affermano di non leggere mai. Daniela non legge perché non ha tempo, Francesco perché si annoia, Ilaria perché non sa che libro scegliere, Alessandro non legge perché si stufa dopo poco…insomma a detta loro tutti potenzialmente vorrebbero farlo ma chi per un motivo chi per un altro no, non leggono. Luca addirittura, ne va pure fiero e si vanta di non aver mai letto un libro in vita sua, dice di non averne bisogno, oggi c’è internet.

Per fortuna ci sono delle eccezioni. Federica legge Moccia ma conosce perfino “L’amico ritrovato” di Fred Uhlman e “Siddharta” di Hermann Hesse, Michele ricorda ancora le emozioni del suo primo libro: “Noi, i ragazzi dello zoo di Berlino” e dichiara di non riuscire a smettere di fumare per colpa della Coscienza di Zeno! Valentina ha pianto con “Se questo è un uomo” e Marco ci confessa a bassa voce che anche a scuola legge per il piacere di scoprire come va a finire la storia, non per prendere un voto alto e aggiunge che è cresciuto a pane e Harry Potter, adora Oscar Wilde e “Il ritratto di Dorian Gray”.

Certo non ci auspichiamo il via di uno scambio epistolare tra giovani tortoliesi o il fioccare di lettere d’amore con tanto di francobollo recapitate alla beneamata ma ci auguriamo che nella lista dei regali di natale tra i Iphone, piastre per capelli e orologi firmati ci sia anche un libro. Almeno uno.

Trasporti: come collegare nel miglior modo possibile i comuni dell’area metropolitana di Cagliari?

Stamane si è svolta una tavola rotonda sul trasporto pubblico locale per l’area metropolitana. Il capoluogo dell’isola ha sempre più bisogno di una rete di trasporti sempre più efficiente e che abbatta le distanze e la durata di percorrenza nei collegamenti.

L’ampliamento del servizio di trasporto pubblico locale ai comuni dell’area metropolitana di Cagliari è stato al centro della tavola rotonda che si è svolta questa mattina nella sala Tola Sulis della Fiera di Cagliari, nell’ambito delle iniziative della Settimana Europea della Mobilità.

All’incontro, che ha rappresentato un importante momento di confronto istituzionale sul futuro della mobilità sostenibile nel territorio, hanno preso parte il Presidente della Commissione Trasporti della Camera dei Deputati, Salvatore Deidda, e la Presidente della Regione Sardegna, Alessandra Todde, che hanno aperto i lavori sottolineando la centralità del tema nel quadro delle politiche nazionali e regionali per lo sviluppo di un sistema di trasporto efficiente, inclusivo e rispettoso dell’ambiente.

Il vicesindaco metropolitano Francesco Lilliu ha dichiarato: “Come Città Metropolitana, siamo orgogliosi di avere preso parte a questa edizione della Settimana Europea per la mobilità sostenibile. Le occasioni di confronto sono state molteplici e gli eventi di altissimo livello. Complimenti al CTM per l’ottima organizzazione, e l’altissima professionalità”.

La tavola rotonda

A portare le istanze del territorio sono stati i sindaci dei comuni di Quartu Sant’Elena – Graziano Milia, Elmas – Maria Laura Orrù, Sestu – Maria Paola Secci, Uta – Giacomo Porcu e Sinnai – Barbara Pusceddu, che hanno evidenziato le difficoltà quotidiane affrontate dai cittadini, in particolare studenti e lavoratori pendolari, a causa della carenza di collegamenti frequenti e diretti con il capoluogo

Graziano Milia ha dichiarato “Sono convinto sia necessario procedere speditamente per il nuovo Piano regionale dei Trasporti, strumento generale che poi consente di realizzare le migliorie ai servizi. Quello vigente fu approvato nel 1993, quando le realtà sarda e metropolitana erano completamente diverse rispetto a quelle di oggi. Occorre quindi una legge cornice attraverso la quale si potrà potenziare tutto il servizio del Trasporto Pubblico Locale, sia nei perimetri attuali che nell’ottica di un allargamento agli altri Comuni limitrofi”.

Un contributo significativo è arrivato anche dal mondo della scuola, con l’intervento della dirigente dell’Istituto Alberghiero “Antonio Gramsci” di Monserrato, Michela Peretti, che ha sottolineato come gli studenti che devono utilizzare più vettori per recarsi a scuola, possa incidere negativamente sulla regolarità della frequenza scolastica e, in prospettiva, favorire fenomeni di dispersione.

Il dibattito si colloca in una fase cruciale per la pianificazione del trasporto pubblico locale: entro la fine del 2026 dovrà infatti essere approvato il nuovo contratto di servizio tra Regione Sardegna e CTM, che definirà i livelli di offerta e gli standard qualitativi dei servizi. Si tratta di una scelta strategica che condizionerà per molti anni la vita di decine di migliaia di cittadini dell’area vasta cagliaritana.

“Il nuovo Piano Regionale dei Trasporti e la riforma del Trasporto Pubblico Locale sono le basi per garantire servizi più moderni, capillari e sostenibili. Solo così potremo migliorare in maniera strutturale i servizi sul territorio, dare risposte concrete ai cittadini e costruire una Sardegna più connessa al suo interno”, ha concluso l’Assessora regionale ai Trasporti, Barbara Manca.

La questione della mobilità metropolitana non riguarda infatti solo l’accessibilità ai servizi essenziali, ma si intreccia con l’urgenza di ridurre l’utilizzo del mezzo privato. Secondo gli studi più recenti, ogni giorno entrano a Cagliari tra le 150 e le 180 mila automobili, con conseguenze dirette sulla congestione del traffico, sulla qualità dell’aria e sulla vivibilità complessiva del capoluogo.

L’estensione del servizio di trasporto pubblico e l’aumento delle frequenze rappresentano dunque una risposta concreta non soltanto alle esigenze immediate dei cittadini, ma anche agli obiettivi di sostenibilità e innovazione che la Regione Sardegna e le istituzioni locali sono chiamate a perseguire nel rispetto delle direttive europee.