Est bessida sa AirPod, sa màchina chi andat a àera cumpressa chi cun un’èuru ebbia de carburante faghet 100 chilòmetros. Sa vetura meraculosa s’at a pòdere comporare giai dae is primos meses de su 2013, però non in is cuntzessionàrios, ma deretamente in fàbrica. Su progetu est nàschidu dae sa collaboratzione tra sa frantzesa Mdi e s’indùstria indiana Tata. Sa prima fàbrica de sa AirPod s’at a fàghere pròpiu in Sardigna, in ue, segundu is progetistas frantzesos, ddoe sunt totas is caraterìsticas idòneas pro acollire custu tipu de innovatzione. Bidrurèsina, istatziones de rifornimentu apòsitas, leva de cumandu a su postu de su volante, una velotzidade de 80Km/h, tres postos, setemìgia èuros de prètziu. Custos sunt is piessignos printzipales de custa machinedda chi caminat cun unu carburante alternativu. In Casteddu bi sunt istadas giai unas dimostratziones. Nos abarrat de isetare una pariga de meses pro bìere in is istradas sardas custa màchina chi oe in die, cun sa crisi chi semus bivende, podet èssere una rispusta  adeguada a su problema de su costu de is trasportos.

Proponiamo un estratto dell’intervista realizzata dal giornalista Rai Vincenzo Mollica a Fabrizio De André durante il suo soggiorno in Sardegna.

Un dialogo intenso e suggestivo, ambientato tra i paesaggi del Limbara e il mare della Gallura, a pochi chilometri dall’Agnata, il rifugio immerso nella natura dove il cantautore viveva insieme a Dori Ghezzi, nei pressi di Tempio Pausania.

Nel corso dell’intervista, Mollica chiede a De André le ragioni della sua scelta di restare nell’isola, nonostante il drammatico sequestro subito nel 1979. La risposta dell’artista genovese è una profonda dichiarazione d’amore verso la Sardegna e il suo popolo: «I sardi hanno il rispetto dei valori fondamentali in cui credo anche io, quindi ci vivo bene insieme a loro. Poi l’ambiente. Basta guardarsi intorno: è uno dei più spettacolari e puliti d’Europa».