Arriva AirPod, la macchina ad aria compressa che con un pieno di un euro promette di farvi percorrere la bellezza di 100 km. L’autovettura dei miracoli sarà disponibile sul mercato ( niente concessionarie, solo piccole fabbriche) a partire dai primi mesi del 2013, figlia di un progetto della casa francese Mdi e del colosso indiano Tata. La prima mini fabbrica della AirPod sarà in Sardegna, una regione che – secondo i progettisti francesi – ha le caratteristiche adatte ad accogliere questo tipo di innovazione. Vetroresina, rifornimento in apposite stazioni di servizio, un joystick al posto del volante, velocità di  80Km/h, posto per tre passeggeri, settemila euro di costo. Ecco le caratteristiche di questo piccolo veicolo a carburante alternativo. La Città di Cagliari ha già ospitato alcune dimostrazioni. Non resta che attendere qualche mese per vedere sfilare sulle strade sarde quella che probabilmente, in questi tempi votati al risparmio, rappresenterà un’importante soluzione al problema del costo dei trasporti.

Dopo ventitré anni di attività, il Marina Cafè Noir, storico festival di letteratura, musica e cultura popolare, annuncia l’addio a Cagliari. La decisione, comunicata dall’Associazione Culturale Chourmo, segna la fine di un capitolo importante per la vita culturale cittadina: dal 2003 il festival aveva trasformato piazze e quartieri in luoghi d’incontro, dibattito e partecipazione.

Nato nel cuore del quartiere Marina, il festival si è caratterizzato per la sua natura popolare e accessibile, capace di coinvolgere migliaia di persone ogni anno e di portare in città scrittori, musicisti e artisti nazionali e internazionali. Negli anni ha contribuito a rivitalizzare spazi urbani e a costruire una comunità culturale trasversale, riconosciuta anche fuori dall’isola.

Tuttavia, spiegano gli organizzatori, il rapporto con l’amministrazione comunale si sarebbe progressivamente deteriorato. «È venuta meno la percezione di essere considerati una risorsa per la città», scrivono. «La burocrazia non è stata più un semplice ostacolo operativo, ma uno strumento contraddittorio e incomprensibile che ha reso impossibile programmare e lavorare con continuità».

Tra i nodi indicati: ritardi nell’assegnazione degli spazi e dei contributi, sostegno economico giudicato insufficiente rispetto alla complessità del progetto, difficoltà nei processi autorizzativi e mancanza di un supporto logistico adeguato. Elementi che, nel corso del tempo, hanno finito per pesare più della passione e dell’impegno.

Il Marina Cafè Noir rivendica però di non voler aprire alcun conflitto politico. «Non cerchiamo corsie preferenziali, solo il riconoscimento del valore di un festival gratuito, costruito in strada, capace di avvicinare al libro e alla cultura chi altrimenti non si avvicinerebbe». La scelta non nasce dunque da polemiche personali, precisano, ma dalla consapevolezza di non poter più lavorare «in condizioni dignitose e sostenibili».

Quel che è certo è che il festival non si ferma. La sua storia proseguirà altrove, in un’altra città ancora da svelare. «Un certo nomadismo fa parte della nostra identità. Marina Cafè Noir continuerà, ma non a Cagliari. A breve diremo dove». Intanto, dal pubblico, continuano a arrivare messaggi di sostegno, affetto e riconoscenza. Segno di quanto forte sia stata, in oltre due decenni, la presenza del festival nel tessuto culturale cittadino.