Il Ronde Rally d’Ogliastra, l’evento rallistico di fine stagione, lascia i segni, sull’asfalto e nella memoria dei presenti. Professionisti e amatori si sono dati appuntamento in Ogliastra lasciando il pubblico con il fiato sospeso fino all’ultima curva.

La Porto Cervo Racing e la Mediterranea Team hanno lavorato duro per dare concretezza al loro progetto, gomito a gomito con i comuni locali, riuscendo a regalare uno spettacolo senza precedenti, ricco di competizione e colpi di scena. Il tracciato, immerso in paesaggi suggestivi, costruito per essere altamente tecnico, ha rappresentato un ideale banco di prova per i campioni della specialità, così attirando la partecipazione subito foltissima di scuderie locali e nazionali.

Come ogni Ronde, l’itineriario è stato costituito da un’unica prova speciale di 12 km ripetuta quattro volte, per un totale di 50 km cronometrati; è stato disegnato completamente su asfalto, snodandosi tra Lanusei e Tortolì, immergendosi anche nelle campagne degli altri comuni ogliastrini.

La Ford Focus WRC del duo Addis – Silecchia è la più veloce di tutte, occupando il gradino più alto del podio, davanti alla Peugeot del lanuseino Depau, navigato da Bonato e al campione sardo Diomedi in coppia con Bosa su una Skoda WRC.

La vera sorpresa dell’evento è stata la fantastica performance di Marco Depau, che superando ogni aspettativa ha fissato il miglior tempo delle prime due sezioni avendo la meglio su avversari ben più navigati. Solo un problema tecnico al cambio lo costringe a cedere la coppa più grande, sorprendendo il pubblico locale e riempendolo di orgoglio.
Oltre che un grande evento sportivo, con il Rally Ronde d’Ogliastra è stato ricordato Marcello Orecchioni, copilota tristemente scomparso durante un incidente stradale, innamorato dei motori e della sportività. Il premio a suo nome è stato assegnato al navigatore ultimo classificato Matteo Giovannini, in presenza dei familiari di Marcello in un momento di grande commozione e affetto.

In una cornice suggestiva come quella ogliastrina, ogni evento sportivo diventa un successo. Lo sanno bene gli organizzatori, che sono rimasti entusiasmati dal calore con cui sono stati accolti e dai paesaggi preziosi che hanno colorato la manifestazione. Inoltre gli alberghi hanno registrato il tutto esaurito facendo dell’evento un esempio lampante di come gli eventi sportivi di grande rilievo rappresentino un’ottima occasione per allungare la stagione turistica. Una soddisfazione per tutta l’Ogliastra, una sfida in cui tutti i comuni hanno creduto, rendendosi partecipi del successo della manifestazione.
Il successo che ha accompagnato il weekend di sport, è andato oltre qualsiasi previsione, lasciando soddisfatti gli organizzatori che promettono nuove edizioni per la gioia di piloti e di un folto numero di appassionati dei motori.

Servizio fotografico di Paolo Pigliacampo

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Oggi è un rifugio per pesci, una meta affascinante per i sub e uno dei relitti più suggestivi del Mediterraneo. Ma il KT12, che giace nei fondali davanti alla costa di Orosei, un tempo era una nave da guerra tedesca impegnata in una missione militare durante la Seconda guerra mondiale. Il suo viaggio, però, si interruppe tragicamente prima di raggiungere la destinazione.

Il relitto si trova a circa 34 metri di profondità e sorprende chi lo osserva per la prima volta. La nave è adagiata sul fondale in una posizione quasi naturale, come se stesse ancora navigando nel blu. A rendere la scena ancora più suggestiva è il cannone di poppa, rimasto puntato verso l’alto, immobile, come se fosse ancora pronto a difendersi da un attacco proveniente dal cielo.

Ma il pericolo che segnò il destino del KT12 non arrivò dall’alto, bensì dalle profondità del mare.

Era il 10 giugno 1943 quando la nave, partita da Livorno e diretta verso il Nordafrica con a bordo una trentina di uomini e un ingente carico di carburante, venne intercettata dal sommergibile britannico Safari, uno dei più temuti nel Mediterraneo durante il conflitto.

Un siluro colpì l’imbarcazione, spezzandola in due. La prua affondò immediatamente, mentre la parte restante rimase a galla ancora per una quarantina di minuti prima di scomparire sott’acqua. Il carburante prese fuoco e si riversò sulla superficie del mare, trasformando l’area in un inferno di fiamme.

Alcuni membri dell’equipaggio morirono subito nell’esplosione. Altri riuscirono a raggiungere la costa, dove furono soccorsi dagli abitanti di Orosei. Molti arrivarono a riva con ustioni gravissime. Nei giorni successivi il mare continuò a restituire i corpi delle vittime, lasciando un segno profondo nella memoria della comunità locale.

Oggi il relitto del KT12 è immerso in un silenzio quasi irreale. Pesci e alghe hanno colonizzato la struttura della nave, trasformandola in un piccolo ecosistema marino. Per chi si immerge in quelle acque non è soltanto un sito subacqueo spettacolare: è anche un viaggio nella storia.

Sotto 34 metri d’acqua, lontano dai rumori della superficie, la nave continua a raccontare una pagina drammatica del Novecento e a ricordare come anche il mare della Sardegna sia stato teatro della Seconda guerra mondiale.

Per le foto e le informazioni si ringraziano gli amici di Sardegna Abbandonata, che con passione e grande competenza svolgono un prezioso lavoro di ricerca e divulgazione sulla storia, i luoghi dimenticati e la memoria dell’isola. Un progetto che invitiamo a conoscere e seguire visitando il loro sito e le loro pagine, ricche di racconti, immagini e testimonianze sulla Sardegna nascosta.