storia sarda

Che la scuola e certe sue componenti siano sottovalutate sotto ogni punto di vista è cosa nota, specie in Sardegna, specie quando si parla di storia dei sardi. La stessa importanza della scuola, fondamentalmente, viene trascurata e non sempre ci si pone i giusti dubbi, ad esempio, sull’impostazione che essa dà al nostro modo di vivere e percepire il contesto che ci circonda.

Come abitanti della Sardegna, quanto sappiamo di noi stessi? Non c’è sardo al mondo che non dica che la Sardegna possieda una storia “millenaria”, ma quanti in effetti la conoscono perlomeno a grandi linee? Quanti conoscono almeno una figura chiave della storia sarda?  Forse prima di darsi delle risposte, bisognerebbe chiedersi quanto – e come – sia insegnata la nostra storia , ma soprattutto come mai ci sia sempre un’ impostazione, oramai ben nota, che le poche volte che racconta i fatti della nostra storia,  riesce sempre a darne una lettura tendenziosa e spesso fuorviante  e le conseguenze che questo ha sulla nostra coscienza sarda.

Dopotutto siamo angosciosamente abituati ad essere definiti come popolo eternamente sottomesso e sconfitto; prima dei fenici, poi i romani, poi ancora i vandali e chi più ne ha più ne metta. Ma se prendiamo in mano un testo di storia utilizzato in una 4^ di Liceo Scientifico, che parte dalla seconda metà del 1600 fino all’inizio del XX secolo. Sapete quanto e in quale contesto viene citata la nostra amata isola? Esclusivamente una volta, nel suo ruolo da merce di scambio nelle trattative che portarono alla pace di Utrecht (1713) subito dopo la guerra di successione spagnola. Niente di più. E salta subito all’occhio il peso delle parole, infatti leggiamo “la Sardegna passa sotto la sovranità dei Savoia”. “sovranità”, che bella parola da utilizzare al posto di “dominio”.

Figuriamoci se potesse essere citato un passaggio fondamentale, nonché disastroso, imposta dalla politica dei Savoia ai danni dell’economia sarda,  avvenuto un secolo dopo la pace di Utrecht, come l’Editto delle Chiudende (1820), provvedimento che sconvolse la Sardegna, causando molteplici malcontenti più che giustificati.

In parole povere, quando si parla della Sardegna lo si deve fare per forza come di un luogo di sottomissione, terra priva di una civiltà autoctona, collezionando un’infinità di menzogne una dopo l’altra. Dopotutto sarebbe controproducente parlare apertamente della più grande civiltà del Mediterraneo Occidentale nell’Era del Bronzo, della politica portata avanti dai Giudici di Arborea alla ricerca dell’unità nazionale sarda, della Battaglia di Sanluri (1409),di Leonardo Alagon ultimo marchese di Oristano,  di Giovanni Maria Angioy e le necessità indipendentiste che portarono alla – sconosciuta -Rivoluzione Sarda, della Congiura di Palabanda (1812), dell’Eccidio di Buggerru che porto poi al primo sciopero nazionale italiano (1904) e così via.

Casteddu e sa Chida Europea de sa Mobilidade de su 2025.

Casteddu s’est aprontande a fàghere sa Chida Europea de sa Mobilidade de su 2025, chi at a èssere dae su 16 a su 22 de Capidanni. B’at àere eventos meda, cun sa punna de interessare sa zente de s’imbeniente de sa tzitade e de su benèssere de sos tzitadinos suos. Custa Chida Europea at su finis de sensibilizare sa zente casteddaja po cantu pertocat sos trasportos sostenìbiles e sa calidade de sa vida in sa tzitade. B’at àere, infatis, atopos, chistionadas e fainas po òmines e fèminas de calesisiat edade.

S’at a comintzare su 16 de capidanni in sa MEM, inube s’at a fàghere una bella chistionada subra de sas mòvidas cun corrieras sostenìbiles e siguras, faeddande e zughinde e pòmpiu cantu zai si faghet a dies de oe in Emilia-Romagna. Poi s’at a faeddare puru de comente, zai dae pitzinnos minores, sos tzitadinos si potant abituare a si cumportare bene po no imbrutare su logu.

In totu sa chida b’at àere àteros atopos: s’at a faeddare de comente si vivet in Barcellona, inube si est dande atentzione manna a sos caminantes e a sos tziclistas. Infatis, in custa tzitade b’at logos meda po custa zenia de zente, chi podet andare a totue sena perìgulu perunu dae parte de sas veturas o de sas corrieras. In custas dies b’at àere puru momentos de fainas, comente su “parking day”. In custa bell’ocasione sos parchègios de carchi carrela ant a
divènnere logos a mesura e impreu de sos tzitadinos. Ant pensadu puru de ammaniare una die inube chie at sa bitzicreta at a pòdere caminare peri sas pistas tziclàbiles, chi mancari ancora non connoschet bene: est custa una manera de fàghere informatzione a sa zente.

Sa Chida Europea de sa Mobilidade s’at a conclùere cun unu laboratòriu e una chistionada inube sos tzitadinos, sos amministradores e sos espertos ant a relatare subra de su tempus bennidore de Casteddu, faeddande de allegas chi ant a tratare comente rèndere sa tzitade pius sigura, sostenìbile e vivìbile. Cun totu custas cosas, Casteddu abbarat firma subra de s’impinnu chi dae annos at mustradu po sa promotzione de una vida urbana sostenìbile.

Attività realizzata col contributo della Regione Sardegna — IMPRENTAS 2024-2025. LR 22/2018, art. 22