Il Titanic, nuovo supertransatlantico delle White Star, era partito da Southampton, diretto a New York, il 10 aprile del 1912. A bordo c’erano molti passeggeri che a causa dello sciopero delle miniere di carbone terminato il 6 aprile, non erano riusciti a raggiungere gli Stati Uniti con i mezzi che avevano in realtà prenotato. I passeggeri, 2223, erano almeno 350 in prima classe, 305 in seconda, 800 in terza più l’equipaggio (ma le cifre variano in base delle fonti); furono imbarcate 73.000 libbre di carne fresca, 11.000 libbre di pesce fresco, 5.000 libbre di burro, 2.500 libbre di salsicce, 10.000 libbre di zucchero, 40.000 uova, 40 tonnellate di patate ecc.

Il Titanic, considerato inaffondabile, era costato un milione e mezzo di sterline e assicurato presso i Lloyds di Londra per sole 730.000 sterline. Al comando c’era il capitano Edward John Smith, che aveva alle spalle 25 anni di esperienza alla White Star ed era alla sua ultima traversata atlantica prima del pensionamento. Erano le 23.40 del 14 aprile, quando 400 miglia a sudest della costa di Cape Race (isola di Newfoundland, Canada), il supertransatlantico si scontra con un enorme iceberg: Frederick Fleet, che era di vedette avvista l’ostacolo solo quando è ormai a 500 metri di distanza, il primo ufficiale William M.Murdoch ordina: «Tutto a dritta. Indietro a tutta forza», ma la virata a sinistra è inutile con un mezzo così mastodontico, perché meno di 40 secondi dopo l’avvistamento avviene l’urto a prua, sulla fiancata destra della nave. Ben sei, dei sedici compartimenti stagni, restano danneggiati e a sei metri di profondità l’acqua inizia ad allagare la nave “inaffondabile”.

Jack Phillips, marconista del Titanic, lancia il segnale di soccorso, poi l’S.O.S telegrafico, ricevuto alle 12.35 dal piroscafo Carpathia, che si trova a 58 miglia di distanza e decide di tentare il salvataggio. Alle 12.40 l’architetto navale Thomas Andrews e il comandante Edward John Smith ispezionano i danni e capiscono subito che non c’è più nulla da fare: «Galleggerà al massimo ancora due ore». E’ la corsa alle scialuppe, ognuna delle quali può ospitare 60 persone (in tutto 1920, e dunque non sufficiente per tutti i passeggeri). Ma l’equipaggio, temendo che l’imbarcazione si schianti mentre viene calata in mare, fa salire meno di 30 persone su ogni imbarcazione. All’1.30 ben 1.700 persone sono ancora a bordo e le barche non bastano più. Metà Titanic, inoltre, è sommerso. Sono le 2, e il mare è gelido, quando il transatlantico si spezza in due tronconi “schiacciando” molti di coloro che pensavano di essere già in salvo sulle scialuppe, e solo venti minuti più tardi affonda negli abissi dell’Oceano. Alle quattro del mattino il Carpathia, l’imbarcazione che aveva risposto al messaggio di SOS, arriva sul luogo del disastro e salva i pochissimi superstiti: i sopravvissuti a questa immane tragedia sono solo 706. La maggior parte dei passeggeri sono morti per annegamento e per assideramento a causa dell’acqua fredda. Le vittime italiane accertate sono 34, per lo più camerieri residenti in Inghilterra. Alle 20.27 del 18 aprile il Carpathia arriva a New York, dove i superstiti dell’affondamento del Titanic (706 su 2223 passeggeri) vengono accolti da una folla di migliaia di persone. Il transatlantico che affondò nella notte tra il 14 e il 15 aprile 1912, durante la sua crociera inaugurale, fu trovato nel 1985 ad una profondità di oltre 3.500 metri su un fondale dell’Oceano Atlantico settentrionale.

Caputa 2025: tottu sos incontros musicales in Sardigna.

Sa Sardigna si preparat a saludare su 2025 cun d’una notte longa de musica dae su bivu chi at a impignare tottu s’isula, revertinde pratas, portos e tzentros istoricos in cataffales mannos a chelu abbertu. Po Caputa si prevedint casi degheotto cuntzertos e abbenimentos mannos in sos cales non si pagat, fruttu de unu programma mannu regionale po attirare sa zente chi istat inoche e sos turistas fintzas in sos meses de jerru.

In Casteddu su cuntzertu mannu de Caputa at animare su tzentru de sa tzittade cun Giusy Ferreri commente istranza printzipale e sos dee jay set e live ispartidos intre campolicu Carlo Felice e Pratta Yenne fintzas a su contu a su revessu. Terranoa puntat supra unu de sos incontros pius
isettados de s’isula cun Marco Mengoni commente interprete printzipale de sa prima parte de sa serana e Lazza giammadu a accumpanzare su
pubbricu a sa mesanotte supra su cataffale in sa zura portuale de s’Isula Bianca.

Aristanis at accollire s’annu novu in Pratta Roma cun su cuncertu de Fedez, mentres in Arzachena, in s’istadiu Biagio Pirina, si isettat Achille
Lauro po un’ishow chi at essere unu de sos prus ispettaculares de sa notte. Casteddu Sardu at a festare cun J-Ax commente headliner,accostadu dae atteros istranzos de s’iscena pop e urban, mentres Sa Madalena seperat su connottu affidande su cuncertu de

Caputa a sos Nomadi in sa tzentrale Pratta Umberto I°. Fintzas sa parte de intro de sa Sardigna at essere dragomannu: in Bitzi, po sas cortes
de Nadale, ant a pigare supra su cataffale Dolcenera e sos Istentales.

Sos abbenimentos non si cuntzentrant solu in sa notte de su 31 de Nadale, ma fintzas sas dies prima cun cuncertos e ispettaculos dae su 27 de Nadale in daenanti, in paritzos comunes, intre sos cales Assemini, Santu Antiogu, Carbonia, BiddaMassarza e Desule, cun artistas natzionales, musica dae su bivu e dee jay set, pensados po creare un’aera de festa isparta. Su Caputa 2025 in Sardigna si cunfirmat gai commente unu de sos pius riccos de Italia.

Attività realizzata con il contributo della Regione Sardegna – IMPRENTAS 2024-2025. L.R. 22/2018, art.22