Aumentano i posti in continuità territoriale da e per la Sardegna. Sino al prossimo 15 settembre, infatti, i posti totali in vendita saranno 1 milione e 300 mila e riguarderanno i collegamenti delle rotte in continuità territoriale operati da Alitalia, Air Italy e Blue Air.

«Si tratta di numeri in costante crescita – dice l’assessore dei Trasporti Carlo Careddu –, indispensabili per fronteggiare il consueto e imponente incremento della domanda durante il periodo estivo. L’assessorato continuerà a monitorare e a rilevare giorno per giorno eventuali criticità richiedendo, laddove necessario, ulteriori aumenti di capienza».

Nel dettaglio, sino a metà settembre, Alitalia sulla rotta Alghero-Linate-Alghero offre 92.123 posti rispetto ai 63.378 minimi richiesti dal decreto di imposizione degli oneri di servizio, pari a un incremento del 145%; sulla Cagliari-Fiumicino-Cagliari l’aumento dei posti registra il +141% sino a 367.787 posti disponibili (261.760 previsti da decreto); la rotta Cagliari-Linate-Cagliari assicura al momento 332.730 poltrone andata e ritorno dal capoluogo lombardo a quello isolano offrendo il +166% di incremento rispetto ai 200.030 posti richiesti dalla norma.

Air Italy, compagnia che opera dall’aeroporto “Costa Smeralda”, offre invece 189.176 posti totali sulla Olbia-Linate-Olbia sempre nel periodo 15 giugno-15 settembre, raggiungendo +38,6% di aumenti rispetto ai 136.512 posti richiesti dal decreto; mentre si arriva a 29,6% di poltrone in più sulla Olbia-Fiumicino-Olbia pari a 168.132 posti complessivi messi in vendita rispetto ai 129.686 che devono essere garantiti.

Per la tratta Alghero-Roma-Alghero operata da Blue Air, il numero di posti che sino al 15 settembre potranno essere messi in vendita si aggira intorno ai 200mila, pari a un incremento di circa il 14%.

Perché i Nuraghi si chiamano così? Questo si domanda Antonio Maccioni nel libro che spiega i perché della Sardegna. La ricostruzione dell’etimologia del termine ha impiegato molti studiosi nel corso del tempo, Maccioni si basa sugli studi di Giovanni Lilliu, di Giovanni Ugas e di Massimo Pittau.

In lingua sarda, innanzitutto, vi sono varianti della parola: “nuraghe” – variante classica passata dal logudorese all’italiano – “nurake” nuorese, “nuraque o nuratze” barbaricina, “nuracci e nuraxi” campidanese e “nuragu e nuracu” gallurese.

Secondo Lilliu – ci ricorda Maccioni – la parola nuraghe ha un’origine preindoeuropea: nel 19° era messa in relazione con la radice fenicia di nur (fuoco) e intesa quindi come dimora, tempio del fuoco – con riferimento ai culti solari praticati sulla terrazza delle torri nuragiche. I filologi richiamati da Lilliu avrebbero poi ricollegato il termine “Nur” al duplice significato di “mucchio” e “cavità”. Torre cava, quindi, concepita con significati religiosi.

Secondo Giovanni Ugas, archeologo, la diffusione sistematica del termine “nur” nelle zone interne della Sardegna sarebbe un’ulteriore certezza sulla sua origine prefenicia. Secondo lui, il vocabolo risalirebbe almeno all’età del bronzo. In questo caso, sarebbe possibile che voglia dire “girare, voltare” – quindi rimanderebbe alla parola “tholos” indicata dai Greci per gli edifici sardi con la volta.

Secondo il linguista Massimo Pittau la variante “muraghe” – meno diffusa di nuraghe – potrebbe rimandare a “mura”, relitto protosardo o nuragico con il significato di “mucchio di pietre”. Questo termine andrebbe confrontato con il latino “murus”, muro. In questo caso, potrebbe avere il significato di “torre muraria”.