Un nuovo accordo che parte dal progetto formativo per riqualificare 300 lavoratori (oltre agli ex Ila sono compresi l’indotto dell’Eurallumina ed alcune delle situazioni più critiche del Sulcis Iglesiente) e allineare le loro competenze in funzione del reinserimento lavorativo nell’ambito dei cantieri del Piano Sulcis. È questo l’intervento che l’assessore del Lavoro Virginia Mura ha illustrato stamattina alle rappresentanze sindacali di Cgil, Cisl e Uil, alla presenza dell’assessore all’Industria Maria Grazia Piras – che ha accolto la richiesta di convocare l’imprenditore che ha acquisito il sito ex Ila –, del coordinatore del Piano Sulcis Tore Cherchi – che ha illustrato lo stato di attuazione del Piano – e dell’amministratore delegato dell’Insar-Iniziative Sardegna Spa.

Il progetto attua e addirittura amplia l’accordo raggiunto lo scorso 19 giugno 2015, in base al quale l’Assessorato del Lavoro si era impegnato ad individuare una soluzione per i 60 lavoratori dell’ex Ila, fuoriusciti dalla mobilità ordinaria, nella prospettiva di reimpiego in vista dell’avvio del nuovo cantiere degli impianti della società Eurallumina, che partirà a gennaio 2016. Per il cantiere sono richiesti edili, carpentieri e manutentori, tubisti, elettrostrumentisti e saldatori.

“I lavoratori potranno accedere ad un percorso di formazione per l’adeguamento delle competenze – ha dichiarato l’assessore Mura – e i corsi saranno strutturati tenendo conto della profilazione e dell’adesione di ciascun lavoratore, in base alle conoscenze maturate e alle qualifiche già in possesso. Il cantiere di Eurallumina rappresenta un’opportunità di reimpiego molto importante ma è necessario formare i lavoratori in funzione delle mansioni che dovranno svolgere, per garantire loro una collocazione adeguata e assicurare un sostegno al reddito. La prima risposta alla crisi occupazionale del Sulcis e della Sardegna è, infatti, la riqualificazione della manodopera, indispensabile per accorciare la distanza da un mercato del lavoro in continua evoluzione.”

I corsi dovranno svolgersi nell’arco di 4 mesi, a partire dal settembre 2015, per un monte ore che può variare dalle 400 alle 800 complessive, con lezioni teoriche e pratiche.

Cambiano le regole per chi vola in Italia e in Europa: non è più obbligatorio mostrare il documento d’identità al momento dell’imbarco per i voli nazionali e per quelli diretti all’interno dell’area Schengen. Una semplificazione che rende l’esperienza in aeroporto più snella e veloce, equiparando il viaggio in aereo a quello in treno per quanto riguarda i controlli documentali.

La nuova procedura, già avviata in fase sperimentale, prevede che sia sufficiente la carta d’imbarco per accedere ai gate. I passeggeri dovranno comunque sottoporsi ai controlli di sicurezza (come il passaggio ai metal detector), ma senza la necessità di mostrare un documento identificativo.

Attenzione però: il documento d’identità va comunque portato con sé. Ci sono infatti situazioni in cui resta obbligatorio:

• Controlli a campione da parte delle forze dell’ordine presenti in aeroporto.
• Rientro da un altro Paese Schengen, dove le regole italiane non si applicano: al momento dell’imbarco per tornare in Italia, il documento potrebbe essere richiesto.

Perché questo cambiamento? L’obiettivo, a detta dell’Enac, è chiaro: ridurre i tempi di attesa ai gate e velocizzare le procedure d’imbarco, favorendo una gestione più efficiente dei flussi di passeggeri. Un passo in avanti verso un’esperienza di viaggio più moderna, pur mantenendo un livello di sicurezza adeguato.