Divertirsi senza rischiare la patente e – soprattutto – la propria sicurezza. Per tanto tempo, i giovani cagliaritani hanno lamentato la mancanza degli autubus notturni in città. Per sopperire a questa lacuna, due cugini cagliaritani, Marco e Paolo Puddu, entrambi di 23 anni, hanno dato vita nel marzo 2014 al Nite Shuttle, il primo servizio di trasporto notturno. I veicoli, da nove e sedici posti, offrono vari servizi a bordo, ad iniziare dall’intrattenimento. La zona coperta dal servizio è quella cagliaritana e dell’hinterland ma, in particolari circostanze, lo shuttle raggiunge anche mete più distanti. Marco non può più occuparsi del servizio per via del suo lavoro di pilota di linea ed ha affidato il Nite Shuttle a Paolo.

Come è nata l’idea del Nite Shuttle?

L’idea è nata durante una delle tante chiacchierate tra me e mio cugino, con il quale ho iniziato quest’avventura. Parlavamo di ambizioni e futuro, cercavamo un’idea che si trasformasse in qualcosa di reale. Abbiamo scelto l’ambito che più si avvicinava alle nostre passioni: il mondo dei motori, dei trasporti, le serate in compagnia, le feste, il divertimento. Volevamo creare qualcosa che potesse appassionarci e che fosse utile anche agli altri, aspetto fondamentale per garantire il successo ad un progetto su cui stiamo tuttora investendo tanto, in termini di impegno e risorse. L’ambizione di costruire un lavoro che unisse passione, utilità e innovazione ha portato così alla nascita di Nite Shuttle.

Dopo un anno di attività, qual è il bilancio che ti senti di fare?

Abbiamo studiato la risposta dei clienti e delle attività commerciali al nostro servizio e questo ci ha permesso, strada facendo, di adattare la nostra offerta alle effettive necessità del mercato. Abbiamo notato le differenze tra il lavoro estivo e quello invernale e approfondito l’analisi in occasione di feste quali Pasqua, Ferragosto, Capodanno e Natale. Numerosi sono stati i cambiamenti che abbiamo apportato, mese dopo mese, ma siamo convinti che la nostra sarà un’attività in continua evoluzione e il riscontro che abbiamo avuto è stato ottimo. Riuscire a individuare anticipatamente le esigenze dei clienti per modulare il servizio e adattare l’offerta ci ha permesso di gestire al meglio serate impegnative come quella di Capodanno, durante la quale abbiamo trasportato duecento passeggeri in cinque veicoli diversi.

C’è mai stato qualche inconveniente con le persone che sono salite a bordo delle vetture?

In generale, nel corso dell’anno, abbiamo sempre incontrato persone rispettose nei confronti dei mezzi e degli autisti. Ovviamente ci sono state occasioni spiacevoli generate da singoli individui, ma l’esperienza e la serietà dei conducenti ha permesso di risolvere queste situazioni. Operando in un ambiente movimentato come quello della movida notturna, ci aspettavamo di incappare in situazioni critiche.

Perché scegliere Nite Shuttle?

A livello di trasporto notturno, Cagliari e Hinterland offrono poco e per quanto la nostra sia una realtà giovanissima, si è affermata fortemente nel panorama della movida cagliaritana. Siamo la prima vera alternativa all’auto che non abbia costi proibitivi, con servizi adatti a qualunque target: dai giovanissimi, agli universitari, agli adulti. La nostra offerta spazia dal servizio più esclusivo al low cost, dai classici locali e pub alle discoteche, con costi a tratta di circa 5/8€ a passeggero. Con noi, lasciare la macchina a casa non sarà più una costosa rinuncia, ma la scelta più conveniente. A breve ci sarà un’APP che permetterà la massima fruibilità del servizio da parte del cliente direttamente dal cellulare.

Istadiu de Casteddu, cursa detzisiva assa parte de su bandu:s’intentu est  lampadas pro alcansare Euro 2032.

Su caminu a banda de s’istadiu novu de su Casteddu Fubbalu bintrat in d’una fase importante. S’intentu chi tenent su Club e s’amministratzione comunale est cussu de arribbare a sa pubbricassione de sa porfia pubbrica internatzionale intro de su mese de lampadas, coladorzu importante pro permittire a sa tzittade de Casteddu de addurare intre sas candidadas pro accasazzare carchi partida de UEFA Euro 2032.

Su puntu supra de s’isviluppu de su disignu est bistadu fattu in Roma, in sa sede de sa FIGC, in su mentres de un’addobiu cun s’UEFA, su Comune e sa sotziedade ruju e blau. A su tzentru de su cunfrontu mescamente su rispettu de sos tempos e su livellu de creschida de su disignu tennicu, amministrativu e accolomicu finantziariu de s’impiantu,destinadu a remplasare s’istoticu Istadiu S.Elia, chi che at essere imboladu pro faghere logu a su novu modernu e chi at a serbire pro medas cosas.

Sos tempos sunt serrados. Sa pubbricassione de su bandu intre s’incumintzu de s’istiu est una cosa essentziale pro itte s’UEFA potat ponnere Casteddu in sa lista de sas tzittades candidadas giai intre triulas 2026. Pro custu motivu, intre sas chidas chi ant a bennere si at a cuntzentrare su tribagliu supra sos urtimos coladorzos amministrativos chi sunt de deffinire.

Addurant difattis de ispinnicare paritzos crobos ligados a su dirittu de supraffitzie e a su canone, chi sunt tzentrales po deffinire su Pianu accolomicu e finantziariu chi est preparande s’amministrassione comunale. Solu pustis chi ant essere deffinidos custos puntos at essere possibile trasmittire su Pef a su Ministeru de s’Accolomia e de sas Finantzias, po retzire sa decrarassione de Interessu Pubbricu in Cunsizzu comunale e faghere su bandu internatzionale.

Dae s’incontru romanu est bessidu a pizzu unu cuncordu istitutzionale supra s’importantzia istrategica de s’opera e unu apprezziamentu pro su tribagliu fattu fintzas a como. Su disignu, secundu cantu si connoschet, diat aere apperricadu unu livellu de isviluppu chi benit cussideradu coerente cun cantu benit dimandadu pro un’accadessimentu internatzionale comente s’Europeu 2032.

Parallelamente, si registrat unu mezzoru in sa propriedade de su club. Unu coladorzu chi diat podere garantire meda prus fortesa finantziaria e agguantare s’imbestimentu ligadu a s’impiantu novu, elementu crae in su pianu de creschida de su club.

Attività realizzata col contributo della Regione Sardegna — IMPRENTAS 2025-2026. LR 22/2018, art. 22