Il microbirrificio agricolo Lara di Tertenia nasce dalla passione per la birra di Francesca Lara e di suo marito Gianni Piroddi. Lei infermiera professionale all’ospedale di Lanusei, lui perito tecnico, lasciano un lavoro sicuro per buttarsi a capofitto nella nuova impresa, ed è un successo.

 In quale anno nasce la vostra azienda?

Il Birrificio avvia in via sperimentale la prima produzione nel 1999. Abbiamo studiato molto sia la scelta della materia prima sia la composizione della birra prima di iniziare a produrre.

Quanti litri di birra producevate nei primi anni e quanti attualmente?

Nei primissimi anni di attività si producevano mille litri di birra. E’nel 2013 che abbiamo fatto il grande salto di produzione, abbiamo imbottigliato 64.000 litri di birra.

Dove vengono coltivati i cereali utilizzati? Dove vengono maltati?

I cereali vengono coltivati in Sardegna, il principale, l’orzo, lo coltiviamo nella località San Giorgio a Tertenia e nella Marmilla. Siamo i primi ad aver prodotto la birra sarda al 100%. Il cereale viene maltato in Inghilterra, a questo proposito, la nostra idea è quella di aprire una mini malteria adiacente al birrificio.

Quanti tipi di birra producete e quali le caratteristiche?

Produciamo otto tipi di birra diversa la W16, la Tzar, la Rubja, la birra del Senatore e ancora le quattro sorelle Moretta, Affumiada, Sennora e Picculina, ispirate alle sorelle Lara appunto. La gradazione alcolica va da un minimo di 4,5 ai 9 gradi La più venduta è quella senatore. La birra Lara ha una gasatura naturale derivata dai lieviti, l’alta fermentazione dona alla birra aromi e profumi ben diversi da quelli delle birre a bassa fermentazione. I formati presenti sul mercato sono quello da 50cl da 33cl da 75cl e da due litri. Il formato maggiormente richiesto dai ristoratori è quello da 75.

Quali sono le vostre idee per il futuro dell’azienda?

Oltre alla già citata mini-malteria, il birrificio sarà dotato a breve di un nuovo impianto, moderno e automatizzato che ci permetterà di passare da una produzione di 800 litri al giorno a 2000 e che, consentirà di produrre sette giorni su sette.

Inciassados in Dubai supra sa Msc Euribia: fintzas casteddajos intre sos passizeris chi isettant de torrare.

Sunt firmos in su portu de Dubai, supra sa Msc Euribia, pustis de sa frimmada de repente a sa tramuda a banda de Doha, aereoportu dae su cale deppiant leare su bolu po torrare in Italia. Intre sos passezeris bi sunt fintzas duas truppas de casteddajos: unu de sette pessonas e un’atteru de battoro-chimbe turistas. S’arribbu insoro si prevediat oe a Casteddu-Elmas, ma s’aggravamentu de sa situassione in Mediu Oriente at fattu brincare donzi programma.

In sas urtimas oras sa zura de su Gulfu est bistada interessada dae de bottu dae un’escalation militare chi at interessadu medat attores regionales, cun boleos de missiles, attaccos punnados e unu affortigamentu de sos sistemas de defensa aerea. Sa serrada partziale de sa zura aerea in carchi zura istrategica intre sa cale fintzas su Qatar, at custrintu parizzas cumpanzias a suspendere o cansare sos bolos, cun d’unu effettu domino supra sos cullegamentos internatzionales. Fintzas sas tramudas de sos crocieristas a sa banda de Doha sunt bistados iscancellados po motivos de siguresa, dassande sa nave frimma in Dubai.

A sos passezeris no est bistadu permittidu de s’ istesiare dae su terminal de su portu e, a custu mamentu, non sunt arrivadas comunicatziones deffinitivas supra sos tempos de torrada. Custu manzanu carchi crocierista at contadu de aere intesu attesu su sderroccu de iscoppiu, cosa chi at alimentadu sa timoria supra sa nave. Sas autoridades locales ant cunfirmadu sa balidia de sos sistemas de defensa chi diffendent sa zura de Dubai.

Cun sa colada de sas oras accreschet s’anneu e sa tesone, mescamente intre chie tenet abbojas perdidas o impignos urgentes in Italia. Carchi passezeri diat essere baludande de si movere po contu suo, comente arrivare in Oman e tentare unu bolu dae inie a s’Europa, ma si tratta de supposissiones cumplicadas e no privas de problemas- Medas preferrint isettare s’uffitzialidade e sa possibbile ordimizzassione de unu pianu
po torrare, cordinadu dae sa Farnesina.

In su mentres sa nave addurat unu puntu de relata e benit cussiderada comente unu logu siguru in cunfrontu a sa dudesa de fora.

Attività realizzata col contributo della Regione Sardegna — IMPRENTAS 2025-2026. LR 22/2018, art. 22