Marroccu, Selenu, Meta e Lai

Il presidente della commissione trasporti dà il suo sostegno a Selenu.  Meta: auspichiamo in un governo di sistema fra regione e comune per il diritto dei sardi alla mobilità.

Il vertice sui trasporti che si è tenuto ieri mattina nella sede della compagnia portuale di Arbatax, fra il candidato sindaco Fabrizio Selenu e il Presidente della Commissione Trasporti della Camera dei Deputati Michele Meta, in merito ai problemi del porto e dell’aeroporto, ha dato i suoi primi e importanti frutti. Tre i passi da fare: commissione di indagine per Tirrenia, documento strategico regionale per regolamentare i porti sardi, riforma della legge sui porti 84/94 in corso alla camera.

Il Presidente Meta, infatti, ha espresso il suo pieno sostegno al candidato della lista “Tortolì Arbatax svolta adesso” e il suo impegno di concerto con la Regione per la vertenza Ogliastra, in materia di infrastrutture e mobilità. All’incontro, ha preso parte il deputato della stessa commissione Trasporti, Siro Marrocu, e il consigliere regionale ogliastrino Franco Sabatini (PD), oltre che alcuni amministratori e operatori del settore turistico.

Dopo un breve excursus del candidato sindaco Fabrizio Selenu sui problemi del porto, fra i quali la gravissima esclusione dello scalo arbataxino dai porti strategici, da parte dell’unione europea – e quindi da cospicui finanziamenti comunitari che permetterebbero di renderlo competitivo­ – e un aeroporto chiuso da ben tre anni, Selenu ha ribadito la necessità di far funzionare l’aeroporto con un attento piano di sviluppo locale, studiato insieme agli operatori turistici e gli stakeolder, non con voli di linea come si è fatto fino ad ora, bensì con charter turistici. Per quanto riguarda il porto, Selenu ha citato l’esempio positivo del Consorzio di albergatori Go in sardinia, la piccola compagnia navale del nord Sardegna di cui fanno parte 46 albergatori ogliastrini, i quali sono riusciti privatamente e autofinanziandosi ad ottenere la tratta Livorno-Arbatax dal 1 giugno 2014.

Anche il consigliere regionale Franco Sabatini ha espresso il suo disappunto in merito alla questione: “non capiamo come sia possibile che la Tirrenia prenda 72 milioni di euro di finanziamenti pubblici, ma le tratte per Arbatax sono sempre a rischio. Abbiamo l’esempio di privati che si sono consorziati e ce l’hanno fatta, sostituendo quello che invece avrebbe dovuto fare il pubblico. Riguardo l’aeroporto sono dell’idea che non possa funzionare con i voli di linea, ma debba essere operativo nella stagione per turistica, ricordo che nella programmazione nazionale questo aeroporto rischia di essere eliminato”.

“Nel quadro che mi è stato dipinto -ha commentato il Presidente della commissione Trasporti Michele Meta-  il diritto alla mobilità dei sardi mi pare peggiorato drasticamente. Ma ora c’è una novità: la giunta regionale è cambiata, possiamo insieme restituire alla Sardegna la sua autonomi. Quello che auspichiamo è un governo di sistema. Ciò che chiediamo alla Ras è di stilare un piano regolatore regionale dei porti, un documento strategico che disciplini gli scali e ci ponga in condizione di recepirlo e definirlo. Inoltre, è proprio in corso alla camera la riforma della legge sui porti n84/94, al fine di avviare un possibile rilancio delle infrastrutture portuali italiana”.

A sorpresa il Presidente Meta ha annunciato anche la volontà di costituire entro settembre una commissione di indagine sul caso Tirrenia. Come da ultime notizie, infatti, la compagnia navale, nonostante una convenzione che le assicura un rimborso di oltre 72 milioni e mezzo di euro, vorrebbe ridurre alcune tratte per la Sardegna.

Riguardo alla questione aeroporto, il futuro dello scalo può essere in mano ai privati. La sfida è trovare qualcuno che investa in un territorio dalle enormi potenzialità. L’invito del presindente Meta, è quello di partecipare ad un tavolo tecnico a Roma fra la Regione Sardegna, il comune, l’Enac e l’Authority  dei trasporti per risolvere insieme l’annoso problema dell’aeroporto di Tortolì-Arbatax.

Sa torrada de s’ora legale intre vantazos praticos e discumbenios pitticcos a s’incumintzu.

Cun s’arrivu de su beranu torrat fintzas una de sas mudas prus nodidas de s’annu. In sa notte intre sapadu 28 e dominica 29 martu sas lantzittas de sos relozos ant devere essere movidas a daenantis de un’ora. Custu determinat una notte prus curza e duncas un’ora de sonnu in mancus, mancari pro chie impittat telefoneddos e computer su coladorzu at essere in automaticu chenza deppere intervennere.

S’ora legale bi est in Italia dae su 1966. Est bistada fatta po irfruttare menzus sa lughe de su sole in sos meses de beranu e istiu, cando sas dies si allonghiant. Poninde a daenantis s’orariu si tenet prus lughe in sas oras de su sero, minimande gai sa netzessidade de impittare sa lughe artifitziale. Custa cosa battit beneffissios importantes.

Su primu est pro su risparmiu de energia, pro itte si azzendent prus pagu sas lughes in sas domos e sas tzittades, minimande gai sa netzessidade. Ma no est s’unica cosa positiva. Sas dies parent prus longas e custu cambiat fintzas sos imbitzos de sas pessonas. Si tenet prus tempus po istare in fora, po faghere attividade fisica oppuru pro si abbambiai pustis de su tribagliu o s’iscola. Fintzas sa vida sotziale nde tenet unu vantazu.

Non bisonzat peroe de s’ismentigare sas cosa prus pagu positivas. Sa muda de s’orariu podet creare carchi difficultade in sas primas dies. Carchi pessona s’intendet prus istracca,faghet fadiga a s’indischidare su manzanu o tenet problemas a si drommire su sero. Podent apparessire fintzas alteriosidade e difficultade a si cuncentrare. Sas pessonas prus sensibiles sunt a s’ispissu sos pitzinnos, sas pessones giai istraccas e chie tenet problemas de sonnu.

Pro issos, s’abesare dimandat carchi die in prus. Mancari custos problemas a s’incumintzu, s’ora legale sighit a essere impittada pro itte sos benefissios totales sunt cussiderados prus mannos. Pustis de pagas dies su numeru prus mannu de pessones si abbituat a s’orariu novu e torrat a incumintzare sas attividades chena problemas particulares.

Pro congruire, su coladorzu a s’ora legale est unu cambiu pitticcu chi dimandat unu tempus curtzu pro si adattare, ma chi apparat acchittos beros in sa vida de donzi die. Seros prus longos,impittu prus mannu de sa lughe naturale e sas opportunidades de bistare in fora faghent de custu tempus unu de sos prus appretziados de s’annu.

Attività realizzata col contributo della Regione Sardegna — IMPRENTAS 2025-2026. LR 22/2018, art. 22