Otto milioni di euro di multa per Moby, Gnv, Snav e Marinvest per aver fatto schizzare i prezzi alle stelle dei trasporti marittimi. Ma in Ogliastra si guarda al futuro.

L’Antitrust dà ragione alla Regione che aveva denunciato l’anomalia nella condotta degli armatori che tra il 2010 e il 2011 avevano formato un vero e proprio cartello violando così la concorrenza e facendo lievitare i prezzi dei traghetti tra la Sardegna e la Penisola. Ma quali saranno le ripercussioni per l’Ogliastra? Se la Sardegna per ragioni geografiche è pesantemente penalizzata nei collegamenti, ancor di più lo è la provincia, ribattezzata tristemente “isola nell’isola”. Nonostante i collegamenti stradali insufficienti, la presenza-assenza di un aeroporto (sul quale non volano aerei) e un porto, quello di Arbatax, servito da una linea marittima a singhiozzo, l’Ogliastra guarda con maggiore ottimismo al futuro.

Secondo il vice sindaco e assessore ai Trasporti Nuccio Meloni (Udc) le ultime notizie giunte dall’Antitrust, fanno ben sperare e non possono che avere ripercussioni positive per l’economia della Sardegna e dell’Ogliastra. “Credo che queste compagnie – commenta Meloni – abbiano finito di fare cartello, e dovranno attenersi ad effettuare prezzi concorrenziali. Posso affermare comunque che già da quest’estate la Tirrenia sta seguendo questa linea, le tariffe sono migliori, diverse sono le promozioni per le famiglie e sconti low cost per chi vuole viaggiare con auto al seguito”. Questi i numeri: una famiglia che oggi vuole arrivare ad Arbatax partendo da Civitavecchia, per cabina e posto auto spende 130 euro andata e ritorno. “La Tirrenia – sottolinea l’amministratore comunale – sta percorrendo la strada dei prezzi a portata di portafoglio. Anche le altre compagnie saranno costrette a seguire questa linea”.

In termini di numeri di presenze l’assessore Meloni non dà risposte certe. “Le presenze della prima metà di giugno rispecchiano quelle dello scorso anno – fa sapere – Stiamo iniziando ora a vedere un po’ di turisti, si sa gli italiani vanno in vacanza dopo la fine delle scuole. Bisogna cambiare marcia, il turista va coccolato e non spennato, quest’anno i prezzi sono al ribasso, solo così si riuscirà a riportare e tenere stretto il turista nella nostra Ogliastra.”

D’altra parte ci aveva pensato proprio il cartello di armatori, anche secondo l’Antitrust, a spennare ben bene turisti e residenti. E la Regione aveva risposto al monopolio, lanciando “La flotta Sarda” che, purtroppo, non era mai riuscita a imporsi tra i titani del mare. Mentre la società pubblica della Tirrenia falliva e finiva in mano ai privati, questi continuavano ad aumentare vertiginosamente i prezzi. E proprio in tempi in in cui la crisi economica metteva ( e ancora mette) in difficoltà tutti quanti, ai sardi veniva negato pesantemente il diritto alla mobilità.

Ora però giustizia, forse, è stata fatta. Le compagnie che hanno fatto cartello saranno costrette a pagare entro 90 giorni gli 8 milioni di euro sottratti all’economia sarda e alle tasche dei viaggiatori, e di conseguenza ad abbassare le tariffe dei collegamenti con la penisola a prezzi concorrenziali.

Sas Salinas de Casteddu intre istoria, connottu in s’iscrocca de Santa Gilla.

Sas Salinas de Casteddu sunt unu de sos logos prus tipicos de su sud de sa Sardigna e si agattant in sa zura de s’istagnu de Santa Gilla, a pagos passos dae sa tzittade. Cust’iscrocca aunit in manera unica su tribagliu de s’omine e sa ricchesa de sa natura, creande una bista particulare, fatta de bartzas de abba, colores e mudores. S’istoria insoro est antiga meda e arribat dae su tempus de sos romanos, cando su sale fuit produidu irfruttande su sole e su bentu. Cun su colare de su tempus s’attividade est creschida e si est ordiminzada semper menzus, divenninde una fortza de fundamentu po s’accolomia locale.

Pro annos meda su sale produitu in Casteddu est bistadu bendidu fintzas in atteras iscroccas, dande unu contribbudu a s’isviluppu de sa zura. S’assentu de sa produssione est simple ma balidu. S’abba de su mare benit fatta bintrare in sas bartzas e dassada ispaporare gratzias a su cardu e su bentu. Cando s’abba si ritirat, su sale addurat in su fundu e benit regortu. Est unu protzessu naturale chi ancora oe sighit ritimos ligados a sas istajones e sas cundissiones de su clima.

Addia de s’aera produttiva, sas salinas sunt fintzas unu logu naturale de balore mannu. S’istagnu de Santa Gilla est difattis una zura importante meda pro sos animales, mescamente sos puzzones. Intre sos prus connoschidos bi sunt sa zente rubia, chi in sos annos sunt divennidos una cona de s’iscrocca. Imparis cun issos bivent medas atteras zenias chi acciappant in custas abbas unu logu ideale pro pappare e si pasare.

In sos urtimos annos sunt divennidas unu puntu de arribu semper prus apprezziada dae chie bisitat Casteddu. Semper prus pessonas si accostant a custu logu pro iscoperrere comente si produet su sale e pro iscrudignare sa natura dae accurtzu. Sos colores de sas bartzas e sa bista abberta faghent divennere sa zura ammaghiante meda, mescamente in sas oras de s’intrichinu.

Sas salinas sunt oe un’ecchilibriu intre passadu e presente. Dae una parte sighint a contare unu connottu antigu ligadu a su tribagliu e sa produssione de su sale, dae s’attera sunt un’ambiente naturale de diffendere e balorizzare. Sas salinas de Casteddu sunt meda prus de unu logu produttivu. Sunt una parte importante de s’istoria e identidade de s’iscrocca, unu esempru de comente s’omine e sa natura potant bivere impare.

Attività realizzata col contributo della Regione Sardegna — IMPRENTAS 2025-2026. LR 22/2018, art. 22