Il 21 e 22 aprile Cagliari saluterà Andrea Mura, in partenza per la Ostar 2017, con due giornate in cui le tematiche principali saranno sport, cultura e sociale. Sarà un’occasione importante non solo per affrontare i temi della vela, ma anche per socializzare e trascorrere qualche ora soprattutto con i giovani della scuola di vela. Ci saranno tanti ospiti, molti sponsor e i rappresentanti delle istituzioni che, così come ha fatto anche il Comune di Cagliari, sono volute essere vicine al campione isolano. Sarà presente anche l’Esercito Italiano che ha dato tutto il suo appoggio logistico anche in fase di realizzazione della barca. A conferma del feeling tra Mura e i militari, la presenza della banda della Brigata Sassari che, al momento della partenza dal porto, suonerà l’Inno Nazionale.

«L’imbarcazione – ha spiegato Andrea Mura – è pronta e io ce la metterò tutta per bissare il buon risultato che ho già ottenuto nel 2013». Spiegate le vele dalla Darsena e accompagnato fuori dal Porto dagli altri velisti, Mura prenderà il largo per poi approdare a Plymouth in Gran Bretagna da dove inizierà la sua attraversata in solitaria. Una sfida contro il vento, le correnti e le difficoltà legate alla gestione della barca, per concludersi, dopo circa tremila miglia nautiche, a Newport, negli Stati Uniti. Compiuta la transatlantica, lo skipper sarà accolto dal circolo Shardana, a New York per una grande festa.

Era presente anche l’Assessore allo Sport Yuri Marcialis ad augurare ” buon vento ” ad Andrea Mura questa mattina nel terminal polifunzionale del molo Ichnusa dove il velista cagliaritano ha incontrato la stampa per illustrare i dettagli delle due giornate che precederanno la sua partenza per la Ostar 2017.

«Cagliari città dello sport e della vela – ha commentato Marcialis – e per questo il Comune non poteva mancare all’appuntamento con il velista più conosciuto della Sardegna che si prepara ad una delle regate più importanti. Questo è un avvenimento straordinario». «Grazie a Mura – ha aggiunto – abbiamo anche la possibilità di creare un gemellaggio con Plymouth, città che ha molto in comune con Cagliari, sia per il mare ma anche da un punto di vista archeologico. L’auspicio è che da un legame sportivo possa un giorno nascere un rapporto istituzionale».

Oggi è un rifugio per pesci, una meta affascinante per i sub e uno dei relitti più suggestivi del Mediterraneo. Ma il KT12, che giace nei fondali davanti alla costa di Orosei, un tempo era una nave da guerra tedesca impegnata in una missione militare durante la Seconda guerra mondiale. Il suo viaggio, però, si interruppe tragicamente prima di raggiungere la destinazione.

Il relitto si trova a circa 34 metri di profondità e sorprende chi lo osserva per la prima volta. La nave è adagiata sul fondale in una posizione quasi naturale, come se stesse ancora navigando nel blu. A rendere la scena ancora più suggestiva è il cannone di poppa, rimasto puntato verso l’alto, immobile, come se fosse ancora pronto a difendersi da un attacco proveniente dal cielo.

Ma il pericolo che segnò il destino del KT12 non arrivò dall’alto, bensì dalle profondità del mare.

Era il 10 giugno 1943 quando la nave, partita da Livorno e diretta verso il Nordafrica con a bordo una trentina di uomini e un ingente carico di carburante, venne intercettata dal sommergibile britannico Safari, uno dei più temuti nel Mediterraneo durante il conflitto.

Un siluro colpì l’imbarcazione, spezzandola in due. La prua affondò immediatamente, mentre la parte restante rimase a galla ancora per una quarantina di minuti prima di scomparire sott’acqua. Il carburante prese fuoco e si riversò sulla superficie del mare, trasformando l’area in un inferno di fiamme.

Alcuni membri dell’equipaggio morirono subito nell’esplosione. Altri riuscirono a raggiungere la costa, dove furono soccorsi dagli abitanti di Orosei. Molti arrivarono a riva con ustioni gravissime. Nei giorni successivi il mare continuò a restituire i corpi delle vittime, lasciando un segno profondo nella memoria della comunità locale.

Oggi il relitto del KT12 è immerso in un silenzio quasi irreale. Pesci e alghe hanno colonizzato la struttura della nave, trasformandola in un piccolo ecosistema marino. Per chi si immerge in quelle acque non è soltanto un sito subacqueo spettacolare: è anche un viaggio nella storia.

Sotto 34 metri d’acqua, lontano dai rumori della superficie, la nave continua a raccontare una pagina drammatica del Novecento e a ricordare come anche il mare della Sardegna sia stato teatro della Seconda guerra mondiale.

Per le foto e le informazioni si ringraziano gli amici di Sardegna Abbandonata, che con passione e grande competenza svolgono un prezioso lavoro di ricerca e divulgazione sulla storia, i luoghi dimenticati e la memoria dell’isola. Un progetto che invitiamo a conoscere e seguire visitando il loro sito e le loro pagine, ricche di racconti, immagini e testimonianze sulla Sardegna nascosta.