Lo sciopero è totale visto che interessa i controllori di volo del nostro Paese con tutte le sigle sindacali decise a chiudere con un lucchetto le indicazioni inviate dagli uomini radar ai piloti. Dalla Cgil all’Ugl, passando per le sigle minori, insomma, la protesta potrebbe bloccare il traffico aereo: lo sciopero nazionale Enav riguarda anche tutti i principali centri di controllo italiani di Enav, da Catania a Palermo, Brindisi a Lametia Terme, Ciampino, fino a Fiumicino, Cagliari, Pescara, Torino, Venezia, Padova e Milano. E non manca una protesta indetta da Cub che interesserà lo stesso giorno tutto il comparto aereo, aeroportuale e indotto degli aeroporti.

Come riporta Repubblica, si cerca una mediazione in extremis per scongiurare un “giovedì nero” che rischia di lasciare a terra migliaia di passeggeri negli scali italiani. Una protesta che in queste ore viene discussa da sindacati e ministero dei Trasporti. Nelle prossime ore si dovrebbe quindi conoscere l’esito del tavolo aperto al ministero mentre da mesi ormai il pressing della grandi compagnie aeree internazionali e soprattutto europee punta il dito sugli uomini radar, colpevoli secondo le accuse dei grandi vettori di bloccare i cieli europei. Un j’accuse che coinvolge soprattutto i controllori di volo francesi, italiani e spagnoli, ovvero quelli che più volte minacciano e mettono in pratica proteste che causano fortissimi ritardi e cancellazioni.

Questa tipologia di proteste è infatti aumentata del 300% rispetto al 2017. Nel 2018 ci sono stati in Europa 24 giorni di scioperi, 5mila cancellazioni, ritardi quadruplicati rispetto all’anno scorso per una perdita in 7 anni di oltre 13 miliardi di euro e disagi patiti da quasi 800mila passeggeri.Questa almeno è l’accusa delle compagnie che aderiscono a Airlines 4 Europe (Aegean, airBaltic, Air France KLM, Cargolux, easyJet, Finnair, Icelandair, International Airlines Group (IAG), Jet2.com, Lufthansa Group, Norwegian, Ryanair, TAP Portugal, Travel Service e Volotea) e che rappresentano il 70% del mercato europeo.

La Giunta regionale ha nominato l’ex direttore di Agenzia Forestas Antonio Casula, nuovo direttore generale del Corpo Forestale. Una nomina che ha già scatenato diverse reazioni negative nel mondo della politica regionale.

«Apprendo con dispiacere e rabbia dell’ennesimo schiaffo rifilato al Corpo Forestale e di Vigilanza Ambientale della Sardegna. Chi indossa una divisa e con essa è chiamato a perseguire i reati deve essere un esempio di condotta rispettosa delle leggi – scrive in un post il deputato del Movimento Cinque Stelle Alberto Manca e dipendente del Corpo Forestale e di Vigilanza Ambientale -. Questo aspetto dovrebbe essere centrale nella determinazione dei criteri di individuazione dei soggetti chiamati a ricoprire ruoli di comando. Ancora una volta, l’attuale Giunta regionale ha dimostrato di non avere alcun ritegno: è stato mandato un pessimo messaggio ai cittadini onesti. Ai dipendenti del Corpo Forestale e di Vigilanza ambientale va tutta la mia solidarietà».

Alberto Manca si riferisce alla condanna inflitta allo stesso Casula per reati ambientali relativi ai 36ettari di lecceta rasi al suolo tra il 2011 e il 2013 nella foresta del Marganai, come si legge in un articolo di Sardinia Post del 5 febbraio 2018. Casula era stato condannato a un’ammenda di 16mila euro, così come il responsabile del Marganai Marcello Airi, alla sua collega Marisa Cadoni e al presidente di Cooperativa Agricola Giuseppe Vargiu, che aveva materialmente eseguito i disboscamenti. Il progetto dei tagli risultava privo delle autorizzazioni paesaggistiche.