Bettino Craxi

L’evento mediatico più eclatante della scorsa settimana in Ogliastra è stato certamente l’inaugurazione della piazza in onore di Bettino Craxi a Loceri, il 7 settembre.

La notizia ha avuto una grande risonanza a livello regionale, con vasti  echi che hanno attraversato il Tirreno.  La prima piazza in Italia dedicata allo statista socialista. Ci hanno provato in altre località italiane come a Lissone, in Brianza, ma Stefania Craxi dovette rinunciare al taglio del nastro. Causa: lancio di monetine da parte degli astanti. Situazione  che evoca il lontano 30 aprile 1993. Tangentopoli sconvolse la Penisola e a Craxi, di ritorno nella sua residenza romana, fu  riservato lo stesso trattamento.

Personaggio scomodo Craxi. Talmente scomodo che la notizia è entrata nella mente di tutti in Ogliastra. Loceri è sul piede di guerra. Si annuncia la nascita di un comitato affinché la piazza sia intitolata diversamente. C’è chi pensa sia doveroso ricordare i caduti di Nassirya, come sostenuto dall’ex sindaco Carlo Balloi. Chi vorrebbe celebrare la storia sarda e riportare alla memoria Mariano IV, padre di Eleonora d’Arborea. In tutto questo polverone è d’obbligo riportare le parole di coloro che sono stati sottoposti agli esami mediatici più di tutti: il sindaco Ivo Deiana e il vice sindaco Valter Uda.

Ivo Deiana.  Il sindaco locerese tende a sottolineare che non c’è stata alcuna inaugurazione di piazze dedicate alla memoria craxiana. Dal comune solo un’autorizzazione per l’utilizzo del suolo pubblico per un comizio del P.S.I. in vista delle primarie del centro-sinistra.  Ricorda che solo l’istituzione comunale può avere la facoltà di ufficializzare tali cerimonie, cosa che  non è avvenuta.  Ammette che è stata presa in considerazione la proposta in consiglio comunale , rafforzata dalla firma di 100 cittadini, da cui si è astenuto solamente il vice sindaco. L’iter burocratico è all’inizio, nessuna ufficialità, rimane una proposta. La prefettura ancora non si è espressa.  E aggiunge : «Ribadisco che, come abbiamo preso in considerazione la richiesta di intitolare la piazza, prenderemo in considerazione l’eventuale controproposta, per un semplice discorso di democrazia popolare. Quando si governa penso che si debba avere la capacità di dialogare e di ascoltare tutti perché non si governa solo per una parte ma per tutti» .

Il sindaco coglie l’occasione per replicare al duro attacco subito nei giorni scorsi dalle pagine dell’Unione Sarda da parte di Balloi, sindaco nella precedente legislatura : « Ho trovato un paese con lo smoking ma con la canottiera e le mutande maleodoranti e sporche. Belle piazze  ma con altri problemi meno appariscenti ma più gravi».

Valter Uda.  La sua astensione contrasta con i tre voti favorevoli riscontrati nella delibera attuata dalla giunta.  Ne spiega i motivi: «Ritenevo non fosse cosa giusta intitolare una piazza ad un personaggio politico che avesse subito, se non erro, due condanne per i fatti che poi tutti sappiamo. Non ho assolutamente niente contro il P.S.I. che assieme alla D.C. e al P.C.I. hanno fatto la storia politica del nostro paese. Rispetto anche coloro che hanno firmato la richiesta per la piazza, perché( spero) convinti del loro credo, anche se non condivido assolutamente. Rispetto il parere, anche se non condiviso, dei miei colleghi di giunta, con cui ho un ottimo rapporto».

Il vice sindaco appare amareggiato a causa delle critiche che lo hanno toccato non solo come politico ma anche come uomo ma si dice pronto aal confronto con chi voglia dissentire in maniera civile.

Prospettive future. L’ipotesi  della nascita di un comitato contro Piazza Craxi appare una pista concreta. Pronti a dare battaglia, i cittadini loceresi vogliono vederci  chiaro sulla modalità di raccolta delle firme.I firmatari erano realmente consapevoli del motivo per cui stavano ponendo il loro nome?  È questo il nodo da sciogliere.

Prima vittoria in campionato per Salvatore Venanzio che si aggiudica la settima edizione dello Slalom di Loceri. In una giornata di sole il pilota campano ha superato i 3900 metri di percorso a ostacoli con 13 birilli e la garanzia di spettacolo e sicurezza per piloti e successo di spettatori.

Il podio racchiuso in una manciata di secondi: Salvatore Venanzio, su Radical SR4 Suzuki, ha confermato la vittoria dello scorso anno: decisiva l’ultima manche che in 173,31 ha abbassato di 9 decimi il tempo fatto registrare nella seconda salita da Salvatore Arresta, secondo assoluto con 174,21. La giornata di Venanzio non era iniziata nel migliore dei modi visto il problema tecnico alla sua Radical Sr4 Suzuki che lo aveva rallentato nella prima manche di gara. Nella seconda il pilota campano era salito al secondo posto alle spalle di Arresta con la zampata decisiva nell’ultima salita di gara. Buona comunque la piazza di Arresta anche lui incappato in qualche problema tecnico alla sua Formula Gloria che gli ha impedito di partire nella prima manche in cui il miglior tempo è stato segnato da Luigi Vinaccia. L’esperto pilota campano ha occupato l’ultimo gradino del podio con il tempo 175,70 fatto segnare nella prima delle tre cronometrate.

“Sono molto contento perché fortunatamente sono riuscito a fare una terza manche senza errori – dice Salvatore Venanzio – devo dire che questa è anche la prima volta in Sardegna sotto il sole dopo anni in gara con il brutto tempo. Abbiamo fatto una ricognizione per studiare bene il percorso perché in asciutto sapevamo che sarebbe stato diverso dal passato. Durante la prima manche abbiamo avuto problemi al differenziale da subito sistemato e questo ci ha consentito di fare una seconda manche per prendere punti e poi la terza in cui ho dato il massimo che potevo “.

“Oggi la giornata non era iniziata nel migliore dei modi – dichiara il secondo classificato Salvatore Arresta – già alla prima manche abbiamo rotto la catena alla partenza, alla seconda ero primo in assoluto e l’ultima abbiamo fatto una modifica che purtroppo ci ha portati non sulla buona strada. Però se guardiamo in ottica Campionato Italiano come prima gara, il secondo posto assoluto è un ottimo risultato”.

“Tutto sommato è un buon risultato – Luigi Vinaccia al terzo gradino del podio – nelle ricognizioni abbiamo fatto il miglior tempo che è poi incrementato nella prima manche, nella seconda e nella terza abbiamo usato le gomme nuove che però non hanno dato il riscontro che avrei dovuto avere per abbassare il tempo che avevo registrato con le vecchie gomme. Non abbiamo capito il motivo di questa differenza, forse abbiamo fatto qualche manovra sbagliata. Comunque tutto sommato sono contento, è un percorso molto veloce e molto impegnativo, che richiedeva una bella prestazione”.

Leggermente più staccato dai tre protagonisti del Campionato Italiano, il primo dei piloti sardi: Lussorio Niolu (Radical Suzuki), che ha vinto il derby isolano con Andrea Acquas anche lui su Radical per appena 9 centesimi di secondo. Sesta posizione per Roberto Idili, (IR1400 Kawasaki) seguito dal pilota di Buddusò Francesco Marrone su Osella PA9. Chiudono la top ten Paolo Piras su Elia Avrio, Quirico Beccu su Formula Gloria e Daniele Vacca su M02 Yamaha.

Tra le vetture a ruote coperte buon 11°posto di Diego Pala vincitore del gruppo speciale su Fiat X1/9 mentre l’affollato gruppo E1 Italia è stato vinto da Giovanni Coghe su Citroen Saxò. Tra gli iscritti al Campionato Italiano, 18^ di Leo Dei Ceci che ha vinto il gruppo E2SH.

Vittoria femminile per Cristina Ruggiero su Citroen C1Cup e tra le storiche e successo per la Peugeot 205 di Matteo Priola.

Soddisfatti gli organizzatori dell’Ogliastra Racing: “l’ottima riuscita della gara organizzata in collaborazione con la Regione Sardegna, il Comune di Loceri e l’Unione dei Comuni dell’Ogliastra e Arbus ProMotors ci riempie di gioia– commenta Fabrizio Seoni presidente della scuderia – in questo territorio c’era tantissima attesa e questo aspetto si è confermato con la grande partecipazione di pubblico presente lungo tutto il tracciato di gara. Vincente anche lo spirito di accoglienza del paese, nata dalla volontà condivisa con la popolazione di Loceri che ci ha ospitato, di organizzare una festa per il pubblico. L’attenzione verso i concorrenti e gli appassionati sono le prerogative di questa nostra realtà ogliastrina, siamo un’isola lontana geograficamente ma che vuole essere vicina a tutti nel modo di vedere lo sport automobilistico”.