Milano, i navigli sono sempre più una movida per adolescenti.

I Navigli sono sempre più meta per i giovanissimi di Milano Sud. Ma perché scelgono proprio i Navigli come luogo della movida?

I Navigli, la Darsena e Piazza XXIV Maggio sono un luogo di ritrovo e di movida milanese. I locali, i bar e i pub si susseguono uno in fila all’altro, offrono più o meno tutti la stessa cosa e anche i prezzi si assomigliano molto.

Tra il Naviglio Grande il Naviglio Pavese si contano più di cento locali fra bar, cocktail bar e posti dove fare aperitivo. Tutti i weekend da maggio a settembre i due canali d’acqua di Milano sono un pullulare di gente, amici, comitive e gruppi che si ritrovano per fare il giro dei locali e bere qualcosa. Certo è, però, che anche la movida dei Navigli è molto cambiata ultimamente.

Se prima trovavamo famiglie, coppie e gruppi di amici che sceglievano i Navigli come luogo del dopocena, adesso i Navigli sono frequentati soprattutto da grandi gruppi di adolescenti, teenager e giovanissimi. Comitive di 20 o 30 persone che si radunano lungo i corsi d’acqua, stanno davanti ai locali e…beh, bivaccano. Non c’è un granché da fare, d’altronde, se non chiacchierare, ascoltare la musica, bere e fumare. I giovanissimi occupano le carreggiate di scorrimento e stanno lì, parlano del più e del meno, ascoltano la musica trap dalle casse e ridono a gran voce. Non fanno poi niente di diverso rispetto a quello che facevamo noi, dieci anni fa.

Però noi non lo facevamo sui navigli, ma nel parchetto sotto casa. Invece oggi i giovani si ritrovano proprio davanti ai locali della Darsena e trascorrono lì le loro serate, venerdì e sabato sera. Le compagnie di amici più grandi, invece, diciamo le persone che oggi hanno dai 25 ai 35 anni, scelgono altre zone. I giovani “più adulti” preferiscono oggi ritrovarsi a Isola, Lambrate o Porta Venezia. I navigli sembrano essere diventati territorio della popolazione meneghina giovanissima. Alcuni non sono nemmeno maggiorenni, ma i Navigli attraggono tutta la gioventù di Milano Sud.

E come mai la popolazione che frequenta i Navigli è cambiata così tanto? Principalmente per due motivi: il primo è senza dubbio quello che riguarda i prezzi. Come detto prima, i Navigli offrono una gran varietà di locali e quindi la scelta è scuramente abbondante. In più, quella dei Navigli è una movida povera. I prezzi per i cocktail non sono così alti, e ci sono anche delle offerte molto vantaggiose (per il portafogli, non per il fegato) che vedono una spesa di soli 20 euro per 3 cocktail. Non bisogna essere dei pozzi di scienza per capire che i giovani non hanno tantissimi soldi da spendere ma vogliono comunque divertirsi, e quindi scelgono i Navigli perché, bene o male, i locali sono così tanti che l’offerta economica si trova sempre.

Il secondo motivo è più culturale e organizzativo che economico: i Navigli sono il primo “porto sicuro” per i giovani. Lì c’è la musica, ci sono alcune discoteche, ci sono i locali e di norma, tantissima gente che passeggia avanti e indietro. È un luogo attorno cui ruotano molte attività e c’è sempre qualcosa da vedere o da scoprire. Per tutta la parte di Milano Sud che ancora non ha la macchina o comunque non vuol spostarsi molto lontano per godersi una serata con gli amici, i Navigli sono perfetti perché si raggiungono in poco tempo ed è una zona fornita di mezzi e di soluzioni comode per il ritorno.

Milano, i biglietti ATM continuano ad aumentare ma il servizio non migliora: voi cosa ne pensate?

I mezzi pubblici di Milano forse non valgono il costo del biglietto, aumentato fino a 2,20 euro. Voi cosa ne pensate?

Avete notato quanto sono aumentati i biglietti dell’ATM? Se dieci anni fa li pagavamo un euro l’uno, oggi costano 2,20 euro. È un aumento spropositato, considerando che non è stato seguito da un miglioramento della situazione trasporti. Ma partiamo dal principio.

I biglietti ATM permettono la circolazione sul territorio metropolitano e nell’hinterland. Il singolo biglietto è valido novanta minuti dalla convalida ed è storicamente disegnato su un cartoncino bianco, con il prezzo e le istruzioni scritte sopra. Molti di voi ricorderanno quando il biglietto costava appena un euro, perché con soli due euro si poteva fare un viaggio in centro città e tornare indietro. Poi i biglietti sono aumentati a un euro e cinquanta, ed era comunque un prezzo ragionevole perché, in primo luogo con tre euro si faceva un viaggio di andata e ritorno, e inoltre i mezzi di superficie e la metropolitana avevano anche aumentato il loro percorso. Due anni fa i biglietti sono aumentati a due euro e, dal 9 gennaio 2023, costano due euro e venti. Sono i biglietti più cari d’Italia e la loro validità è sempre di 90 minuti. Non si può nemmeno dire che siano prezzi proporzionati al tragitto che si deve percorrere, perché il ticket costa due euro e venti sia che lo si utilizzi per fare quindici fermate di metro sia che lo si usi per fare due fermate di tram. In questa logica, conviene comprarlo solo se il tragitto da fare è piuttosto lungo, altrimenti conviene spostarsi a piedi o con la bicicletta.

Ora, se al costo dei biglietti fosse migliorata la viabilità o almeno fosse stata implementato il trasporto pubblico urbano, ce ne faremmo una ragione. Ciò che invece accade è che non solo i biglietti costano di più, ma il trasporto non è migliorato affatto…anzi, è peggiorato. Diverse linee degli autobus sono state soppresse, la linea della MM4 è ancora in alto mare e il Tram n.3 sarà bloccato fino ad agosto per lavori di riqualificazione del manto stradale. Il Tram n.3 è quello che collega la periferia di Gratosoglio a Piazza Duomo ed era utilizzato da centinaia di persone al giorno. Di per sé tutti questi piccoli fattori non contano molto, ma messi insieme formano un grande agglomerato di malcontento e scarsa sopportazione da parte dei cittadini. Che il trasporto pubblico di Milano sia avanguardistico rispetto a tante altre grandi città d’Italia è un vanto su cui non piove, ma ha anche dei difetti. Tanti, troppi difetti se paragonato a quello delle grandi capitali europee. Nelle città europee i biglietti costano ben più di due euro e venti, ma il loro servizio è spesso impeccabile e molto funzionale. Milano ha ancora delle falle che non si riescono a colmare.

Che possiamo fare? Noi cittadini assolutamente nulla. Però le giunte comunali potrebbero farsi un giro nelle periferie e accorgersi che la situazione dei tram e degli autobus non è così rosea come vorrebbero vendercela. “Milano città del trasporto veloce, efficace e sicuro”: ma dove?