Il “Colatronxo” è una varietà di ortaggio diffusa nella regione di Alghero già dal 1899, come documentato nella “Grammatica del dialetto moderno di Alghero” di Giovanni Pais.

Questo ortaggio è stato menzionato anche dalla rivista L’Alguer nel 2009, in cui si parlava degli orti di Alghero e sulle verdure coltivate nella zona.

Colatronxo di Alghero – Foto Emanuele Gosamo/Comitato Anglona/Sardegna Agricoltura

Il “Colatronxo” è utilizzato in cucina da agosto in poi, sia da solo che in combinazione con altre pietanze. In passato, era comune consumarlo crudo, a fette, direttamente nei campi.

Veniva coltivato insieme ad altre verdure vicino alla città e lungo la costa, in terreni umidi o irrigati durante l’estate. Nella pratica agricola locale, era consuetudine arricchire il terreno con sostanze organiche come letame animale o compost a base di Posidonia Oceanica spiaggiata in decomposizione, per migliorare il sapore delle verdure.

Colatronxo di Alghero – Foto Emanuele Gosamo/Comitato Anglona/Sardegna Agricoltura

(Fonte: Sardegna Agricoltura)

Lo sapevate? Negli anni Trenta a Cagliari fu varato un piano regolatore che prevedeva la realizzazione di una lunga galleria che collegasse il quartiere di Stampace a quello di Villanova.

L’ingresso della galleria, coperto da una serranda.

Era prevista la realizzazione di una galleria lunga circa 400 metri (alta 8 e larga 16): l’ingresso a Stampace sarebbe stato sistemato all’imboccatura del fossato di San Guglielmo (dove ora c’è il campus universitario al posto della clinica Aresu), mentre lo sbocco sarebbe stata costruito in una piazza da realizzarsi tra via Macomer e via Ozieri a Villanova (inizialmente in via San Rocco).

L’incrocio tra via Ozieri e via Macomer a Villanova.

I lavori cominciarono nel 1941: si andò avanti per circa trenta metri poi, un po’ per problemi di stabilità (alcune cariche di dinamite lesionarono diversi palazzi tra via Fiume e via Porcell che poi vennero abbattuti), un po’ per lo scoppio della Guerra, furono interrotti. Non furono riproposti nemmeno nel piano di ricostruzione del 1947, nonostante la galleria fosse prevista.

Il costo previsto fu inizialmente di oltre 4 milioni di lire: attraverso la galleria sarebbero passati mezzi pesanti, macchine e pedoni. Non se ne fece nulla. Fortunatamente.