«Un senso infinito di spazio e solitudine»: questa la prima impressione descritta dal documentarista e regista sardo Fiorenzo Serra in un bellissimo documentario sull’Isola realizzato nel 1953.

Un documento prezioso accompagnato sapientemente dalle musiche del compositore cagliaritano Ennio Porrino.

Nel documentario, che racconta con analitico distacco la Sardegna del secondo dopoguerra, compaiono soprattutto le zone dell’interno, Oliena, Desulo, Busachi, Samugheo e alcuni centri del Campidano in particolare.

In questo spezzone pubblicato su Youtube il racconto si concentra soprattutto sui costumi sardi, un unicum in Italia e non solo che colpisce la meraviglia del narratore.

«I costumi della Sardegna non sono solo folklore ma un fatto di vita, il simbolo di un mondo che scompare, l’ultimo vivo barlume di una favolosa stagione» conclude Serra celebrando le tradizioni dell’Isola.

Ci lamentiamo spesso di come siano le strade in Sardegna oggigiorno, ma avete mai provato a guidare nel 1961?

Esattamente sessant’anni fa nell’Isola la viabilità era molto diversa. C’erano molte meno macchine e moto, rispettivamente 28mila e 39mila, ma le strade erano molto più strette e pericolose e anche l’educazione stradale dei conduttori era sensibilmente diversa.

Le arterie che conosciamo oggi erano poi molto meno scorrevoli. La 131 ancora nella “vecchia versione” e con il traffico veicolare che transitava dentro i centri abitati, viale Marconi “invasa” dalle Vespe e dalle biciclette dei lavoratori che ogni mattina si spostavano da Quartu al capoluogo, la 130 dove la facevano da padrone i camion pieni di carbone e altri minerali, la nascente 554 e le strade del centro Sardegna che si inerpicavano sulle montagne.

Ecco come venivano raccontate le strade sarde in un documentario della Rai del 1961 dal titolo “100 all’ora”, creato e condotto da Giuliano Tomei.