Transitavano a bordo di un’auto rubata e sono stati intercettati dai Carabinieri della Stazione di Cortoghiana. È andata male a due giovani di Carbonia, noti alle forze di polizia e alle cronache giudiziarie per svariate denunce a loro carico, legati a furti in abitazione e ricettazione. Si tratta di un 35enne, già sottoposto alla misura dell’avviso orale e un 51enne, entrambi ben conosciuti, nullafacenti, residenti nella frazione di Bacu Abis.

L’auto, una Chevrolet Matiz era stata rubata circa un mese fa a Cagliari; una donna ne aveva denunciato il furto nella stazione di Cagliari Sant’Avendrace, avvenuto davanti alla propria abitazione. In seguito alla denuncia, i carabinieri avevano inserito la targa dell’auto tra quelle oggetto di furto e ciò ha consentito ai militari della stazione di Cortoghiana di rilevarne il passaggio. Nella giornata di ieri, infatti, i militari in presidio nella frazione di Bacu Abis, impegnati in un servizio mirato a prevenire i furti in città, hanno intercettato il veicolo in transito e, riconosciuti i due giovani a bordo, hanno intimato loro di fermarsi. Fatte le verifiche del caso e raccolte le generalità degli occupanti, i militari hanno contestato ai due di trovarsi a bordo di un’auto rubata. Il conducente, vistosi scoperto, ha cercato di far credere ai carabinieri di non sapere che l’auto era rubata, di averla noleggiata da una donna di Cagliari, contattata tramite un annuncio incollato a un palo dell’illuminazione pubblica della città. Tali giustificazioni non hanno però convinto i militari che nell’immediata perquisizione hanno trovato all’interno dell’abitacolo, nascosti tra i sedili dell’auto, diversi arnesi da scasso, tra cui un cacciavite, un piede di porco e una leva smonta gomme.
Per i due, già gravati da numerosi precedenti specifici, è scattata la denuncia per ricettazione mentre il mezzo è stato riconsegnato alla legittima proprietaria.

Antonio Gallus nacque a Selargius il 22 settembre 1939. A 20 anni prestò servizio di leva come Ufficiale di Complemento in Aeronautica, ma il suo sogno era diventare pilota militare. Nel 1961 fu ammesso al Corso A.U.P.C. (Allievi Ufficiali Piloti di Complemento), nella Scuola di Volo di Lecce – Galatina dove conseguì il brevetto di pilota militare. Nel 1969 venne assegnato alle Frecce Tricolori ricoprendo la posizione di 2° Gregario Sinistro (1970-71), 2° Fanalino (1972-73), 3° Gregario Sinistro (1974) per poi diventare Capoformazione numero 1 dal 1974 al 1981, anno della sua morte.

foto La Storia delle Frecce Tricolore

Il 2 settembre del 1981 le Frecce Tricolore si trovavano nella base aerea di Rivolto in provincia di Udine. Come riportato sul sito “Storia delle Frecce Tricolore”, la formazione stava effettuando la manovra detta “Arizona” quando l’aereo G-91 del Tenente Colonnello Antonio Gallus entrò in collisione con quello del Capitano Fabio Brovedani. Ma mentre il velivolo del Capitano Brovedani, sebbene gravemente danneggiato fu in grado di atterrare, quello del Tenente Colonnello Gallus non era in condizioni di effettuare l’atterraggio.

Antonio Gallus, Toni, come lo chiamavano tutti, sapeva che per salvarsi doveva lanciarsi dalla cabina e toccare terra col paracadute, ma sapeva anche che in quel modo l’aereo sarebbe finito sopra un centro abitato rischiando di provocare delle vittime, così decise di rinunciare a salvarsi per condurre l’areo in una zona disabitata e lasciare che si schiantasse al suolo.

Il 3 marzo 1983 al tenente Colonnello gallus fu conferita la Medaglia d’Oro al Valore Aeronautico con questa motivazione: “per avere sacrificato la propria vita dirigendo il suo aereo, ormai privo di controllo dopo una collisione in volo con un altro velivolo durante un’esercitazione, verso una zona disabitata”.  Il 12 settembre del 2004 è stato inaugurato a Selargius un monumento intitolato ad Antonio Gallus. Il monumento è un vecchio Fiat G-91 del 1961, della pattuglia acrobatica, undici metri di lunghezza e otto metri di apertura alare, donato dall’Aeronautica militare e restaurato con l’aiuto dei Lions.