È un vocale quello con cui Fortunato Ladu parla direttamente con il Ministro per l’Agricoltura e ci sono i campanacci e i belati delle pecore in sottofondo. Ladu, pastore desulese, portavoce non solo delle istanze ma anche della cultura pastorale sarda, rivolge un appello al Ministro, pieno di amarezza, commovente e drammatico. Pieno di disillusione nei confronti della politica, ma con la speranza che un ministro che ha provato sulla propria pelle la fatica del lavoro e il dolore dello sfruttamento possa finalmente ottenere risultati che fino ad ora il Governo non è riuscito a raggiungere.

«Sembrerebbe una mattina come le altre, ma non lo è, perché vari fattori influenzano questa giornata, il fatto che siamo a metà ottobre e non piove, il fatto che i pascoli siano ancora a di là da venire, il fatto che a 0 74 centesimi si può fare solo la fame. sSiamo in attesa di premi che non arrivano, politiche assenti che pensano di risolvere i problemi da una sedia, magari a Roma a Bruxelles, la verità è che per anni noi abbiamo venduto la nostra dignità in cambio di premi, di tante regalie che non sono veramente spendibili, spendibili sono le rate dei mutui, sono le rate dell’Inps, è il mangime per sostentare i nostri animali , tutto il resto è aleatorio.

Si viene in Sardegna solamente per creare una speranza che poi non si concretizza, si viene in Sardegna per prendere voti, per dimostrare al continentale che viene dal mare che noi che noi viviamo bene che noi abbiamo un cibo d’eccellenza e che però abbiamo l’abitudine di piegarci a 90 gradi troppo spesso e volentieri. Mi dicono che il Ministro Bellanova dovrebbe venire in Sardegna: ministro guardi che qui il caporalato non ha mai fatto danni e messo radici per il semplice motivo che questa è un’economia familiare, perché l’industrializzazione nella pastorizia non è possibile,  se non nel momento in cui smettiamo di essere pastori e di rinchiudere i nostri animali in stalla.

Ma questo non è allevamento, è andare dietro alle multinazionali dei mangimi dei farmaci e una serie di fattori che succhiano le poche risorse del nostro settore, a noi piace alzarci la mattina, sentire i campanacci, vedere dove sono le pecore, raccoglierle, curarle, alimentarle nel periodo del bisogno, mungerle, ecco perché quando mi dicono che lei ha solamente la terza media io non mi scandalizzo, piuttosto, sapendo che viene da una scuola di vita particolare come quella del Metaponto, della Lucania, delle lotte delle braccianti, delle donne, quelle che ci hanno fatto crescere allattato, che ci hanno insegnato. Perché ai noi i nostri padri ci hanno insegnato poco, non hanno avuto tempo sempre dietro ai problemi e alle necessità di una vita quotidiana sempre più frenetica la cui soluzione sempre più spesso diventa il tronco di un albero e una fune o il tetto di un capannone costruito e mai riuscito a pagare.

 Questa non è dignità ministro, questa è solamente una lotta che inizia all’alba e finisce al tramonto, senza sapere quali siano i superstiti e quali siano le risorse di cui possiamo disporre per l’indomani, ecco perché le chiedo di fare una lotta per i pastori sardi, ma non una lotta che preveda un assegno una tantum per tappare falle, noi siamo deboli dal punto di vista commerciale, siamo pastori, e non possiamo perdere tempo dietro a questioni che la politiche potrebbe risolvere con decreti legge.  Imponendo alla catena della grande distribuzione contratti più equi perché sono loro i veri colpevoli di tutta questa crisi sono loro che riescono a portare un mango dall’altra parte del mondo in 24 ore e magari sulle nostre tavole, oppure carni che solcano il mare che non valgono il gasolio che questa nave brucia per portarle sulle nostre tavole.

Questo è quello che deve fare la politica, non regalie, la politica deve dare sicurezza, deve dare futuro perché altrimenti, e la storia insegna, non c’è modernità che valga, il pastore si ribellerà infrangendo le leggi magari infrangendo le regole del vivere quotidiano, ecco il ruolo politico che deve essere instaurato in questo momento dare dignità al pastore significa creare un prezzo del latte che copra dignitosamente le spese di produzione. Ogni volta che un prodotto finisce per essere riconosciuto Igp, vedi l’agnello sardo, vedi il pecorino, questo porta a casa sempre meno soldi per il pastore.

Quando poi vai a vedere, i soldi li porta a chi veramente tocca questa merce e la trasforma in oro, noi che la alleviamo, la nutriamo non abbiamo diritto ad avere il nostro. Questa non è dignità ecco perché i tavoli, i sindacati le riunioni, lasciano il tempo che trovano, lei vuole avere coraggio? Faccia come aveva fatto tanti anni fa nelle sue lotte contadine: scenda in Sardegma ma non vada alle riunioni, vada sul campo, vada nelle aziende, vada dove la gente sta soffrendo e lottando. Questo darebbe dare un grosso segnale; questa sarà la sua laurea honoris causa, ben superiore a chi vanta lauree e master. Buona giornata ministro».

L’8 maggio 1982, 38 anni fa, perse la vita uno dei più grandi piloti che la Formula 1 abbia mai conosciuto, Gilles Villeneuve.

La sua carriera sulle monoposto non fu lunga, ma fu sufficiente a far accorgere il mondo che l’ex pilota canadese di motoslitte (questo faceva prima della Formula 1), avesse tutte le stimmate del campione.

Il suo primo anno fu alla McLaren, con cui fece due gran premi a bordo della terza vettura. L’anno successivo fu chiamato alla Ferrari, squadra con cui corse fino all’ultimo giorno della sua vita.

Vinse il suo primo Gran Premio proprio nel 1978, trionfando a casa sua, sul circuito di Montreal in Canada. Al termine della stagione si classificò nono. Ma è l’anno successivo, il 1979 a far entusiasmare i tifosi del Cavallino. Gilles fu la migliore spalla possibile per il compagno di squadra Jody Scheckter che vinse il titolo. Villeneuve si piazzò secondo e vinse tre Gran Premi, uno in Sudafrica e due negli Stati Uniti. Impressionò tutti per il suo stile di guida, talvolta irruento e aggressivo, ma sempre alla ricerca della massima velocità possibile.

Nel campionato del 1980 era considerato il pilota da battere, ma per la Ferrari la stagione si rivelò un flop. Problemi al motore convinsero il team a concentrarsi sul campionato successivo. Villeneuve arrivò 14esimo.

Complessivamente deludente fu anche il 1981, anno in cui Villeneuve fu affiancato da Didier Pironi e in cui la Ferrari utilizzò per la prima volta un motore turbo. Terminò con un settimo posto e due splendide vittorie a Montecarlo e in Spagna.

Il 1982 segnò prima la fine dell’amicizia tra Pironi e Villeneuve nello strano Gran Premio di Imola che vide la non partecipazione di McLaren, Lotus e Brabham in polemica con la Federazione, e poi la tragica morte di Villeneuve che avvenne nel Gran Premio di Zolder, in Belgio.

Alle 13.52 dell’8 maggio, durante le qualifiche, avvenne lo scontro tra la Ferrari di Villeneuve e la March di Jochen Mass. Quest’ultima si spostò sulla destra per far passare il canadese che però, anziché superarlo a sinistra, aveva già iniziato la manovra per passare sull’interno, attraverso la traiettoria più veloce. La ruota anteriore sinistra di Villeneuve andò a collidere con la posteriore destra di Mass e la vettura del canadese fece un volo incredibile di 25 metri con un doppio giro su sé stessa. Cadendo a terra l’auto provocò lo sbalzo del pilota fuori dall’abitacolo. Villeneuve fece un volo di diverse decine di metri e cadde sulla spalla destra.

Indimenticabili le scene dei piloti che fecero scudo all’equipe medica che stava soccorrendo il canadese. Villeneuve fu poi trasferito all’ospedale di Lovanio, dove morì alle 21.12 in seguito alle ferite e ai gravi traumi riportati su tutto il corpo.

Villeneuve è ancora oggi considerato uno dei piloti più veloci e spettacolari di sempre. Il figlio Jacques riuscì a vincere il titolo nel 1997 a bordo della Williams dopo un duello epico con la Ferrari di Michael Schumacher.