Il Trenino Verde potrà riprendere le sue corse tra gli stupendi paesaggi della Sardegna. La Commissione Lavori pubblici del Senato, infatti, ha approvato la proposta di legge presentata dal deputato olbiese del M5S Nardo Marino, che modifica l’articolo 5 della legge 128 del 2017. L’Arst, seppur in assenza di titolarità di licenza ferroviaria, potrà continuare a gestire l’antica ferrovia sarda, il cui percorso è lungo 437 km. In questo modo, osservano i pentastellati, si tutelano anche i circa mille posti di lavoro dell’indotto.

La proposta di legge appena approvata consentirà anche ai musei ferroviari, alle associazioni e alle aziende di trasporto di erogare le prestazioni di trasporto turistico. A darne notizia stamane nel corso di una conferenza stampa presso il Consiglio regionale, il gruppo consiliare pentastellato sardo.

《È stata una corsa contro il tempo》afferma il deputato Marino. 《La proposta è stata presentata a febbraio di quest’anno ed è stata approvata ora, solo quattro mesi dopo. Stavolta si coinvolgono nuovi soggetti. Un esempio di politica che guarda all’interesse della collettività》.

《La Regione ora non ha più scuse per far ripartire il Trenino Verde》 dice il consigliere regionale grillino Roberto Li Gioi. Ora si dovrà attendere la promulgazione da parte del presidente della Repubblica Sergio Mattarella e la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale.

Alla conferenza era presente anche il consigliere regionale grillino Michele Ciusa, tra i firmatari di una interrogazione volta al rilancio del Trenino Verde.

Il Trenino Verde, linea turistica della Sardegna, potrà riprendere le corse sul suo antico tracciato vecchio di 130 anni. A dare la notizia è l’Ansa. La commissione Lavori Pubblici del Senato ha infatti approvato, in sede deliberante, la proposta di legge che consente alla società di trasporti extraurbani della Regione, l’Arst, seppur in assenza di titolarità di licenza ferroviaria, di continuare a gestire le reti ferroviarie isolate a scopo turistico, quindi di dare continuità alle tratte Tempio-Palau in Gallura, Sindia-Bosa nel centro Sardegna, Mandas-Sadali nel sud dell’Isola e Arbatax-Gairo in Ogliastra. Lo annuncia il deputato del M5s, Nando Marino, il primo ad aver presentato alla Camera la proposta di legge per la revisione della normativa datata 2017.

Il Trenino Verde avrebbe dovuto riprendere le corse il 15 aprile scorso sulla Tempio-Palau, ma il provvedimento non era stato approvato per tempo. Oggi la svolta, anche se dei 437 chilometri della rete solo una parte, precisa Marino, sarà percorribile a causa di “lavori di manutenzione straordinaria sulle travate e sugli armamenti”.

“Si chiude con successo un percorso iniziato lo scorso febbraio – ricorda il deputato pentastellato – la legge sarà immediatamente operativa ed entrerà in vigore il giorno successivo alla pubblicazione sulla Gazzetta ufficiale. Si aprono così scenari nuovi per le ferrovie turistiche italiane. Oltre a salvare il Trenino Verde dal binario morto in cui era finito, la modifica della legge del 2017, la numero 128, consentirà anche ai musei ferroviari e alle associazioni di erogare direttamente il servizio di trasporto turistico”.