Si è riunita nella mattinata odierna il comitato provinciale per l’ordine e la sicurezza pubblica presieduta dal Prefetto Dionisi che in presenza dei Comandanti provinciali delle Forze dell’Ordine e del Provveditore dell’Amministrazione Penitenziaria Antonio Galati ha trattato ancora una volta l’emergenza del carcere di Badu e carros. A seguito dell’invio dell’esercito per pattugliare l’esterno dell’Istituto erano attesi degli interventi anche da parte dell’Amministrazione penitenziaria.

Il Provveditore ha quindi fornito alcuni numeri rispetto all’invio imminente nel distretto sardo di 71 Agenti del ruolo maschile e di 21 del ruolo femminile e di 34 sovrintendenti dai corsi prossimi. A renderlo noto il segretario generale della UIL PA Polizia Penitenziaria della Sardegna Michele Cireddu che aggiunge: ” Il Prefetto dopo diverse interlocuzioni con i vertici dipartimentali ha messo in atto un intervento molto forte con l’invio dell’Esercito a pattugliare l’esterno dell’Istituto di Badu e carros, un’azione che non avevamo mai visto negli ultimi decenni. Non si è comunque fermato ed ha coinvolto il provveditore Galati per una proficua collaborazione al fine di trovare delle soluzioni percorribili per migliorare le condizioni lavorative della Polizia Penitenziaria.

Il Dipartimento ha previsto l’invio di 71 Poliziotti e 21 Poliziotte da suddividere nei 10 Istituti sardi, per noi considerando gli imminenti pensionamenti, rappresentano un segnale ma non la soluzione. Prendiamo comunque atto dell’impegno encomiabile del Prefetto Dionisi e del Provveditore Galati che rappresentano per noi la parte più presente delle Istituzioni ed auspichiamo che questo impegno porti i frutti sperati. Ma allo stato attuale il personale è reduce da anni di totale abbandono, vive le violazioni reiterate da parte di alcune direzioni capaci di violare anche i più elementari diritti soggettivi.

Il personale di Nuoro è ancora costretto a svolgere ore interminabili, le 8 ore giornaliere sono ormai ordinarie e non sembrano arrivare proposte riorganizzative adeguate. Come Sassari vive inoltre nell’incertezza gestionale dovuta ad un Direttore che gestisce altri istituti e ora questa prassi è stata utilizzata anche per i Comandanti. Fa ben sperare il continuo impegno del vertice regionale e del Prefetto ma ora il problema si è spostato a livello locale perché se negli istituti non si riorganizza il lavoro e non si recepiscono le indicazioni che vengono fornite con il coinvolgimento dei Sindacati, queste due figure istituzionali seppur animate dai migliori intenti, potrebbero rimanere delle cattedrali nel deserto! Chiediamo al Provveditore di coinvolgere i rappresentanti sindacali nell’opera di riorganizzazione dei processi lavorativi prima che a livello locale la gestione di alcune Direzioni e di alcuni Comandanti causino danni devastanti”.

Nei primi anni Duemila, mentre a Olbia si scavava per realizzare un tunnel stradale, nessuno avrebbe immaginato che sotto i piedi degli operai si celasse un tesoro dimenticato da secoli. Gli archeologi, chiamati a intervenire durante i lavori, si trovarono di fronte a una scoperta sensazionale: ben 24 relitti di navi romane e medievali, nascosti nel sottosuolo come in una capsula del tempo.

Le imbarcazioni romane furono datate tra il I e il V secolo d.C., e una in particolare fece subito scalpore: una nave risalente all’epoca di Nerone, ancora nel punto esatto dove sorgeva un antico cantiere navale. Sembrava quasi che il tempo si fosse fermato.

Ma il vero colpo di scena arrivò con un reperto che lasciò tutti a bocca aperta. Durante l’esplorazione di questa “flotta fantasma”, venne alla luce qualcosa che gli archeologi non avevano mai visto prima: scoprite quale. Si trattava dei frammenti di un timone romano, un oggetto così raro da essere definito “unico al mondo”. Un pezzo straordinario, capace di raccontare storie di rotte dimenticate e marinai antichi.

Come scrive Antonello Caocci nel suo libro La Sardegna (edito da Mursia), quella flotta potrebbe essere stata sorpresa in porto dai Vandali, che durante le loro incursioni devastarono le coste dell’isola, Olbia compresa. Una scena che sembra uscita da un romanzo d’avventura, ma che invece è accaduta davvero, sotto le strade della città moderna.