“È stata recentemente approvata all’unanimità dalla Prima Commissione consiliare Autonomia, e Ordinamento regionale e inviata al CAL per un parere preventivo, una proposta di legge finalizzata all’istituzione della Provincia del Nord-Est Sardegna. L’iniziativa mi trova favorevole, tuttavia devo rilevare che, stando così le cose, ritengo che anche le altre ex Province debbano essere reistituite”. Franco Sabatini, Presidente della Commissione Bilancio e Consigliere regionale eletto in Ogliastra, esce dal coro e ribadisce le peculiarità di ciascuna sub-regione della Sardegna.

“Per volontà popolare, le quattro Province di Ogliastra, Medio campidano, Olbia-Tempio e Sulcis-Iglesiente sono state abolite, in quanto ritenute enti sovracomunali non necessari e dispendiose in termini di apparato burocratico. Si è altresì valutato che le funzioni da esse svolte potessero essere demandate ad altre realtà esistenti quali la Regione Sardegna e i Comuni. Ora però mi domando: se è stato valutato necessario proporre, in deroga all’art. 25 della L. R. 2/2016 sul riordino del sistema delle autonomie locali, la reistituzione della ex Provincia di Olbia-Tempio, viste le peculiarità di quel territorio, il suo peso economico-turistico, lo sviluppo raggiunto, non è altrettanto opportuno tenere in conto le particolarità degli altri territori, ciascuno con le proprie specificità, e reinserirle nell’ordinamento regionale? Ritengo, infatti, che ciascuna subregione geografica della Sardegna, corrispondenti agli otto ambiti delle ex Province e di quelle attuali, abbiano avuto un percorso storico-evolutivo differente, che le ha contrassegnate, chi in positivo e chi in negativo, determinandone uno sviluppo più o meno avanzato. Delle peculiarità bisogna tener conto anche decidendo di rimettere mano alla legge di riordino del 2016: infatti, se in alcuni casi, la Provincia ha ragion d’essere per seguire più da vicino uno sviluppo turistico-economico avanzato, in altri casi la presenza dell’ente sovracomunale è giustificata dall’esigenza di potenziare un territorio debole, in forte crisi economica che necessiterebbe di maggiori attenzioni rispetto a quelle che l’ente Regione, accentrato nelle sue funzioni, potrebbe garantire. Per queste ragioni, sto presentando un emendamento alla proposta di legge di istituzione della Provincia del Nord-Est Sardegna che mira a garantire il medesimo trattamento anche ai territori delle altre tre ex Province”.

«Il porto di Arbatax a breve verrà inserito all’interno dell’Autorità di Sistema Portuale del Mare della Sardegna: il Direttore Generale del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha comunicato il suo parere favorevole alla richiesta inoltrata dalla Regione Sardegna e ora si attende solo la firma del Ministro. Si tratta di un risultato storico per lo scalo ogliastrino perché, oltre a determinarne l’uscita dalla classificazione di <<porto rifugio>>, consentirà l’accesso ai finanziamenti nazionali e comunitari per il suo potenziamento e ammodernamento».  Franco Sabatini, Consigliere regionale, dà la notizia dell’imminente inserimento dello scalo ogliastrino nella rete portuale regionale, evento che si auspicava da tempo nel territorio per i notevoli benefici che ciò comporterebbe.

«Nei primi mesi del 2018 – precisa Gianluca Serra, Capo di Gabinetto del Presidente della Giunta regionale – la Regione Sardegna ha avviato tutte le interlocuzioni, formali e informali, necessarie con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti affinché il porto di Arbatax venisse inserito nella rete regionale avendone tutte le caratteristiche di base, nonché potenzialità ancora da sfruttare: lo scalo ogliastrino, infatti, struttura completamente artificiale, svolge sia la funzione industriale nel versante centro-occidentale, sia quella di diporto e pesca nel versante centro-meridionale, sia quella commerciale nel versante orientale di levante. Inoltre, distando 73 miglia marine dal porto di Olbia e circa 80 miglia marine da quello di Cagliari, si pone in una posizione mediana tra i due costituendo un nodo strategico di completamento della rete degli scali isolani. Se potenziati e organizzati nelle loro funzioni, i tre scali isolani, unitamente a quelli di Golfo Aranci e Porto Torres, potrebbero costituire una rete efficiente in grado di offrire tutti i servizi necessari di collegamento con la penisola, sia in termini di scambio merci che di traffico passeggeri».

«Entrando a far parte della Autorità di Sistema Portuale – chiarisce Sabatini – il nostro scalo verrebbe potenziato e ammodernato, divenendo appetibile anche per gli armatori che, in questa fase storica, invece stentano a trovare allettante un aumento delle tratte. Inoltre, la forte azione di coordinamento con tutti gli altri scali della Sardegna (Cagliari, Olbia, Golfo Aranci e Porto Torres) porterà al miglioramento dell’offerta marittima con il beneficio indiretto di ridurre la percorrenza dei veicoli pesanti di trasposto merci su strada a favore dell’uso del vettore marittimo. Questo ingresso nella rete dei porti, con la riorganizzazione che ne conseguirebbe in termini di comunicazioni e scambi, potrebbe determinare anche importanti ricadute per l’economia ed il turismo della nostra zona».