Hai appena spento la luce, dopo un’intensa giornata piena di impegni, è finalmente arrivato il momento di dormire e ti stai rilassando..improvvisamente spalanchi gli occhi nel buio: «Oddio, dove ho messo la macchina? Domani è il III mercoledì del mese», allora accendi la luce, riaccendi il cellulare, cerchi disperatamente il calendario dei divieti e ti accorgi che l’hai lasciata proprio lì, nella via dove se non la sposti, domani mattina alle 6 sarà in divieto di sosta. Allora ti alzi, ti metti il giubbotto sopra il pigiama e ti armi di coraggio: devi cercare un altro posto. Ma magari eri così stanco che sei crollato prima di spalancare gli occhi nel buio. E l’indomani quando andrai a prendere l’auto avrai un’amara sorpresa..

Si pensava che la pioggia di multe e rimozione dei primi mesi, quando il servizio è diventato attivo, fosse solo una conseguenza della novità e che col tempo i cittadini avrebbero imparato a memoria i giorni dei divieti e il numero di contravvenzioni sarebbe drasticamente calato. In realtà se si osservano i dati del 2019, relativi ai primi 10 mesi dell’anno c’è stato un calo medio delle multe, ma il numero di sanzioni comminate rimane altissimo: 6.331, di cui 4.880 accompagnate da rimozione del mezzo. Se nel 2018 si comminava una media di 721 multe al mese, fino a ottobre 2019 la media è stata di 633 multe al mese.

Segno che i residenti fanno ancora fatica a ricordarsi di spostare la macchina nel giorno giusto. Ma il numero di multe così elevato non è solo da scrivere alla smemoratezza e superficialità degli abitanti. In molte zone di Cagliari i parcheggi sono così scarsi che è quasi impossibile parcheggiare sempre nella stessa zona, spesso si finisce per parcheggiare anche parecchio lontano dalla propria zona di residenza. Non solo, spesso soprattutto per chi non ha orari di lavoro regolari capita di non spostare l’auto anche per qualche giorno e anche questo implica che ci si dimentichi. Inoltre, come denunciano alcuni residenti ogni tanto la pulizia non viene effettuata e tutto il disagio non è servito a niente.

La domanda sorge spontanea: se dopo due anni di servizio ancora la situazione non è migliorata, perché non si apportano delle modifiche? A nessuno fa piacere pagare le multe e soprattutto dover andare a ricuperarsi l’auto portata via dal carroattrezzi, se le multe sono ancora numerose probabilmente il problema è nel sistema, non nei cittadini. Qui sotto si può notare come in una ristretta area ogni via ha un giorno diverso per la pulizia: non potrebbe essere altrimenti visto che se si ponesse il divieto in tutte le vie vicine nello stesso giorno, sarebbe impossibile trovare parcheggio in zona. Tuttavia è impossibile ricordarsi a memoria un calendario così variegato.

E questo è quello che pensa la Commissione Igiene del Suolo e Ambiente che propone sulla base di alcune riflessioni di abolire del tutto i divieti di sosta per la pulizia meccanizzata: «Il dato relativo alle contravvenzioni fa riflettere – afferma Raffaele Onnis, presidente della commissione – ma ci sono altri aspetti su cui ragionare. Per esempio il fatto che la pulizia meccanizzata si faccia sulla carreggiata e sulla cunetta, ma non sui marciapiedi che invece rimangono molto sporchi e forse, visto che ci passano le persone a piedi dovrebbero essere puliti regolarmente».

Senza contare che, come fa notare Onnis, prima che passi il mezzo meccanico c’è comunque un lavoro di spazzamento manuale capillare, con gli operatori, che comprendente tutti i marciapiedi e le cunette, con impiego di personale e frequenze ben definite. A questo punto forse sarebbe più utile potenziare questo tipo di pulizia. «Ci si potrebbe limitare alla pulizia meccanizzata nelle corsie di transito delle autovetture, nelle aree pedonali, nelle strade prive di parcheggi, nelle strade con eccessiva presenza di specie arboree, in coincidenza con il periodo dello sfogliamento. Ancora, quando si tengono eventi, manifestazioni, sagre, situazioni in cui si potrebbero posizionare divieti mobili».
A questo punto con i soldi risparmiati si potrebbe potenziare la pulizia manuale degli operatori, e soprattutto attivare un servizio di pulizia dei marciapiedi, con l’utilizzo di acqua e detergenti, in particolare dove la sporcizia si concentra maggiormente, intorno ai lampioni, nella parte bassa delle
pareti dei palazzi e tutte le superfici verticali che vengono sporcate dai cani. Esistono una serie di mezzi piccoli ed efficaci.

«Gli spazi occupati dalle auto in sosta – conclude Onnis – si potrebbero comunque pulire con sistemi alternativi ai grandi mezzi meccanici che usiamo ora. Il disagio che questo sistema reca ai cittadini e davvero pesante soprattutto in alcune zone della città dove la carenza di parcheggio è cronica. I sistemi alternativi ci sono, bisogna rivedere tutto il sistema, ma è indispensabile eliminare i divieti di sosta».

Il sistema di pulizia delle strade è una giungla di divieti di sosta trappola per gli automobilisti, nei primi mesi del 2018:

• 4488 SANZIONI
• 501 RIMOZIONI FORZATE

“Questi i dati forniti su mia richiesta dal Comando della Polizia Municipale”: la denuncia arriva dal Consigliere Comunale dei Riformatori Sardi Raffaele Onnis che ha presentato una mozione per la rimodulazione del servizio di igiene del suolo che propone di:

• Rimuovere i cartelli di divieto di sosta
• Limitare l’utilizzo dei mezzi di spazzamento meccanizzati alle corsie di transito delle autovetture
• Attivare un servizio di pulizia con operatore della parte stradale riservata alla sosta, che non implichi l’assenza delle auto e con l’ausilio di aspiratori manovrati manualmente per la rimozione delle polveri sottili
• Pianificare un servizio di pulizia dei marciapiedi adeguato e capillare, con l’utilizzo di acqua e detergenti, con particolare attenzione e riguardo nei confronti di quei siti dove il sudiciume è maggiormente concentrato (pali, cestini dei rifiuti, parte bassa delle pareti dei palazzi e tutte le superfici verticali che vengono urinate dai cani.)
• Posizionare cestini dei rifiuti, nelle parti della città laddove vi è carenza o la totale assenza.

Nel marzo 2017 è stato bandita la gara d’appalto per l’assegnazione del servizio di raccolta dei rifiuti ed igiene del suolo per la città e il 2 agosto 2017 è stato sottoscritto lo specifico contratto. Il contratto della durata di 7 anni comporta un impegno economico previsto all’articolo 6 – Corrispettivo dell’appalto fissato in €189.651.393,19 iva esclusa, oltre a € 490.315,00. Con il nuovo appalto è stato implementato il nuovo servizio di spazzamento meccanizzato delle strade che prevede il posizionamento dei cartelli di divieto di sosta, per una volta al mese, dalle 06.00 alle 11.00, nelle strade della città. La messa in opera  dei cartelli è incominciata a gennaio 2018 e si sarebbe dovuta concludere entro il 31 agosto c.a., ma è ancora in corso d’opera a cura degli addetti della società appaltante.

Questa modalità di interdizione alla sosta, con date che variano da strada a strada confinante, ha comportato immediate e svariate problematiche di:

• visibilità e percezione, perché, come previsto dal codice della strada, i cartelli vengono posizionati all’inizio delle vie;
• intuizione, perché le date sono classificate in numeri romani riferiti ai giorni della settimana (esempio: I Lun del mese)
• fissaggio mnemonico temporale, essendo date effettivamente varabili da strada a strada e con la frequenza temporale di una volta al mese

I residenti, nelle vie limitrofe alle loro abitazioni, si ritrovano “X” date differenti dove X è uguale al numero delle vie circostanti. Questa modalità entra in conflitto con la psicologia dell’automobilista, che nelle aree di parcheggio di superficie “libere”, è portato a non fissare mentalmente questo genere di divieto, peraltro ingannevole per i motivi su citati.  Il risultato ottenuto nei primi mesi di entrata in vigore del nuovo sistema, evidenzia una drammatica scia di sanzioni e rimozioni di veicoli, con inevitabili disagi economici e “logistici” per chi ha subito la rimozione.

Dal 01.01.18 al 31.07.18 sono state accertate 4488 violazioni per la pulizia delle strade a fronte delle quali 501 rimozioni forzate di veicoli. E’ evidente che i cittadini siano stati sanzionati, ignari di avere parcheggiato la loro auto in divieto di sosta nei pressi delle loro abitazioni. Se si considera che dall’inizio, il posizionamento dei cartelli in città è stato graduale, progressivo e al momento solo parziale (sono stati posizionati solo una parte dei cartelli previsti), è intuibile ipotizzare che le sanzioni con questo trend siano destinate ad aumentare quando il sistema entrerà a pieno regime. Questo “involontario ingombro” di auto ha comportato, a detta e testimonianza di numerosi residenti nonché degli stessi operatori, l’impossibilità di poter svolgere un regolare servizio di igiene, quindi, da una parte la spesa dell’amministrazione per un servizio che non viene svolto e dall’altra il danno economico e il disagio per i cittadini colti in fallo o obbligati a parcheggiare a distanza dalla propria abitazione.

La fascia oraria di interdizione alla sosta dalle 06.00 alle 11.00 del mattino, comporta diversi disagi agli automobilisti residenti:

• risulta essere troppo dilatata interdicendo la sosta per 4 ore a fronte di un tempo di pulizia che dura pochi minuti
• l’orario di inizio obbliga a parcheggiare la propria auto lontano dalla propria abitazione, andando a gravare sui già delicati equilibri della sosta di superficie della città

Se si considera inoltre che: il sistema di spazzamento meccanizzato per modalità, velocità e tipologia dei mezzi utilizzati svolge la stessa azione che potrebbe svolgere nella corsia “carrabile” riservata al transito dei mezzi; permane un costante e inalterato stato di sudiciume dei marciapiedi che versano in uno stato di sporcizia stratificata per l’assenza di un servizio di igiene del suolo adeguato che preveda interventi di lavaggio e sterilizzazione dei marciapiedi, dei pali, dei cestini dei rifiuti, della parte bassa delle pareti dei palazzi e di tutte le superfici verticali che vengono urinate dai cani; la sporcizia è molto spesso accompagnata da un fetore asfissiante dovuto alle esalazioni prodotte dai depositi esposti alla volatilità dell’aria; permane la grave assenza di cestini per i rifiuti in ampie zone della città.

L’obiettivo della mozione è dunque quello di rimodulare il servizio per:

• un’efficace aspirazione delle polveri sottili, residuo dei gas di scarico, del deterioramento dei pneumatici e dei freni;
• interrompere il grande disagio per la cittadinanza provocato dall’interdizione alla sosta e dalle involontarie “infrazioni” inevitabili con questo sistema
• prevedere una pulizia dei marciapiedi che dia una garanzia di decenza e decoro
• offrire ai cittadini la possibilità di smaltimento dei rifiuti “itinerante” con i cestini